www.lacitroenbx.com

Viril quand même tout ça

On peut douter de tout, mais pas de sa Citroën

Bravo!

Avec la clim? ça fait pas métalleux qui pogote dans ses portières avec le son à fond et en transpirant comme une barrique imbibée.

44 représente, West Side!

Clem61 a écrit : jeu. 8 août 2024, 22:56 On peut douter de tout, mais pas de sa Citroën

Enfin si mais on roule quand même.

Harlock a écrit : ven. 9 août 2024, 21:00 Avec la clim? ça fait pas métalleux qui pogote dans ses portières avec le son à fond et en transpirant comme une barrique imbibée.

44 représente, West Side!

Même à l'ouest il fait chaud maintenant !

Ben juste aujourd'hui alors, hier j'étais à Quimper et on peut pas dire qu'il faisait chaud
Là par contre je suis à Paris et y'a aucun doute : il fait chaud

Demain, 34°C à Brest.

On le paiera forcément très cher plus tard.

demesmaeker a écrit : sam. 10 août 2024, 18:19

Clem61 a écrit : jeu. 8 août 2024, 22:56 On peut douter de tout, mais pas de sa Citroën

Enfin si mais on roule quand même.

Der Ulmer a écrit : sam. 10 août 2024, 18:55 Demain, 34°C à Brest.

On le paiera forcément très cher plus tard.

34°C en Bretagne
C’est possible ça ?

C'est en Fahrenheit plutôt...

Harlock a écrit : sam. 10 août 2024, 23:47 C'est en Fahrenheit plutôt...

Ce serait tout de suite plus logique mdr

Clem61 a écrit : sam. 10 août 2024, 21:54

Der Ulmer a écrit : sam. 10 août 2024, 18:55 Demain, 34°C à Brest.

On le paiera forcément très cher plus tard.

34°C en Bretagne
C’est possible ça ?

Tout se perds

nordahl a écrit : dim. 11 août 2024, 07:22

Clem61 a écrit : sam. 10 août 2024, 21:54

Der Ulmer a écrit : sam. 10 août 2024, 18:55 Demain, 34°C à Brest.

On le paiera forcément très cher plus tard.

34°C en Bretagne
C’est possible ça ?

Tout se perds

Oui... Sauf la flotte.

Der Ulmer a écrit : sam. 10 août 2024, 18:55 Demain, 34°C à Brest.

On le paiera forcément très cher plus tard.

Retour des dinosaures, invasion par le Mali pour les ressources en eau douce, météorites...

seb16trs a écrit : dim. 11 août 2024, 11:34

Der Ulmer a écrit : sam. 10 août 2024, 18:55 Demain, 34°C à Brest.

On le paiera forcément très cher plus tard.

Retour des dinosaures, invasion par le Mali pour les ressources en eau douce, météorites...

35 de prevus en nord Bretagne cette après-midi....on est mort

on va nous meme devenir noiw par le climat

J'ai fait les calculs, je lui ai collé plus de 3000 bornes en 15 jours !

demesmaeker a écrit : jeu. 15 août 2024, 16:13 J'ai fait les calculs, je lui ai collé plus de 3000 bornes en 15 jours !

Bilan carbone indécent ! Demes est responsable des incendies en Grèce, et personne ne dit rien !

C'est ce que j'avais collé à la Smatmobile en une semaine fin 2012

Hier et aujourd'hui rougnage !

D'une part ça faisait longtemps que la prise de l'attache - remorque ne fonctionnait plus, or j'en ai besoin ce week - end pour aller chercher les trains roulants démontés sur le chassis refait de ma DSuper5 chez Escroc356 !
D'autre part ça fait longtemps également que j'avais acheté un kit feux led pour la remorque, le nouveau chien du frangin ayant bouffé le faisceau coté prise c'était l'occasion de monter du neuf qui je l'espère durera longtemps.

Je ne pensais pas que j'aurais autant de boulot. Je commence par revoir la masse fixée sur une des vis de fixation coté attache. C'est pas ça j'ai toujours rien du tout !

