www.lacitroenbx.com

Sur le SEC j'avais réussi sans probleme à faire des formes assez complexes, le tissus était elastique et permettait pas mal d'ajustements...

Tu avais de la colle en bombe ou en pot ?

en bombe et en pot pour les extremités, j'avais fait des serre joints géants avec des pinces et des baguettes pour que çà tienne bien.

Vu la forme, ca semble compliqué

enfer

2 devis de sellier, 400€ pour juste poser le tissus
Ca me laisse de la marge pour quelques essais

Prise de compression ce matin 11/11/11,5/11,5 pas si mal pour un moteur de 330 000kms
C'est même mieux que sur le moteur de l'autre espace que j'ai acheté Du coup, pas dit que je swappe les moteurs

je suis pas fetichiste de l'avancée au km, un résumé dans les grandes lignes me suffit quoi

je me suis trompé de sujet

Wutch a écrit : dim. 2 oct. 2022, 12:10 Prise de compression ce matin 11/11/11,5/11,5 pas si mal pour un moteur de 330 000kms
C'est même mieux que sur le moteur de l'autre espace que j'ai acheté Du coup, pas dit que je swappe les moteurs

Achat d'Espace rentabilisé

Ben ça va contrecarrer un peu mes plans
Il repartira en annonce avec son moteur d'origine quand j'aurai fini de récupérer les pièces qui m'intéressent

cette façon de spéculer sur le dos des passionnés d'espace est nauséabond

A défaut d'être augmenté de 25% comme Seb, Wutch est contraint d'arrondir les fins de mois comme il peut.

Wesh wesh revente d'Espace à des darrons barbus et djelabba sur la parking de la mairie de Trappes

L’argent n’a pas d’odeur

tu penses pouvoir te faire un billet de combien, et aprés avoir passé combien d'heures?

stuf a écrit : dim. 2 oct. 2022, 13:40 je me suis trompé de sujet

Sûrement à propos de l'Ukraine.

Celinaze a écrit : lun. 3 oct. 2022, 08:26 tu penses pouvoir te faire un billet de combien, et aprés avoir passé combien d'heures?

posé 900€ je pense pouvoir déposer autour de 2500€ avec un CT ok.
Pour le temps passer, à voir. Pour l'instant je dirais 3h. A mon avis encore une demi-journée pour faire le nécessaire qu'il soit présentable et gérer ce qu'il faut : vitre elec, centralisation HS coté conducteur, ciel de toit. Faut que je regarde l'état des freins, et à voir si je lui fait une distribution ou pas. Si oui, ca sera un peu plus de temps
Et en pièces à mon avis 200€

Wutch a écrit : lun. 3 oct. 2022, 09:51

Celinaze a écrit : lun. 3 oct. 2022, 08:26 tu penses pouvoir te faire un billet de combien, et aprés avoir passé combien d'heures?

posé 900€ je pense pouvoir déposer autour de 2500€ avec un CT ok.
Pour le temps passer, à voir. Pour l'instant je dirais 3h. A mon avis encore une demi-journée pour faire le nécessaire qu'il soit présentable et gérer ce qu'il faut : vitre elec, centralisation HS coté conducteur, ciel de toit. Faut que je regarde l'état des freins, et à voir si je lui fait une distribution ou pas. Si oui, ca sera un peu plus de temps
Et en pièces à mon avis 200€

N’oublie pas les pneus, à l’arrière surtout

On verra si ca passe le CT

stuf a écrit : lun. 3 oct. 2022, 10:19

Wutch a écrit : lun. 3 oct. 2022, 09:51

Celinaze a écrit : lun. 3 oct. 2022, 08:26 tu penses pouvoir te faire un billet de combien, et aprés avoir passé combien d'heures?

posé 900€ je pense pouvoir déposer autour de 2500€ avec un CT ok.
Pour le temps passer, à voir. Pour l'instant je dirais 3h. A mon avis encore une demi-journée pour faire le nécessaire qu'il soit présentable et gérer ce qu'il faut : vitre elec, centralisation HS coté conducteur, ciel de toit. Faut que je regarde l'état des freins, et à voir si je lui fait une distribution ou pas. Si oui, ca sera un peu plus de temps
Et en pièces à mon avis 200€

N’oublie pas les pneus, à l’arrière surtout

Woutchouf te fait la révision pô cher pour partir au bled

Prend en euros, dirams, dinars, 10% de réduction si tu riviens di pélerinage

la rentrée de seb avec l'augmentation des signes religieux a pas arrangé sa vision du quotidien...

stuf a écrit : lun. 3 oct. 2022, 13:29 la rentrée de seb avec l'augmentation des signes religieux a pas arrangé sa vision du quotidien...

