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business is business.

Après y’a une diff quand même entre un silencieux de BX et de Volvo

Ouais mon portefeuille va voir la différence
Bon suite aux conseils des rougneux du forum 480 (qui d'ailleurs sont beaucoup moins nombreux à répondre que vous ! et moins réactifs) j'ai démonté les caches du coffre pour voir s'il n'y avait pas de corrosion cachée étant donnée que ce modèle est beaucoup sujet à des infiltrations d'eau dans le coffre. Ben franchement elle est vraiment propre, j'ai vu quasi aucune rouille, excepté dans le fond de l'emplacement de la roue de secours, mais en vrai j'ai gratté c'est de surface, la saleté aussi donne l'impression que c'est pire que ce que c'est réellement

J'ai démonté les roues pour regarder de plus près les amortisseurs et les disques de frein vu que le proprio m'avait dit que c'était peut être à faire

L'épaisseur me paraît pas mal, faut que je revérifie la côte d'usure mais je crois que ça va

Les amortisseurs sont pas très beaux mais en vrai je me demande si ça suffirait pas de les décaper et traiter la rouille ? J'ai essayé la voiture quelques minutes dans le jardin et ça me paraissait confortable, et en appuyant sur les coins de la voiture ça rebondit pas trop
Bon après j'ai déjà commandé les ressorts c'était pas très cher...
Ah oui du coup en l'essayant je suis restée en rade au fond du jardin je pouvais pas la pousser car les freins sont grippés j'ai du la remorquer avec la civic pour 50 mètres c'était ridicule
Et sinon j'ai vu ce bidule dans le coffre, j'ai pas pris le temps de démonter mais je sais pas ce que c'est je regarderai demain

Et un faisceau juste à côté pas branché je sais pas du tout à quoi ça peut servir

Photos bonus pour le plaisir

Ca ressemble à un calculateur.
T'as pas de RTA de la 480 ? Rebranche pas trop à la va vite.
Effectivement les fonds de coffre sont pas mal pour une mémère de cet âge. Tu pourras prévoir un traitement préventif.
Quant aux amortos, pas d'avis je m'y connais pas assez.
Les disques par contre peuvent attendre que tu aies fiabilisé tout ça ^^

Astuces: pense à ne pas caresser le chien pendant les travaux, mais après la douche !

Je confirme le calculo dans le coffre. Je dirais même un calculo d'ABS, celui des BX y ressemble beaucoup.

C’est du Bosch Motronic la dessus

Motronic

Tes amortisseurs, il faut regarder le dernier CT.
Si les forces sont bonnes et que le vérin ne fuit pas, qu'il n'y a pas de dissymétrie, aucune raison de les changer, c'est juste de la corrosion de surface.

Bon apres sur ma 635 c'etait passé au CT et c'etait bien symetrique mais completement HS pourtant sans fuire au demotage c'etait aussi resistant qu'une pompe a vélo

parce qu'ils étaient à gaz dans ce cas, ça devait pomper tout de même.

non absolument pas, zero resistance je roulais aux ressorts la pose de Bilstein B4 et de bras neufs a étonnamment transfiguré la voiture

Oui, c'est pas parce que ça passe au ct que c'est OK. Ça veut dire que c'est usé pareil

L'espace passait sans pb et ça commençait à pomper (couché seb)

Et un contrôleur pas trop bête, mettra en CV si le fonctionnement est anormal. Je pense à des sphères HS qui donnent une suspension dure comme du bois. Ou au contraire une suspension qui devrait être dure avec de grandes amplitudes visibles au banc

Wutch a écrit : ven. 6 mars 2026, 08:32 Oui, c'est pas parce que ça passe au ct que c'est OK. Ça veut dire que c'est usé pareil

L'espace passait sans pb et ça commençait à pomper (couché seb)

