www.lacitroenbx.com

seb16trs a écrit :Oui c'est pas stupide... sinon le roulement se fait à l'extracteur 3 griffes j'imagine?

Allah presse.

Photo ce soir du montage.

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :Oui c'est pas stupide... sinon le roulement se fait à l'extracteur 3 griffes j'imagine?

Allah presse.

Photo ce soir du montage.

pour le sortir douille et presse donc? Étau possible?

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :Oui c'est pas stupide... sinon le roulement se fait à l'extracteur 3 griffes j'imagine?

Allah presse.

Photo ce soir du montage.

pour le sortir douille et presse donc? Étau possible?

Oui, et a priori oui.

Avec ces 233 000 Km, cette épave est l'auto la plus kilométrée du foyer, battant la Calanque de 2000 Km.

Ma femme commence à en avoir marre de cette "voiture playmobile" (je cite), à force de toutes les petites blagues des vacances :
- vitres électriques qui mettent 5 minutes à descendre et autant à remonter, pratique aux péages
- portes arrières qui ne tiennent presque plus ouvertes et qui se referment seule si un moineau craque une taule à moins de 2m, ce qui a failli couper mon fils en deux à une aire d'autoroute
- enrouleurs de ceintures qui se mettent en blocage si on ne met pas 5 minutes pour les dérouler entièrement, pratique pour attacher un gosse sur son siège auto
- garnitures de coffre qui tombent sur la tronche quand on ouvre la hayon si on a posé un manteau sur la plage arrière

J'ai réussi à tempérer en rappelant le prix d'une voiture, même d'occase.

:enseignement: pulence:

Ton répit obtenu de haute lutte n'est que provisoire.

Demes nous la joue Wlo et nous jette du haut de son monticule de ferrailles sa morgue et son mépris

Comme si ça ne t'était jamais arrivé qu'Isa ne revienne pas à la charge dans un cas comme celui - ci.

Bref, tirants de porte commandés pour solutionner les portes AR qui se ferment toutes seules, ce qui est le plus dangereux.

demesmaeker a écrit :Comme si ça ne t'était jamais arrivé qu'Isa ne revienne pas à la charge dans un cas comme celui - ci.

www.Auféminin.com/Demesvousconseille

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :Comme si ça ne t'était jamais arrivé qu'Isa ne revienne pas à la charge dans un cas comme celui - ci.

http://www.Auféminin.com/Demesvousconseille

La gente féminine a un faible pour les hipsters, donc c'est logique.

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :Comme si ça ne t'était jamais arrivé qu'Isa ne revienne pas à la charge dans un cas comme celui - ci.

http://www.Auféminin.com/Demesvousconseille

La gente féminine a un faible pour les hipsters, donc c'est logique.

Un problèlme de Tampax qui coince la porte? 10 techniques pour emballer en BX! Il me quitte pour une morue en MiniBMW, comment réagir?

www.Auféminin.com/Demes

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :Comme si ça ne t'était jamais arrivé qu'Isa ne revienne pas à la charge dans un cas comme celui - ci.

http://www.Auféminin.com/Demesvousconseille

La gente féminine a un faible pour les hipsters, donc c'est logique.

Un problèlme de Tampax qui coince la porte? 10 techniques pour emballer en BX! Il me quitte pour une morue en MiniBMW, comment réagir?

http://www.Auféminin.com/Demes

"Clitoris et LHM : le dossier chaud de l'été"

Depuis quand il faut connaitre un sujet pour en parler sur ce forum ?

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

demesmaeker a écrit :Comme si ça ne t'était jamais arrivé qu'Isa ne revienne pas à la charge dans un cas comme celui - ci.

http://www.Auféminin.com/Demesvousconseille

La gente féminine a un faible pour les hipsters, donc c'est logique.

Un problèlme de Tampax qui coince la porte? 10 techniques pour emballer en BX! Il me quitte pour une morue en MiniBMW, comment réagir?

http://www.Auféminin.com/Demes

"Clitoris et LHM : le dossier chaud de l'été"

Très très bon ça

Tirant de porte (en plastique ) changé d'un côté seulement pour comparer avec l'autre portière. C'est nettement mieux, mais loin d'être parfait : une petite rafale suffira à fermer la portière. Pour le coup, une BX est bien plus sécurisée.

Me reste plus qu'à faire l'autre côté, ce qui devrait me prendre une demie-heure...

Mais c'était comment d'origine ?

gobby a écrit :Mais c'était comment d'origine ?

Tirant en plastique avec mécanisme de blocage métallique, parfaitement identique. Pas spécialement conçu pour durer...

Voiture jetable

Pas mieux Une portière de BX bien moins lourde a des tirants traditionnels

ad92 a écrit :Voiture jetable

C'est pas homogène du tout : certains éléments de l'auto sont jetables, alors que d'autres sont plus solides que la moyenne, comme les trains roulants.

