www.lacitroenbx.com

Après 1000km avec l'Actirougne, je vous fais part de mon jugement par rapport à ce que j'ai lu ici et ailleurs; pour ma part la dernière Xantia Activa que j'ai eue entre les mains, c'était une V6 en 1997, conduite comme un boucher, donc affinons tout ça

Les moins :

- Fab est un escroc
- commande d'embrayage hydraulique à chier en effet, ça manque de sensibilité
- la boîte est un peu lente mais précise et bien guidée
- visibilité de 3/4 AR vraiment pas terrible
- manque un réglage en profondeur du volant pour ma morphologie
- moteur manquant de caractère et de "joie de vivre"
- pas assez de rangements à bord (on veut connaître le responsable de cette ridicule boîte à gants )
- clim moins efficace que le dispositif tout auto des Xm

Les plus :

- Fab est toujours un escroc
- souplesse et vigueur du moteur qui en font un allié efficace sur la route
- freinage très puissant, très bien réparti et très stable même à piler en plein virage Celui qui dit que sa BX freine mieux est un sacré troll
- comportement routier exceptionnel
- direction vive et précise, du fait de l'anti-roulis on a au début tendance à trop braquer
- sièges velours réussis, et procurant un bon maintien
- suspension confortable
- voiture globalement silencieuse

Donc globalement, Fab est vraiment un gros escroc

ma BX freine mieux

allez j'avoue, c'est le seul avantage de la Xantia

La BX Sport est quand même plus marrante : elle fait un bordel monstre, tire court, a une boîte rapide, glisse facillement, etc, etc... Je serai pas étonné que ça casse le cul du TCT sur un kmDA

Plus marrant, mais pas aussi effiKKKaSSe

Ah oui j'avais oublié la boite à gants et la visibilité à chier des 3/4 arriere

sinon globalement ce sont mes souvenirs, ce moteur merite qu'on s'y penche un peu

stuf a écrit :ce moteur merite qu'on s'y penche un peu

Bah, pour la collec autant le laisser full stock

Mais sinon, le truc bien con serait plutôt de boulonner là dedans un T16 de 405

l'actirougne est état collec

stuf a écrit :l'actirougne est état collec

Elle est pas mal du tout cette vérole

Jolitorax a écrit :Je suis arrivé sans tomber en PANNE malgré un ENFER sans nom de nom de Dieu de bordel de merde sur la RN147

Merci à Fab de m'avoir permis de boire le coup avec kiki

Si tu as vu kiki, c'est comme si tu m'avais vu moi

rom19 a écrit :

Jolitorax a écrit :Je suis arrivé sans tomber en PANNE malgré un ENFER sans nom de nom de Dieu de bordel de merde sur la RN147

Merci à Fab de m'avoir permis de boire le coup avec kiki

Si tu as vu kiki, c'est comme si tu m'avais vu moi

Taratata

Fab a sorti le Robert en attendant ta 4L trial, mais tu as fait ta grosse fiotte, alors que Kiki, Fab et Jolitorax ont fait péter une Monasix 1929 à 1h du mat en buvant une bonne gnôle

kiki a une monasix ? enfin du moins son père.

Drift!

lolo83 a écrit :kiki a une monasix ? enfin du moins son père.

C'est ça, une Monasix pour la rareté, les six soyeux cylindres, l'état fort peu courant pour ces années là, et les 1500km3 fort bien adaptés au prix actuel du carburant

Jolitorax a écrit :

lolo83 a écrit :kiki a une monasix ? enfin du moins son père.

C'est ça, une Monasix pour la rareté, les six soyeux cylindres, l'état fort peu courant pour ces années là, et les 1500km3 fort bien adaptés au prix actuel du carburant

1500km3 6 cylindres drift!