Oui surtout que le mec m’a dit qu’elle était passée au ct mais qu’elle aurait pas du, parce qu’il connaissait le contrôleur
En tout cas pour moi la priorité est de trouver pourquoi elle tourne aussi mal. Je pense tester les injecteurs et changer le filtre à essence mais ma giga commande oscaro est en retard
Et d’ailleurs maintenant les phares pop up ne s’ouvrent plus alors qu’ils s’ouvraient il y a encore deux jours
Le mec m’avait dit qu’il y en avait un qui ne s’ouvrait pas il y a qq années et qu’un moteur de pop up avait été changé
J’espère juste que c’est pas le debut des fameuses emmerdes électroniques on verra bien c’est pas ma priorité faudra deja qu’elle puisse faire 50 M sans caler !!

Smat a écrit : jeu. 5 mars 2026, 16:53 Ca ressemble à un calculateur.
T'as pas de RTA de la 480 ? Rebranche pas trop à la va vite.
Effectivement les fonds de coffre sont pas mal pour une mémère de cet âge. Tu pourras prévoir un traitement préventif.
Quant aux amortos, pas d'avis je m'y connais pas assez.
Les disques par contre peuvent attendre que tu aies fiabilisé tout ça ^^

Astuces: pense à ne pas caresser le chien pendant les travaux, mais après la douche !

Si j’ai deux RTA ! T’inquiète pas je prends mon temps dessus pour pas faire de bêtise la tfacons j’ai rien débranché j’ai juste démonté des caches plastiques
Oui je compte aussi traiter cette rouille étant donnée que les 480 semblent y etre aussi exposées que les BX
D’ailleurs en parcourant le forum 480 j’ai découvert que sur ce moteur la pompe à eau n’est pas entraînée par la distri et donc que le remplacement peut se faire séparément
Pour rappel cette distri a été faite il y a 3 ans mais sans la pompe à eau, le vendeur pensait que c’était une erreur mais celui qui l’avait fait devait être au courant de ce détail !! Ou il avait la flemme lol
Du coup je pense pas faire la distri tout de suite, bon elle est commandée quand même je la ferai aussi mais c’est pas la priorité immédiate je pense, je vais faire quznd même la pompe à eau assez rapidement

Toujours pas de nouvelles de ma giga commande oscaro, je peux pas faire grand chose pour le moment si ce n’est vidanger le LDR et le liquide de frein.
Par contre comme la voiture dort dehors pour le moment je vois que la flotte s’infiltre dans le coffre comme attendu. Est ce que vous avez des recommandations de joint d’étanchéité ? Je sais pas trop lequel acheter, en plus je dois le faire aussi sur la civic qui a le même souci.

Déjà investi dans un petit déshumidificateur que tu laisseras dans la voiture avec des recharges de galets. Ca évite déjà de voir de la mousse pousser sur le tableau de bord.
Pour le joint je dirai rien. Tu sais d'où ça vient ?

Yes c’est une maladie sur cette bagnole, les joints de coffre et de feux arrière de ce que j’ai lu

Croisé sa soeur jumelle à la bourse d’Arras aujourd’hui

Haha moi aussi j’ai une sœur jumelle mais qui est pas du tout dans les bagnoles
T’as eu de la chance d’en croiser une, perso ca m’est jamais arrivé ! J’ai croisé une XM sur la route par contre aujourd’hui

Bon pour reparler de l’auto, toujours pas de nouvelles d’oscarougne ca fait deux semaines
J’ai commandé des joints d’étanchéité sur Amazon on verra ce que ca donne sinon d’après Evan le fait que le moteur tourne mal c’est sûrement le capteur pmh, on a pas reussi à le trouver alors j’ai demandé sur le forum Volvo 480, et ben il est sur la jonction boîte moteur, pres du volant moteur côté conducteur, autrement dit pas du tout accessible je vais m’amuser avec cette bagnole je le sens lol bon apres j’ai signé pour

Dernière commande sur oscaro aussi hasardeuse pour ma part. Commandé samedi avec une indication de livraison le mardi. Lundi pas expédié, mais livraison toujours indiqué le mardi sur le site. Mardi rien, mercredi rien, donc j'ai annulé

T’as peut être bien fait.
Commande ENFIN reçue aujourd’hui soit DIX SEPT jours apres avoir commandé, ils sont pas pressés j’attaque les choses sérieuses bientôt

T’avais commandé pour quelle auto?

