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Si les anciens propriétaires de cette auto voyaient ça...

seb16trs a écrit : dim. 24 mars 2024, 14:58 C'est beau!

La dernière étape est la.tole de coffre/passage de roue ? Il n'a pas un gabarit pour présenter l'ensemble longeron inférieur/tôle/traverse sup?

Le bridage suffit et certaines tôles d'origine sont conservées même si elles ont du être depointées. Entre ça et le bridage il va s'y retrouver

Il a bien sûr bridé avant démontage?

Elle est sur un marbre? On.ne voit pas bien...

Elle n'est pas sur marbre mais c'est bridé effectivement

Il vaut mieux.

C'est sur des reconstructions sur des voitures sans réel valeur il n'y pas des masses
En tout cas top

Depuis le début la lame de PC avant du break était tordue. En ayant trouvé une autre , j'ai rénové tout le pare chocs.

Passage de l'envers des éléments du PC au rustol AP60, ferrures sablées et époxiées, visserie inox.

Un peu d'électricité avec le câblage des AB et des feux de recul.

Rénovation de l'alternateur du break





Découpe soigneuse du roulement de palier arrière... car impossible de passer un extracteur.



Ici le roulement avant le sacrifice



Rectif des pistes quelques peu marquées à la perceuse à colonne



Pose du roulement de palier arrière neuf:



Une partie du remontage:





Remontage terminé. depuis c'est remonté sur la voiture.

chasse

Il faut peindre la partie ferraille

tu veux dire la poulie et tout? J'est brossé et passé au rustol. Ca ira bien.

Rustol c'est bien

Non, la partie fixe dans le carter de l'alterno. La c'est rouillé ca fait pas propre

Wutch a écrit : lun. 22 avr. 2024, 15:15 Non, la partie fixe dans le carter de l'alterno. La c'est rouillé ca fait pas propre

:culbu:

ce matin CT OK bon pour 5 ans

Merci la CG collection.

Toutes mes rougnes qui le peuvent vont y passer, marre de passer le CT tous les 2 ans !

Ben pour elle, j'avais pas le choix. Pas de CG au départ.

Mais la traction ça risque d'être pareil

demesmaeker a écrit : jeu. 2 mai 2024, 17:58 Merci la CG collection.

Toutes mes rougnes qui le peuvent vont y passer, marre de passer le CT tous les 2 ans !

c'est clair, ceux qui sont contre ont encore le carnet à souche en tete :boomers:
et pour la "menace d'etre parqués" ben on nous a montré que la date de MEC marche très bien pour l'exclusion

Donc bon

Ouais moi je m'y colle pour la 16s.

Et encore il y a qui ont la visite tout ans .
Sur l'ambulance une fois j'avais pas 400 Km entre deux visites

Il FAUT que je m'en occupe.

stuf a écrit : ven. 3 mai 2024, 08:34

demesmaeker a écrit : jeu. 2 mai 2024, 17:58 Merci la CG collection.

Toutes mes rougnes qui le peuvent vont y passer, marre de passer le CT tous les 2 ans !

c'est clair, ceux qui sont contre ont encore le carnet à souche en tete :boomers:
et pour la "menace d'etre parqués" ben on nous a montré que la date de MEC marche très bien pour l'exclusion

Donc bon

Oui quel que soit ton choix, si on veut te faire chier, y'aura toujours moyen

Et puis il y a une chose que "ceux qui sont contre ont encore le carnet à souche en tete" ne savent généralement pas : la liste des points soumis à contre - visite est plus courte que pour les véhicules à CG normale.

Et surtout pas de vei

Wutch a écrit : ven. 3 mai 2024, 19:23 Et surtout pas de vei

Ca c'est pour moi LE vrai avantage !
Après, y'a aussi ton assureur qui te fait ch... si tu vas au boulot avec.
J'apprécie également expliquer aux collègues au rire grinçant que non non pas de passe droit, ma "vieille bagnole que tu devrais remplacer" passe le CT comme vos merdes

Ce week end c'était le rassemblement simca 1100 et rancho en Charente Limousine, presque 800 km de faits sans soucis.

Sympa comme tout !

Chasse!

Ah oui.

Super ! Et sans pluie ?
Beau rassemblement !

Quelques averses sévères deci delà qui n'ont pas empêché d'avoir deux belles journées samedi et dimanche. Par contre flotte abondante la nuit ainsi que hier matin ce qui a nécessité de faire preuve de patience pour plier la caravane

Super, j'adore le tissu a fleurs de la caravane ! Ca a bien tracte du coup ?

Oui honnêtement la voiture s'en sort correctement. Hormis dans les côtes sévères ou t'es entre 50 et 60. Ce qui est normal

Une panne quand même, le levier de frein à main qui m'est resté dans les pognes. Pas grave, avec le stock on corrige. On commence à avoir des pannes curieuses passé 50 ans.

J'ai trouvé une poignée de frein à main à peu près intègre sur la mezzanine. Histoire qu'elle ne finisse pas comme sur le break, j'y ai fait un peu de chirurgie.

Mise en kit, il manque un circlips.



Décapage au touret. Ça va assez vite vu que la peinture d'origine n'est pas d'une épaisseur folle :



On sort le mig et on soude une tôle sur le dessus là où se séparent les deux tôles constituant le levier. En forçant les tôles s'écartent et finissent par se déchirer.



Et pour finir cette première étape, un coup d'hammerite. Je vais y faire deux couches.

Nouveau porte clef! Neuf d'époque, fourni par un ami dont le père était concessionnaire dans le 21. Idem pour la boite d'allumettes aux couleurs du garage.

Chasse la prépa frein à main

Plus solide que l'origine.

Hammérite bien ça cette voiture ^^

ces courroies au mur de l'atelier qui ne serviront jamais

Ah ça...