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Plus je regarde les parechocs, plus je pense que cette BX ne roulera plus

Roule sans pare chocs

Celinaze a écrit :Plus je regarde les parechocs, plus je pense que cette BX ne roulera plus

Oui, enfin ça m'a fait ça 5 minutes quand j'ai sorti la BX de la carrosserie, et ensuite tu accélères un bon coup, et ça te passe de suite

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :Plus je regarde les parechocs, plus je pense que cette BX ne roulera plus

Oui, enfin ça m'a fait ça 5 minutes quand j'ai sorti la BX de la carrosserie, et ensuite tu accélères un bon coup, et ça te passe de suite

Mouais

Non le plus dur sera le premier éclat, aprés...

Je crois que si j'avais un pc avant en double, je l'installerais en expo chez moi

En vitrine dans le salon

tu veux pas me vendre un pc ar ?

Je crois que c'est plus prudent d'en garder un d'avance :L

Ca te reviendra moins cher de refaire le tien Dav

Oui s'il le fait lui même. S'il le fait faire... vu le nombre d'heure et le prix de la MO... c'est pas rentable :S

je crois aussi.
mais je demandais au cas ou...

Ce soir, je risque de malencontreusement faire tomber qq chose sur ces parchocs :L

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :Plus je regarde les parechocs, plus je pense que cette BX ne roulera plus

Oui, enfin ça m'a fait ça 5 minutes quand j'ai sorti la BX de la carrosserie, et ensuite tu accélères un bon coup, et ça te passe de suite

Mouais

Non le plus dur sera le premier éclat, aprés...

Moi le premier éclat il est venu de suite, je suivais Fab et puis paf, gravier

Celinaze a écrit :

chasse :rs c'est aussi bien en vrai que sur les photos?

Un ou deux petits détails à revoir, mais pas grand chose.

Et puis c'est peut etre déjà trop neuf par rapport au reste, faudrait que ça se patine vite

Celinaze a écrit :Un ou deux petits détails à revoir, mais pas grand chose.

Et puis c'est peut etre déjà trop neuf par rapport au reste, faudrait que ça se patine vite

Tu peux donner un coup de polish, ça aide.

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :Un ou deux petits détails à revoir, mais pas grand chose.

Et puis c'est peut etre déjà trop neuf par rapport au reste, faudrait que ça se patine vite

Tu peux donner un coup de polish, ça aide.

Pas avant 1 mois, le temps que la peinture soit bien désolvantée.

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :Un ou deux petits détails à revoir, mais pas grand chose.

Et puis c'est peut etre déjà trop neuf par rapport au reste, faudrait que ça se patine vite

Tu peux donner un coup de polish, ça aide.

Pas avant 1 mois, le temps que la peinture soit bien désolvantée.

c'est préférable en effet...

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :
Pas avant 1 mois, le temps que la peinture soit bien désolvantée.

Mais, c'est interdit la peinture aux solvants !!!
Il faut mettre de la peinture à l'eau, et ensuite un vernis (plein de solvants...)

Migouze a écrit :

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :
Pas avant 1 mois, le temps que la peinture soit bien désolvantée.

Mais, c'est interdit la peinture aux solvants !!!
Il faut mettre de la peinture à l'eau, et ensuite un vernis (plein de solvants...)

Imagine le coup pour un poid lourd ou un tracteur

Ouais mais c'est ce qu'ils font, depuis trois ans

gobby a écrit :Ouais mais c'est ce qu'ils font, depuis trois ans

Hum hum... pas partout

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :Ouais mais c'est ce qu'ils font, depuis trois ans

Hum hum... pas partout

Bah c'est que des fonds de bidon alors, et ça n'aura qu'un temps.
Car c'est comme le R12, ça n'est plus fabriqué

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :Ouais mais c'est ce qu'ils font, depuis trois ans

Hum hum... pas partout

Bah c'est que des fonds de bidon alors, et ça n'aura qu'un temps.
Car c'est comme le R12, ça n'est plus fabriqué

Çà j'en suis pas certain...

Au boulot, on en achète encore, la R5 ne sera pas à l'eau non plus... officieusement, pas sur que la prod soit arrêtée...

