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Bah, c'est comme tout quand tu le fait régulièrement...

Je vais avoir deux semaines de vacances, je vais bien y arriver

régulièrement

la dernière que j'ai purgé c'est la TZS lors de son "nettoyage de printemps"

mais suffit d'être logique et rigoureux, y'a vraiment rien de compliqué en mécanique (et hydrau accessible comme sur la BX) en faite Après faut avoir des faculté de gitanage quand y'a des imprévu mais ça c'est autre chose, et puis y'a pas de secret: c'est en faisant que l'on apprends

serialpyro a écrit :J'ai bien dit en position haute.

C'est Greg que je fouetterai

greg purge sur autoroute ses radiateurs. C'est déjà un bon debut

Non mais suffit de lire la RTA quoi

Je viens de trouver sur la Haynes Je cherchais dans le chapitre hydraulique alors que c'était dans le chapitre freinage

La haynes de memoire dit meme de foutre ton tuyau sur la purge et l'autre bout dans le bocal

Oui, c'est ça. Mais faut connaitre l'état du LHM, sinon tu remets du LHM pourri dans le bocal

xixis91410 a écrit :Oui, c'est ça. Mais faut connaitre l'état du LHM, sinon tu remets du LHM pourri dans le bocal

clairement ça

je trouve ça très débile, à défaut si le LHM est neuf autant le réceptionner dans un bidon propre en bout de durite (de 20 cm), pas besoin de 12 mètres de tuyaux d'aquarium pour se faire chier avec ça

J'ai changé les rétros extérieurs par ceux de Greg C'est nickel par contre, c'est pas une Ax! Faut déposer la garniture de porte pour changer le rétro!

Les anciens avaient été bricolé avec de la super glue

Questions à 10 balles:

_J'ai une cosse blanche qui traîne derrière le cache du hayon à côté de la serrure de coffre... Ça ne serait pas pour la centralisation? Les 14 pouvaient en être équipées?

_Je n'ai pas de faisceau pour les enceintes du TDB, normal?

ARGENT

oui faut faire gaffe avec les garnitures

pour tes questions:
-on dirait oui!

-oui

Bordel! Je peux avoir une FC mais pas d'enceinte au TDB

Tu parles des tweeters sous les grilles au dessus du tdb ?
Tu ne perds pas grand chose honnêtement.

Je ne pense pas les avoir sur la TRD non plus. J'ai uniquement les HP dans les portières, et ça va bien comme ça. J'entends beaucoup mieux que dans la Fiestata avec ses HP partout.

Ils ne faisaient pas partie du kit hifi ?

Franchement, le papy a posé sur du Pionner et c'est nickel Mais je voulais voir, si je pouvais en mettre sinon, je m'en passerai

Oui tu peux, je les ai ces tweeters. Et j'ai le faisceau qui va bien.


C'est celui en bas à droite, enroulé.

Aujourd'hui dépose de la distrib' Une première pour moi (mais j'ai déjà vu faire). Pas rapide mais bon, j'essaye de bien faire

Je me suis bien cassé les burnes pour détendre les courroies d'alternateur et de la pompe hydraulique, Les pattes étaient collés par la merde Pareil pour le collier de durite en bas du radiateur. Un collier sertie.... Quelle merde!

Bref, j'ai tout déposé ce soir. Le galet ne fini pas de tourner ♥ La pompe à eau est marqué 1988 Elle est d'origine

Merci à Greg pour son aide via le téléphone

que ferait-on sans moi

tout?

J'ai fini la distrib' ce jour L'auto a démarré, la purge s'est bien déroulé.

Par contre, la courroie HP patine d'un rien au ralenti pendant les conjonctions A retendre donc...

Et j'ai un bruit qui est apparu mais je ne détermine pas ce que c'est... Demain, c'est fignolage! Voir même lavage de cette rougne, si le temps me le permet

bravo à toi jeune imberbe

Bravo

j'ai pas osé la faire moi même sur la TD

Un XUTD est bien plus dur... Donc je te comprends ^^

bordel pareil, ça fait 6 ans que je n'ai pas toucher une distrib de BX TD et Dieu m'en garde

J'avais laissé faire la mienne à l'époque mais je ferai celle de la 19.

XU carbu c'est de la big paluche, le plus chiant c'est démonter la vis de poulie de vilo, comme d'hab

Oui il ya l'air d'y avoir la place.

j'ai préféré qu'elle soit bien faite que ... boumm lol ... et vu que c'est une pièce qu'on ne fait pas changer tous les jours ...
comme ça je suis tranquille ...

Niveau boite vitesse, est-ce que c'est les même que sur les ax ? ( moteurs TU )

Macoen a écrit :Niveau boite vitesse, est-ce que c'est les même que sur les ax ? ( moteurs TU )

c'est possible que les break aient des boites plus courtes que les berlines ?

ah bin si tu veux parler des rapports/pont oui y'a des différence, déjà entre AX et BX ^^ mais ça reste des boites MA.

D'ailleurs je dois en ouvrir une et la refaire avec 2 pas trop chibré

postarde

oui

Greg a écrit :XU carbu c'est de la big paluche, le plus chiant c'est démonter la vis de poulie de vilo, comme d'hab

Je viens de faire la distrib sur la 19 que je viens d'acheter (je vous ferais une présentation bientôt), c'est vrai que je me suis péter les nerfs du cul à la dévisser cette co***sse!

Je découvre ce topic

Donne moi ton tweed

Nein!

On va te ligoter avec ton ancienne courroie de distri . Et on les démontera .