www.lacitroenbx.com

Mise a part les portes franchement a l'extérieur sa va

Non mais franchement, cette GSA, elle ne mérite que le WRC

Mais non elle est presque neuve

Ourane61 a écrit :Z'avez quoi dans la tête les ingénieurs sérieux x) Surtout sur une voiture aussi aboutie a l'époque que la Ds ^^

si les critères étaient simplement techniques et non financiers, on aurait fait des caisses de DS en inox

Jsuis d'accord mais 2 coup de peinture c'est pas ce que sa coute x) AU pire il vendais la DS 30 franc plus cher, le prix de la bombe de peinture

Ourane61 a écrit :

Jsuis d'accord mais 2 coup de peinture c'est pas ce que sa coute x) AU pire il vendais la DS 30 franc plus cher, le prix de la bombe de peinture

Organe61 ou comment justifier à lui tout seul et en trois messages les nécessaires existence et domination des cadres pour qu'un pays fonctionne

seb16trs a écrit :

Ourane61 a écrit :

Jsuis d'accord mais 2 coup de peinture c'est pas ce que sa coute x) AU pire il vendais la DS 30 franc plus cher, le prix de la bombe de peinture

Organe61 ou comment justifier à lui tout seul et en trois messages les nécessaires existence et domination des cadres pour qu'un pays fonctionne

Il roule en BX et en GS

Jolitorax a écrit :

seb16trs a écrit :

Ourane61 a écrit :

Jsuis d'accord mais 2 coup de peinture c'est pas ce que sa coute x) AU pire il vendais la DS 30 franc plus cher, le prix de la bombe de peinture

Organe61 ou comment justifier à lui tout seul et en trois messages les nécessaires existence et domination des cadres pour qu'un pays fonctionne

Il roule en BX et en GS

tu woules en Xantia pwésentement, Mowbihan-Côte d'Ivoiwe même combat

seb16trs a écrit :

Jolitorax a écrit :

seb16trs a écrit :

Ourane61 a écrit :

Jsuis d'accord mais 2 coup de peinture c'est pas ce que sa coute x) AU pire il vendais la DS 30 franc plus cher, le prix de la bombe de peinture

Organe61 ou comment justifier à lui tout seul et en trois messages les nécessaires existence et domination des cadres pour qu'un pays fonctionne

Il roule en BX et en GS

tu woules en Xantia pwésentement, Mowbihan-Côte d'Ivoiwe même combat

Et en 2 cv aussi

roulis

seb16trs a écrit :

Jolitorax a écrit :

seb16trs a écrit :

Ourane61 a écrit :

Jsuis d'accord mais 2 coup de peinture c'est pas ce que sa coute x) AU pire il vendais la DS 30 franc plus cher, le prix de la bombe de peinture

Organe61 ou comment justifier à lui tout seul et en trois messages les nécessaires existence et domination des cadres pour qu'un pays fonctionne

Il roule en BX et en GS

tu woules en Xantia pwésentement, Mowbihan-Côte d'Ivoiwe même combat

pwesentement financée en refouwgant des xm didon

Ourane61 a écrit :Possible aussi mais faut pas exagérer quand même

Un peu de peinture, ou même simplement de la graisse aurait pu sauver beaucoup de Ds !

En même temps à l'époque y'avait des corps -creux- de métiers pour tout ça.
Tu pouvais acheter ta voiture et la faire faire dynitroler, et puis remplacer une pièce de carrosserie c'était courrant.
Sans compter que y'avait pas de CT.

Maintenant rien que pour trouver un carrossier qui soude c'est peine perdue

Smat a écrit :

Ourane61 a écrit :Possible aussi mais faut pas exagérer quand même

Un peu de peinture, ou même simplement de la graisse aurait pu sauver beaucoup de Ds !

En même temps à l'époque y'avait des corps -creux- de métiers pour tout ça.
Tu pouvais acheter ta voiture et la faire faire dynitroler, et puis remplacer une pièce de carrosserie c'était courrant.
Sans compter que y'avait pas de CT.