J'avais démonté l'attache remorque sur la 14 vendue à Escroc356 (le silencieux tapait dessus et je ne m'en serais pas servi), la prise étant neuve je l'avais gardé. Je la monte donc, en déportant la masse sur le point derrière le bloc de feux ARG. Toujours rien ! Je pige pas, sur le Picarougne le kit fonctionne nikel !
Et puis aujourd'hui je zyeute la prise du kit feux led. Ah tiens, le fil noir qui sert pour les feux de position n'est pas branché sur la bonne broche par rapport au schémas des prises 7 broches qu'on trouve sur le net et qui disent tous la même chose. Je change, ah tiens j'ai les feux de position et les stops qui fonctionnent (ainsi que les éclaireurs de plaque). Mais toujours pas de clignotants et c'est ce qui m'embête le plus !
Là je me décide à soulever la moquette de coffre voir les raccords sur le faisceau d'origine. Ah tiens, les fils jaune et vert sont défaits, ceux qui correspondent justement aux clignotants. Les raccords sont ceux - là, merdiques (chaque fois que j'en ai eu sur mes rougnes je les ai virés) :

https://www.amazon.fr/Cosse-Electrique- ... B00B4QHCR8

Je les change pour mettre ça comme j'en ai en stock (je ne sais pas souder à l'étain) :

https://www.amazon.fr/Thermoretractable ... B0BHQ8M71Y

Je commence par le fil jaune (clignotant gauche), j'essaye et tiens, ça fonctionne. Je fais le fil vert (clignotant droit), pareil.

Et du coup résultat !






Les cosses rapides de merde et celles avec la gaine thermorétractable intégrée :



Une fois toutes changées ça fait quand même nettement plus sérieux :



La masse de la prise mise à un endroit bien plus approprié :



Il me reste à remettre le coffre propre et à monter le kit feux led sur la remorque, c'est le chantier de demain.

Idéalement il aurait fallu que j'en profite pour brancher le fil bleu qui sert pour le feu antibrouillard, mais d'une les occasions où ça sert sont très rares et surtout il aurait fallu que je sorte la RTA pour zyeuter le schéma et j'avais la flemme, comme en plus faut monter le led que j'ai acheté aussi et le câbler sur la remorque ça attendra.

Ah, et j'ai bien sûr tout graissé à la graisse cuivre coté prise sur l'attache. Faudra que je le fasse coté prise remorque.

Ca reserve toujours son lot de surprises le cablage d'un attelage. J'en ai posé quelques uns, ce n'est pas toujours de tout repos, même si c'est pas très compliqué.

Sur le Break 1100 c'est en recablant l'attelage proprement que je me suis aperçu que les fils avaient étés directement soudés sur les ampoules car les supports de feux arrières étaient pourris... Ce qui rallonge le chantier forcément car j'ai du trouver des supports de feux arrières en zamac neufs, chose rare sur les breaks. Et donc cher

Et à part faire dormir ton auto au sec pour le prochain demi-siècle, tu as prévu un truc pour éviter la corro du zamac?

Sympa le cas du break, c'est là où on voit que la gitanisation n'a pas de limite.

Petit ferraillage du Dimanche.

La commande de clim était de plus en plus récalcitrante, au point que ce matin elle a carrément sauté ! Je veux dire par là que le coulisseau en façade a sauté celui de la commande en elle - même. Je démonte pour voir. Ça a pris du jeu avec le temps, mais je tente le graissage à la graisse cuivre. Résultat ça glisse comme papa dans maman.
Du coup j'en ai profité pour remplacer les boutons rotatifs de commande : en effet ceux d'origine ont le trait blanc qui ne l'est plus, or dans un lot de pièces neuves achetées à Papa Noël j'en avais trois neufs qui attendaient depuis longtemps dans la boite à gants inférieure. C'est nettement plus joli comme ça.