1500 KM3 çà fait une grosse cylindrée çà

stuf a écrit :1500 KM3 çà fait une grosse cylindrée çà

77 en forSSe

stuf a écrit :Ah oui j'avais oublié la boite à gants et la visibilité à chier des 3/4 arriere

sinon globalement ce sont mes souvenirs, ce moteur merite qu'on s'y penche un peu

Bah en tous cas, 7.9l/100km sur le dernier plein, en roulant normalement (peu ou pas de ville, route, 4 voies). [avec la Xm TD12 je suis à 5.7l/100km sur le même usage]

Je profite du couple et des rapports assez longs pour lancer la bête, et ensuite je joue à profiter de la tenue de route pour lisser l'allure

Par contre le plein d'avant c'était plutôt 13 litres

Jolitorax a écrit :

stuf a écrit :Ah oui j'avais oublié la boite à gants et la visibilité à chier des 3/4 arriere

sinon globalement ce sont mes souvenirs, ce moteur merite qu'on s'y penche un peu

Bah en tous cas, 7.9l/100km sur le dernier plein, en roulant normalement (peu ou pas de ville, route, 4 voies). [avec la Xm TD12 je suis à 5.7l/100km sur le même usage]

Je profite du couple et des rapports assez longs pour lancer la bête, et ensuite je joue à profiter de la tenue de route pour lisser l'allure

Par contre le plein d'avant c'était plutôt 13 litres

fauit expliquer ça à Serge qui peine à saisir la différence entre un XU9 19 soupapes essence et un XUD11 turbocompressé

seb16trs a écrit : fauit expliquer ça à Serge qui peine à saisir la différence entre un XU9 19 soupapes essence et un XUD11 turbocompressé

19 soupapes? Ça doit déchirer aussi bien que ce que tu es en train de boire...

Koub

seb16trs a écrit :fauit expliquer ça [...]

Pas 19 mais 59 % par volume, ouais !...

Ça s'écrit " ' faut y expliquer " à prononcer en faisant la liaison

jante claude

Elle est en panne sur le bas-coté ?

Activa

Esti a écrit :Elle est en panne sur le bas-coté ?

Je nous asperge d'eau bénite pour éviter de se sortir sur la suite du parcours

' pas du jeu, le bitume est propre !

Lopette

Trefix a écrit :' pas du jeu, le bitume est propre !

Lopette

Viens avec ta rougne sur les 18km de cette route et tu vas voir qu'entre les rapiècements, le gravillon et les virages viSSieux, il y a de quoi jouer.

Enfin avec ta BX D tu auras un avantage sur l'Actirougne : celui d'être toujours à fond

Et y'a pas une rambarde pour retenir Serge

Je vois très bien où est cette route, il y a de quoi se faire quelques frayeurs

gobby a écrit :Je vois très bien où est cette route, il y a de quoi se faire quelques frayeurs

Surtout quand Demes au volant de sa DS avec la nouvelle direction, est surpris par un virage qui se referme

Ça me rappelle le coup de demes qui suit la clio rs et qui dans un virage perd le cul

Et de demes qui teste une Cx gti turbo avec diravi

Je connais cette Xantia.

Fab a écrit :Je connais cette Xantia.

cette xantia est pauvre, elle n'a pas de TOE

c'est pour la rigidité

Bonjour,

Je ne découvre ce POST que maintenant !!! Désolé pour la réaction tardive
En tant qu' "ACTIVISTE" averti, je ne puis que vanter les qualités de cette auto pour laquelle j'ai chopé le virus il y a 2 ans, à cause d'un salaud de pote bourguignon (un certain JL du Creusot) qui auparavant était spécialisé dans la CX, et qui, lorsque je montai le voir pour passer un weekend "cambouis" chez lui sur feu ma familiale CX 25 D Evasion, m'avait dit "te fais pas ch..., viens je vais te faire essayer autre chose"... Il avait 3 Activa (à l'époque) et doit en avoir au moins le double aujourd'hui... En rentrant à la maison je mettais en vente mon break CX

Ensuite je me mis en chasse, nous étions alors au mois de juin... et c'est en Septembre 2010 que je trouvai mon bonheur dans le fin fond du Périgord, d'où je ramenai cette merveilleuse auto :
Xantia Activa 2.0 HDI 110 / AM99 / TOE / Cuir / Clim / Chargeur CD, etc... / teinte: ETW Gris Graphite













Agréable surprise et sensation de rouler dans une auto neuve... de 11 ans d'âge (à l'achat, et 13 aujourd'hui, mais dans le même état !)

et pour plus d'infos : http://www.activa-club.fr/Club/Acceuil.html

ET ALLEZ un petit aperçu de notre sortie nationale 2012 avec l'ACTIVA CLUB :







Que pensez-vous de ce DOUBLE CHEVRON ?