Der Ulmer a écrit :

ad92 a écrit :Voiture jetable

C'est pas homogène du tout : certains éléments de l'auto sont jetables, alors que d'autres sont plus solides que la moyenne, comme les trains roulants.

ça me rappelle une certaine auto

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

ad92 a écrit :Voiture jetable

C'est pas homogène du tout : certains éléments de l'auto sont jetables, alors que d'autres sont plus solides que la moyenne, comme les trains roulants.

ça me rappelle une certaine auto

Ouais.

Der Ulmer a écrit :

gobby a écrit :Mais c'était comment d'origine ?

Tirant en plastique avec mécanisme de blocage métallique, parfaitement identique. Pas spécialement conçu pour durer...

Non mais ça tenait mieux que ta réparation, ou pas ?

gobby a écrit :

Der Ulmer a écrit :

gobby a écrit :Mais c'était comment d'origine ?

Tirant en plastique avec mécanisme de blocage métallique, parfaitement identique. Pas spécialement conçu pour durer...

Non mais ça tenait mieux que ta réparation, ou pas ?

La pièce d'origine (strictement identique à la neuve, origine Citroën) était complètement usée, donc ça ne tenait plus du tout. La réparation a très nettement amélioré le blocage des portes, donc mes 60€ ont été utilement dépensés.

D'ailleurs c'était du "Made in China".

Bordel 60 euros

Remarque le moindre joint ou tube est à 15, tarif syndical, exemple le silentbloc de vérin, un truc minuscule, un anneau de caoutchouc entre deux anneaux de ferraille

ENFER

J'ai hier, lors d'un mariage, j'ai fait la rencontre d'un ancien chimiste de chez Michelin. Qui bossait sur le site toujour existant, de bassens juste à côté de Bordeaux.
On a débattu du sujet des caoutchouc récents, vs les anciens. C'était passionnant.

et donc ?

À l'époque c'était de l'hevea, maintenant du synthétique.
Et en fait les silentblocs, semelles de godasses etc sont les rebus de la fabrication des pneus.

serialpyro a écrit :À l'époque c'était de l'hevea, maintenant du synthétique.
Et en fait les silentblocs, semelles de godasses etc sont les rebus de la fabrication des pneus.

ça confirme ce que me dit Léo depuis des années. La preuve: une pieuvre de GS ou des lèche-vitres de DS sont incassables, à peine gercés passés 40 ans, c'est pour une bonne raison...
Faut monter une joint-venture avec le Vietnam pour passer par-dessus les normes UE et faire de la durite durable

Et ce qui bouffe le caoutchouc c'est bien évidemment les uv. Les salles de productions sont d'ailleurs hermétiques à la lumière naturelle.

serialpyro a écrit :Et ce qui bouffe le caoutchouc c'est bien évidemment les uv. Les salles de productions sont d'ailleurs hermétiques à la lumière naturelle.

Je peux te parler de silentblocs à l'intérieur du TdB d'une XM de 1990 (l'année qui tue chez PSA), totalement à l'abri des UV comme de la chaleur, qui se désagrègent tous seuls La formulation a été modifiée après, c'était catastrophique y compris sur BX.

De l'aveu de carrossiers psa, un joint de lunette arrière par exemple. Tu le remplaces aujourd'hui car l'ancien de 20ans d'âge est tout poreux et craqué ou ta lunette arrière est cassée, le nouveau joint aura la même gueule dans moins de 5ans.

Les joints de portière de ma C4 vieillissent très bien, surtout pour une auto qui a presque toujours dormi dehors...

Mon pote a fait changer chez Peugeot son pare brise il ya 4ans.
Son joint est pire que le mien d'origine et boursouffle même dans un angle.
Après il y a surment une qualité première monte et seconde monte. Le eurorepar des caoutchouc

Ca dépend peut-être des modèles ? Ou alors, ce qui tue ces joints est peut-être la chaleur, qui n'est pas une problématique finistérienne.

C'est vrai qu'ici on est loin des épisodes de canicules du 29 avec 3j consécutifs à plus de 20°c en plein soleil

Il y a des lots loupés, et des fabrications sous certaines spécs et coûts qui se révèlent des échecs... genre tu changes de sous-traitant car il est moins cher, ou il te propose un truc gitan... mais pas au point, et grand rétropédalage. Il est notoire que l'AM 90 fut désastreux pour les caoutchoucs chez PSA, le tir fut corrigé car la Xantia qui est à ce sujet-là indestructible

serialpyro a écrit :C'est vrai qu'ici on est loin des épisodes de canicules du 29 avec 3j consécutifs à plus de 20°c en plein soleil

Paris 180h de soleil cumulés sur juillet aout, rechauffement climatique