Bon en fait sur photo on ne voit pas la différence. Mais de toute façon j'avais un bouton dont la partie qui s'enfonce dans l'ergot de commande était fendue (maladie connue sur les S2) et que j'avais réparé à l'arrache il y a longtemps.

J'ai aussi fait le niveau de LHM (hier soir en rentrant de fest -oui, encore - le voyant s'allumait dans les virages). Un demi - litre en 3600 bornes c'est pas la mort.
Par contre en arrivant à la maison j'ai remarqué que le volant et la planche de bord vibraient au ralenti à chaud ! Pas à faire tomber cette dernière mais ce n'est pas très agréable (avant ça ne le faisait que quand le compresseur de clim s'enclenche). Vu que j'ai entendu un "clac" net l'autre jour je veux vérifier les vis de fixation du support moteur supérieur dans le bloc. :stuf: Si rien d'anormal je me contenterai d'augmenter un poil le ralenti à chaud.

cette frime avec la clim qui fonctionne çà me debecte

La clim fonctionnelle sur BX c'est la classe. Encore plus sur S1 !

demesmaeker a écrit : dim. 25 août 2024, 18:51 (...)
Bon en fait sur photo on ne voit pas la différence.
(...)

ben en fait si, ce sont les seuls qui n'ont pas besoin d'un coup d'éponge et de chiffon

Bon boulot, c'est toujours chiant à faire la platine, on sait jamais sur quoi on va tomber. Qu'est-ce qui te fais croire que ce clac est un clac métallique lié à un support moteur ? C'est sec comme bruit.

Rien, juste ma psychose habituelle.

Hier j'ai démonté les caches distri et vérifié le serrage du support sur le bloc, pas de souci de ce coté.

Ça va se terminer avec un léger réglage du ralenti !

Petit ferraillage hier : le caoutchouc de la béquille de capot -celui qui vient autour de la base coté traverse supérieure- était naze depuis la remise en route de cette rougne, et ça me gavait qu'il brinqueballe !
Une modeste posage plus tard a permis de régler le problème.

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/caout ... escription

J'ai watté au volant de cette rougne.

Validé sur l'A20 par les autorités compétentes.

delinquant

Il manquait une 6ème dans la boîte pour les semer.

Changement des filtres à air Jeudi et à gasoil cet après - midi entre deux pluies.

J'étais super à la bourre, l'échéance était dépassée de 8000 bornes !

Ferraillage ce jour !

Changement du soufflet de levier de vitesse inférieur par un NEUF d'origine.

L'ancien :



Le nouveau.



Sinon je me suis enfin attaqué à un défaut qui me gavait depuis que j'ai cette rougne, soit bientôt 23 ans : la plage arrière qui se casse sans cesse la gueule !
Montage de deux cales en mousse d'une densité suffisamment souple pour s'adapter à la configuration et suffisamment dure pour encaisser les mouvements latéraux et empêcher que la plage se décale et tombe :




Je suis content de mon travail et confiant quand à la résolution du souci.

Enfin changement des sphères de suspension à venir, cette dernière est devenue beaucoup trop dure ! Et je pense que les deux décrochages du cul dans un giratoire mouillé sur la route du dépannage de Griscristal l'autre jour vient de là, la pression des pneus étant correcte.

Tain 23 ans pour faire du bricolage...

ça c'est une idée rapport qualité prix qui ferait pâlir les ingénieurs de l'époque et même ceux de maintenant.

Chasse!
C'était marrant quand je t'ai vu décrocher j'ai à peine eu le temps de penser à faire gaffe que la Gti glissait du train avant.

Vous aussi vos ronds points c'est holiday on ice?

C'est trop léger une BX.

Oui les dernières phase 2 vieillissent plutôt bien

Harlock a écrit : dim. 23 févr. 2025, 18:40 Tain 23 ans pour faire du bricolage...

ça c'est une idée rapport qualité prix qui ferait pâlir les ingénieurs de l'époque et même ceux de maintenant.

On a tous vus sur les Citroën de l'époque des bricolages d'usine qui ressemblent à ça.