Le smax, des coussinets de bielle

Un drôle de mécano a contrôlé mon parallélisme

La patte de l’expert

Polishage de jantes.

On attend la raie noire sur le dos sur toute la longueur quand il sera allé sous le moteur, ou les joues noirs à s'être frotté sur la sortie du pot d'échappement
Ils ont un don pour se mettre dans des endroits incroyables !

un petit demarrage en burn

Smat a écrit : ven. 20 mars 2026, 09:06 On attend la raie noire sur le dos sur toute la longueur quand il sera allé sous le moteur, ou les joues noirs à s'être frotté sur la sortie du pot d'échappement
Ils ont un don pour se mettre dans des endroits incroyables !

ouh çà rappelle des souvenirs.
on avait un chat blanc, mais blanc eclatant. Et l'hiver il allait sous la voiture encore chaude. je vous racoute pas l'etat du chat la plupart du temps

stuf a écrit : ven. 20 mars 2026, 09:14

Smat a écrit : ven. 20 mars 2026, 09:06 On attend la raie noire sur le dos sur toute la longueur quand il sera allé sous le moteur, ou les joues noirs à s'être frotté sur la sortie du pot d'échappement
Ils ont un don pour se mettre dans des endroits incroyables !

ouh çà rappelle des souvenirs.
on avait un chat blanc, mais blanc eclatant. Et l'hiver il allait sous la voiture encore chaude. je vous racoute pas l'etat du chat la plupart du temps

Un peu comme Aristo qui se cachait sous turbo rougne et revenait avec du LHM sur le dos.

stuf a écrit : ven. 20 mars 2026, 09:13 un petit demarrage en burn

Der Ulmer a écrit : ven. 20 mars 2026, 09:16Un peu comme Aristo qui se cachait sous turbo rougne et revenait avec du LHM sur le dos.

Un chat vert.

Smat a écrit : ven. 20 mars 2026, 09:06 On attend la raie noire sur le dos sur toute la longueur quand il sera allé sous le moteur, ou les joues noirs à s'être frotté sur la sortie du pot d'échappement
Ils ont un don pour se mettre dans des endroits incroyables !

Exactement !! Celle la adore les bagnoles et va toujours dedans ou en dessous. Une fois elle est allée voir sous la BX d’evan elle est revenue toute noire il perdait pas mal d’huile

ouh çà rappelle des souvenirs.
on avait un chat blanc, mais blanc eclatant. Et l'hiver il allait sous la voiture encore chaude. je vous racoute pas l'etat du chat la plupart du temps
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Il devait pas être blanc très souvent il etait peut être attiré par la chaleur du moteur !

user_kebab a écrit : mar. 31 mars 2026, 10:27 ouh çà rappelle des souvenirs.
on avait un chat blanc, mais blanc eclatant. Et l'hiver il allait sous la voiture encore chaude. je vous racoute pas l'etat du chat la plupart du temps

Il devait pas être blanc très souvent il etait peut être attiré par la chaleur du moteur !

Bon sinon que je vous reparle de la Civic, je suis allée au garage samedi pour le parallélisme (a feu vert lol) car elle passe au ct en juin et elle tire vachement à droite. C’était la troisième fois que je tentais de le faire et à chaque fois ils me disent qu’ils peuvent pas le faire pour une bricole. Et la rebelote mais ils me sortent un devis à 1500 boules je vous montre ca vous allez rigoler

Ah ben là c'est la totale: ils refont tous le train avant
Tu n'avais pas prévu de faire quelques travaux toi-même sur cette partie ?

Sinon aller dans un vrai garage, ça peut être pas mal.

A moins que l'intégralité du train avant soit mort.