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :

Celinaze a écrit :

gobby a écrit :Ouais mais c'est ce qu'ils font, depuis trois ans

Hum hum... pas partout

Bah c'est que des fonds de bidon alors, et ça n'aura qu'un temps.
Car c'est comme le R12, ça n'est plus fabriqué

Çà j'en suis pas certain...

Au boulot, on en achète encore, la R5 ne sera pas à l'eau non plus... officieusement, pas sur que la prod soit arrêtée...

Toutes les chaînes industrielles de construction de bagnoles sont en hydrosoluble depuis déjà plusieurs années...

La R12 plus fabriquée.
Ben comment je vais faire pour réparer ma R12break version emmental avec plein de trous.

Eric DS a écrit : La R12 plus fabriquée.
Ben comment je vais faire pour réparer ma R12break version emmental avec plein de trous.

Bin la peinture de l'acadiane je l'ai prise en version poids lourds (qui pollue tout)

Le rendu est quand même correct? La peinture se "tire" aussi bien?

putain les ragots ont la vie dure
depuis 2006 en gamme auto, les bases mattes sont hydrosolubles c'est a dire le liant de la base contient moins de xylène ou autres cochonneries, pour être remplacé par des alcools ou de l'eau demineralisée

les brillants directs, vernis et tous les produits bicouches (apprêts) doivent respecter des normes de COV (Composés Organiques Volatiles)
en pratique, on est passé des vernis MS au HS et UHS (Medium Solid, High solid, Ultra Hight Solid) parce qu'un MS c'est 2 part produit pour 1 part durcisseur et 1 part diluant
les HS et UHS, c'est 2 part produit pour 1 part durcisseur et pas de diluant.
Sikkens a été le premier a sortir le vernis 100% hydro, en verité c'est de l'alcool qui remplace le solvant.

Ajouter a cela les pétards HVLP avec lesquels on travaille a 2,5 bars au lieu de 4 bars, ça fait moins de rejets

Bon ben là je pense qu'on peut fermer nos gueules

Il y a une dizaine de jours on a fait repeindre des morceaux de DS vert métal et le "coloriste" avec son outils a eu du mal de reproduire la teinte.
Que les nouvelles "chimie" existent et permettent aux peintres de vivre sans cancer des poumons est bien mais malheureusement la reproduction des couleurs est difficile.

J'ai une DS de 64 jamais repeinte, et je trouverais jamais de quoi reprendre ou retoucher des petits "coins".
En plus c'est pas la première fois que les matières changent, la 64 c'est du glycéro (sauf erreur), et pour une autre DS de 73 brun scarabée malgré la couleur métallisée c'est en brillant direct et aujourd'hui quand on dit au carrossier que c'est en brillant direct mais métallisé ils nous prennent pour des fous alors quand on leur montre un morceau "d'époque" comme ça ils sont surpris (sauf les vieux carrossiers).

Heu une D.S de 64 mérite quelques photos dans la rubrique appropriée

J'avais jamais posté de photos des PC remontés, ça fait juste un an quoi








Semaine prochaine, distribution neuve Elle a 5 ans, et un truc comme 2500kms

je ne savais pas que Citroën vends toujours des 16s

jojominux a écrit : je ne savais pas que Citroën vends toujours des 16s

Citroen non, moi peut être, qui sait

Celinaze a écrit : Semaine prochaine, distribution neuve Elle a 5 ans, et un truc comme 2500kms

Contente-toi de regarder la courroie, si elle est nickelle c'est pas trop la peine de se faire chier pour rien

Moi quand j'ai déposé mon moteur, la courroie était tellement neuve que j'ai pas insisté (pourtant, j'étais plus à ça prêt).

gobby a écrit :

Celinaze a écrit : Semaine prochaine, distribution neuve Elle a 5 ans, et un truc comme 2500kms

Contente-toi de regarder la courroie, si elle est nickelle c'est pas trop la peine de se faire chier pour rien

Moi quand j'ai déposé mon moteur, la courroie était tellement neuve que j'ai pas insisté (pourtant, j'étais plus à ça prêt).

Franchement, pour 20€ la courroie, je vais pas m'en priver, surtout qu'elle est souvent immobilisée.