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C'est quand même mieux niveau accessibilité

Ça c'est sur!
Je pense que la combinaison du 2.0 et du niveau de finition est très bien.

Sympa ce nouveau posage ! Ca n'a pas la ligne et les qualites dynamiques de l'Alfa mais ca roule pas mal et question espace a bord c'est imbattable. J'aime bien l'interieur clair. Le dernier d'une lignee vraiment.

Oui c'est imbattable, et ce n'est pas désagréable à mener loin de là. Effectivement en passant à l'Espace V, on perd beaucoup en volume.

Et en fiabilité, ce qui est une performance.

ca je ne savais pas par contre

Celui de mon chef a atteint les 250 000 kms avec son moteur d'origine

Par contre depuis plusieurs mois c'est une autre histoire

Petite mise à jour sur les travaux de tolerie du vf2.








Le côté gauche est bien malade.

Concernant la 124:



Hier soir motivation moyenne, j'ai monté l'étrier avant gauche neuf.

Affaire à suivre.

ouch, il est bien attaqué le VH2

Ca se trouve la tolerie ou c'est le mec qui reforme ? En tout cas, pas sur que ca vaille financièrement le coup

il refabrique tout. On ne trouve pas grand chose. Maintenant le budget a être aux alentours de 3000 balles. J'estime que c'est viable.

Beau boulot dans ce cas

Et de mémoire ca ne se voyant pas tant que ca de l'extérieur.

eh non, elle cachait bien sa misère. On est passé à côté de pas mal de choses en inspectant. Pourtant je connais bien ces autos. Mais la fourgonette c'est un cas à part. En général peu soignées à l'usage, leur construction est basée sur un chassis de berline modifiée pour limiter les couts. Au final beaucoup d'empilements de tôles et de caissons dans la partie arrière.... et donc de la misère.

enculerie

alors qu'avec un C15 tu es tranquille, c'est moins cher et comme c'est à la mode tu peux frimer #boiserie :c15duseigneur:

Stuf, victime des réseaux sociaux.

Le citrohainisme est partout :cesgenslàsontpartout:

stuf a écrit : ↑mer. 28 févr. 2024, 11:28 alors qu'avec un C15 tu es tranquille, c'est moins cher et comme c'est à la mode tu peux frimer #boiserie :c15duseigneur:

j'aurais bientôt le mien inch'allah

a la benne le simcasse pour le C15

Der Ulmer a écrit : ↑mer. 28 févr. 2024, 13:08 Stuf, victime des réseaux sociaux.

avant les reseaux sociaux, c'etait les forums

La vache, bien vérolé, on dirait mon J7.

Puree la rouille ca fait peur, et c'est dans le Sud-Ouest de la France ! Pour le coup c'est devenu beaucoup plus original qu'un C15. J'en voyais regulierement quand j'etais petit mais c'est il y a bien longtemps.

Cette caisse de VF2 n'est pas du sud ouest, mais elle a navigué pas mal entre le 87 et le 71 avec des réparations de forturne quand la rouille est apparue.... qui n'ont pas arrangé son cas.

Et oui pour l'originalité, c'est quand même peu courant, surtout en 5 places comme ça et du premier millésime en poignées bouton. D'ailleurs j'ai pas l'impression qu'il y ait des 5 places après 75.

Impressionnant la tolerie!

je suis admiratif malgré tout devant tout ce travail bien fait

Ce we purge des freins de la 124. La nouvelle génération a contribué, ce qui m'a bien aidé.

J'ai repris la procédure de serrage du roulement avant gauche car le changement n'avait pas été fait correctement par l'ancien propriétaire et il y'avait un peu de jeu. Le droit a du être traité de la même manière.

J'ai également avancé sur la pose de l'autoradio d'époque. Les HP boule sont posés sur la banquette arrière. Le poste et son ampli sont à leurs emplacements, il me reste à finaliser le montage. Sans doute dans les prochains jours.

le poste fonctionne au final?

il a été remis en état et converti au bluetooth

tu m'en as meme pas parlé

Quel étalage de richesse

stuf a écrit : ↑lun. 4 mars 2024, 18:00 tu m'en as meme pas parlé

un oubli!

suite des travaux sur le vf2. C'est le tolier qui parle, pas moi.

"De mon côté je fais une pièce, je coupe l'ancienne, pige la nouvelle, puis je recommence avec la tôle suivante.



J'ai refait l'emboutit comme à l'origine et réutilisé les écrous d'origine



La rallonge du passage de roue arr






La partie arrière bien percée



La pièce pour réparer le longeron, bien entendu fait avec la bonne épaisseur de métal



"

travail de fou

je pense qu'aucun des artisans ou autres qui utilisaient ces autos dans les 80/90 auraient imaginé un mec s'acharner à en restaurer un comme çà

Le gars fait aussi une Acadiane du même tonneau

oui il a fait un super taff sur l'acadiane

C'est beau taf, mais il y a une part de reconstruction

Tu as hypothéqué ta maison?

non ca va, mais il y'a quelques sous investis.

Je n'ai pas encore osé lui demander un devis pour l'Ami