Vu que l’augmentation salariale de 25% ne concerne que les fonctionnaires blancs patriarcaux dominants, il est normal que Wouthchouf déploie toute ingéniosité du Maghreb pas assez décolonisé pour compenser cette injustice #racismesystémique #décolonisons #biteaucul

oui, je n'aurai que 3,4% cette année

Wutch a écrit : lun. 3 oct. 2022, 13:39 oui, je n'aurai que 3,4% cette année

moi 0 % j'ai pris trop en début d"'année ...mais des % en plus ne me derangerai pas

seb16trs a écrit : lun. 3 oct. 2022, 13:34

stuf a écrit : lun. 3 oct. 2022, 13:29 la rentrée de seb avec l'augmentation des signes religieux a pas arrangé sa vision du quotidien...

Vu que l’augmentation salariale de 25% ne concerne que les fonctionnaires blancs patriarcaux dominants, il est normal que Wouthchouf déploie toute ingéniosité du Maghreb pas assez décolonisé pour compenser cette injustice #racismesystémique #décolonisons #biteaucul

lapin compris

seb prend mal son augmentation, il est trop habitué à se sacrifier pour son pays décidément

Turbo reçu, c'est bien un original Renault donc un Mitsubishi

Maintenant reste le plus sympa, le montage ça ne sera pas ce week-end car j'en ai besoin pour ma mission italienne

Wutch a écrit : ven. 7 oct. 2022, 08:18 mission italienne

Rouge
1971

L'espace est jaloux du spider et se rappelle à mon bon souvenir

Une fois ou deux, il s'était mis en défaut, avec le régime moteur bloqué à 2000 tr/min. Un arrêt redémarrage réglais le soucis, mais ce matin, panne franche.
Vu les symptomes, je pensais au boitier papillon, un coup de valise ce soir a confirmé le diagnostique.

On ouvre le capot, on enlève le bazar habituel pour accéder au moteur, et me penche sur le papillon, et voila sur quoi je tombe



Donc première chose à faire réparer ca. Démontage du connecteur pour sortir les pins concernés et opérer une réparation



J'ai fait les 2 fils qui visuellement avait un souci. Remontage et démarrage impeccable
J''espère que c'est bien ca et que pas le fait d'avoir bouger le faisceau qui a résolu temporairement le problème

Moi aussi j'avais cru à un problème de connecteur sur mes papillons.

J'ai un 2e espace pour pièce au cas ou

Mais le cheminement des cables est vraiment con, c'est un peu court et tordu directement en sortie du connecteur car il y la patte de suspension moteur

Renault

Oui, entre ca et la même merde pour les capteurs de choc pour les airbag...

Méthode Calvet, on économise sur quelques millimètres de fils

Une étape symbolique franchie ce week-end



Je me suis toujours pas motivé pour le remplacement du turbo, va falloir que je me fasse violence

Je me suis fait violence



Au final, ca se fait pas si mal que ca. Il m'a fallu 3h30 pour le sortir, sachant que j'ai perdu un peu de temps à essayer différentes choses, je pense qu'en étant bien équipé et en suivant la bonne méthode, il est sorti en moins de 3h Donc pas besoin de sortir le moteur comme l'indique la MAN renault

Voila donc la marche à suivre

Sur le dessus de la voiture :

- Dépose de l'entrée d'air d'habitacle et cache moteur
- Dépose de la durite d'arrivée d'air
- Débrancher toutes le durites de commande de turbo
- Déposer l'arrivée de liquide de refroidissement du turbo
- Déposer la pate de fixation du turbo au couvre culasse
- Défaire l'arrivée d'huile du turbo
- Déposer la lambda amont
- Défaire la fixation du catalyseur sur le corps du turbo
- Défaire les fixations du bocal de LDF et LDR, mais pas besoin de les sortir, juste les bouger suffit.
- Défaire la vis supérieure de fixation du turbo. Désaccoupler la biellette de wastegate pour faciliter l'accès

Puis on passe en dessous :

- Dépose du cardan droit
- Débrancher la lambda aval
- Déposer le support moteur inférieur
- Défaire les fixations de la ligne sur la catalyseur
- Défaire les supports d'échappement de la ligne (2) et la tirer vers l'arrière
- Désaccoupler la ligne et le catalyseur
- Déposer le palier de cardan
- Déposer le support de silentbloc inférieur
- Défaire les fixations du catalyseur
- Déposer le catalyseur, pour ca écarter le bloc du tablier. Le jeu obtenu avec la dépose du support inférieur est suffisant.
- Défaire la durite d'alimentation en huile du turbo
- Défaire la durite de retour d'huile du turbo
- Défaire les 3 vis de fixations du turbo (ca casse au démontage )

Le turbo doit maintenant pouvoir sortir Je l'ai décalé coté conducteur et fait sortir par le haut en écartant les bocaux LDR et LDF.

une petite vue des vis par dessous Impossible sans déposer le catalyseur



La je suis bloqué, car dans le kit renault, il manque le joint entre le collecteur et le turbo et le mien n'est pas joli

Le neuf qui attend son montage

Renault

Y a-t-il une procédure de rinçage du circuit d'huile, comme chez PSA en cas de casse?

Bon courage pour la suite!