Maintenant rien que pour trouver un carrossier qui soude c'est peine perdue

belle synthèse oui

Ca se trouve des carossiers qui soudent faut pas deconner

faut juste eviter les carossiers avec que des meganes/308/Clio devant leur echoppe quoi

stuf a écrit :Ca se trouve des carossiers qui soudent faut pas deconner

faut juste eviter les carossiers avec que des meganes/308/Clio devant leur echoppe quoi

y'en a donc 2 de valable sur la 15ène aux alentour de Montlu

Vu le bordel qu'ils ont fait sur la 207, je confirme ton analyse

quand j'avais esquinté la Corsa la premiere fois, l'assurance m'avait dirigé vers un carossier qui faisant du changement de panneau entier à la chaine... je lui avais demandé combien il prendrait pour la mercedes, çà l'interessait pas, il faisait fortune en changeant des ailes et des pare chocs de flottes d'entreprises et çà lui allait tres bien

stuf a écrit :quand j'avais esquinté la Corsa la premiere fois, l'assurance m'avait dirigé vers un carossier qui faisant du changement de panneau entier à la chaine... je lui avais demandé combien il prendrait pour la mercedes, çà l'interessait pas, il faisait fortune en changeant des ailes et des pare chocs de flottes d'entreprises et çà lui allait tres bien

l'avantage des assurances c'est que, certes elles aiment tirer sur les prix, d’où les timings ricraque en MO...mais le gars est sûr d'être payé à la fin

si il a trouvé un filon qui lui permet de gagner du temps pour sa croute, temps mieux pour lui mais quel enfer

stuf a écrit :quand j'avais esquinté la Corsa la premiere fois, l'assurance m'avait dirigé vers un carossier qui faisant du changement de panneau entier à la chaine... je lui avais demandé combien il prendrait pour la mercedes, çà l'interessait pas, il faisait fortune en changeant des ailes et des pare chocs de flottes d'entreprises et çà lui allait tres bien

Ben voilà

stuf a écrit :quand j'avais esquinté la Corsa la premiere fois, l'assurance m'avait dirigé vers un carossier qui faisant du changement de panneau entier à la chaine... je lui avais demandé combien il prendrait pour la mercedes, çà l'interessait pas, il faisait fortune en changeant des ailes et des pare chocs de flottes d'entreprises et çà lui allait tres bien

Précises que tu bosses à côté de là où étaient fabriquées les Peugeot Darl'mat

Mon carrossier soude, il m'a refait le TOE de la CX, et Seb le connait, il l'a vu à l'oeuvre.

Koub

La GroSSe continue de sécher ! Sous les tapis c'est encore plein d'humidité.. TU m'étonne que sa rouille



Le planchers conducteur



Le passager




Sinon broSSage et nettoyage de la face avant, et un bon coup de rustol, sa donne un résultat sympa je trouve





Puis nettoyage et polytrol sur la calandre et les Pare choc avant

y'a moyen de revendre ça 400€ avec CT

CT

Elle a été refuser y a 2 ans que pour le trou dans l’échappement et un raccord de frein. Autre chose ?

mouais en cas de crash ce ne sera pas la transformation en lumière et chaleur, mais en un gros nuage de poudre de rouille

Sa sert a rien les accidents

baisse de la natalité et du chômage dans le 61!

Ourane61 a écrit :Sa sert a rien les accidents

assainissement, désinfection, prophylaxie

Bordel la pagode était saine à côté mais le prix ne serait ce que pour passer le ct avait 5chiffres.

Remontage face avant en fin d'après midi.





Et des feux, j'ai vite vite fait été faire un tour, bordel que c'est jouissif Je l'aime cette caiSSe

Bon par contre cette putain de salope ne recharge plus

Va y avoir si sa se trouve re-dépose de la face avant dans le coup

Va falloir la brûler sinon

c'est quoi ce rendu jaune devant?

Cire corp creux par dessus le rustol

Oui j'ai traité les corps creux dessus, les trous dans les bas de caisse étant déjà fait

tu penses que ça va servir a quelque chose la cire?

Nan mais il m'en rester donc il fallait bien qu'il aille quelque part

ok

pansement sur une jambe de bois

Bon ce matin j'ai regarder ce problème de charge.



Donc j'ai au régime de ralenti une tension de 12V a la batterie, et dès que j’accélère en régime stabilisée la tension monte sans soucis a 13V pour ensuite monter plus doucement jusqu’à 14V

Donc l'alternateur recharge mais cela n’empêche qu'il y'a quand même un soucis, j'ai pensé au régulateur qui aurait cramé ?

Les charbons sont neuf et le régulateur pas vieux non plus j'ai la facture.

Et j'ai branché l’excitation en direct live sur la batterie ...

Des avis ?

Si tu mets un +12V sur l'excitation ca ne va plus réguler (quand le régulateur est déporté)

pour tes tensions elles semblent correctes

c'est quoi ces pneus à clous antédiluviens?