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J'avais oublié ça.




Un oubli du lot de plastiques / comodos / bouts de sellerie bleu / vert que j'avais vendu à un belge il y a quelques années. Mais je suis sûr que j'ai un autre sélecteur comme celui - là avec la barrette cassée (et que j'avais précieusement gardé).

Sinon il me semble qu'on avait parlé d'une autre bricole que je pourrais avoir mais j'ai oublié ce que c'est.

jolie brouette

donc là c'est commodo pas cassé

je me rappelle plus faut que je reflechisse. je vais faire le tour de la rougne là comme çà je pense au verrou de banquette arr ( enfin la tirette en milleu de dossier + son entourage, en gris) As tu tant que j'y pense des lumieres de pied de porte pas cristalisées? des pieces bleues d'interieur pas specifique s1 forcement ( je pense a un seuil de porte arriere passager cassé par le gamin )

Ah oui c'est ça le levier de déverrouillage de dossier de banquette. Pas de la bonne couleur mais j'ai. Pour info faut déhousser pour pouvoir le changer, mais ça se fait bien.
Quand aux autres pièces d'intérieur pour ta rougne elles sont spécifiques AM 83 - 84 par la nuance. :enfer:
Et qu'entends - tu par "des lumieres de pied de porte pas cristalisées" ? Si c'est les plafonniers j'ai mais je garde. Va voir à la casse où j'ai chopé les contreportes AR sans trou de manivelle, vu la gueule de l'intérieur (et de la partie supérieure de planche de bord pas cassée) on peut raisonnablement penser qu'ils sont en bon état.

J'ai pas encore regardé

je fais çà cette semaine. merci d'avoir regardé en tout cas

Sinon on est gentiment à 950 kms donc je vais très prochainement faire ma vidange des 1000 kms ce que je considère comme étant une grande étape. Si problèmes il y aurait du y avoir, çà serait déjà sorti.

Et fignoler: remise en place du ski, j'ai enfin la place dans le garage pour la ranger, et surtout les cafetières. ce qui me permettra après un réglage co2 de faire le CT. Le seul truc qui marche pas ce sont les AB, un relais a du cramer même en changeant le fusible çà ne s'allume plus. faudrait que je voies si le gars est ok pour fermer les yeux là dessus

La voiture marche très bien, elle sert en daily c'est du bonheur. la seule chose pas très agréable c'est la direction non assistée, c'est pas non plus un camion mais çà manque sur ce genre d'auto typé confort.

Au final j'en ai chié mais çà en valait la peine

Chasse

Comme quoi on a bien fait de te motiver pour la rougner.

Cool !

Tu mets un cache voir un coup sticker sur les AB le contrôleur peut te faire une remarque c'est tout.

ah c'est pas con çà par contre pas sur de les avoir je vais regarder...

Pour mes antibrouillards, c'est le fil qui passe sous la moquette passager arrière qui a coupé, c'est celui qui est au bord de la bande.
Vérifie peut être là.

Je parle des avant. c'est de l'accessoirie donc pas de faisceau d'origine. j'ai rien regardé faudrait que j'aille au hangar faire çà tranquille vu le temps...

Sinon tu les enlèves en retirant la vis le tenant sur le support

Ou alors réparer, doit y avoir 4 fils

oui je pense que si j'ai réussi a réactiver le système de chauffage automatique de la Mondial qui avait un relais inversé piégeur, je devrais pouvoir m'en tirer . ce qui est sur c'est qu'avant de ne plus du tout marcher çà faisait sauter son fusible au bout de 1 minute

le tout est comme tout, d'avoir le temps et de prioriser

On trouve encore des kits d'AB de cet époque neufs, souvent avec les caches.

je vais pas poser sur un kit neuf c'est en tres bon etat par ailleurs. je devrais pouvoir les faire fonctionner enfin j'espere si je retrouve pas les cache

Lorsque j'ai vu Stuf le mois dernier pour lui filer les vitres j'ai remarqué que si il avait le montage d'AB AV d'origine il ne l'était pas jusqu'au bout, autrement dit qu'il n'avait pas l'interrupteur d'origine sur la planche de bord. Or il me semblait bien en avoir vu un lors de mes furetages en ligne sans recherche précise qui parfois me font tomber sur de la pièce rare et neuve.

https://www.chevronics.co.uk/product/ci ... o-9865904/

J'ai vérifié, c'est bien la bonne ref car jusqu'à l'OPR 2883 l'interrupteur d'AB AV est en accessoirie donc avec ce type de ref.

Stuf doit POSER

Sinon je me suis rendu compte que la grille cache ventilo / radia moteur entre les deux phares sous le capot que j'ai n'est pas du bon modèle, mais ça fera toujours mieux que pas de grille du tout.

petit posage pour la BX, un joli petit Clarion de 83 correspondant a l'année de la voiture

normalement çà a un bon son, mais je l'ai pas encore branché. il m'a été vendu comme 100% fonctionnel et il est en tres bon etat excepté un coin un peu raboté

2x9w çà ira bien vu l'installation HP d'origine



le cadran s'eclaire en vert, et les 2 gros boutons ont un eclairage derriere jaune, donc çà ira bien avec le tableau de bord

Et ce ski, il est remonté ?

non

Si tu veux les pièces que je dois te filer il faut que tu le remontes rapidement ? À moins que tu ne roules pas avec cette rougne en ce moment ?

non je roule pas en rougne en ce moment et je feraillais la mondial surtout çà m'a pris pas mal de temps

On a bien vu oui.

Ça va alors.

bon j'ai installé le poste, la cassette ne fonctionne pas :proces: je pense que ce sont juste les courroies.

sinon le son est beaucoup trop grave avec les HP d'origine je comprends pas

Y'a un composant de claqué c'est pas possible, d'ordinaire le son est super - aigu malgré le boomer.

oui je m'attendais pas à çà

surtout qu'avec le pioneer c'etait comme attendu, mais là je comprends pas c'est etonament vivace pour 2x9w on dirait qu'il y a un bass booster, et avec le loud c'est pire

stuf a écrit : dim. 15 déc. 2024, 19:05 sinon le son est beaucoup trop grave avec les HP d'origine je comprends pas

Ça me faisait pareil avec mon ancien post Philips, il y avait 10x trop de basses et quasi pas d’aigus, et même en jouant sur les réglages, ça ne changeait rien
Mais je pense que c’est le post qui était enculé, ça m’étonnerait que ce soit sorti d’usine avec un son aussi merdique
Mais par contre je trouve qu’avec un autoradio qui marche bien, le son est assez bien équilibré pour une auto de cette époque

Je trouve l'équilibrage son de ma 16 TRS tellement mieux foutu que sur la Millésime, sur la Millésime il faut que j'ajoute des tweeter et un caisson de basse plat sous un siège, car le son est vraiment pas ouf dans les portes

demesmaeker a écrit : dim. 15 déc. 2024, 20:45 Y'a un composant de claqué c'est pas possible, d'ordinaire le son est super - aigu malgré le boomer.

doit y avoir un condo de filtrage de naze

Bon, je m'en occupe aujourd'hui de cette ROUGNE

Déjà vidange il y en a besoin, l'huile est grisatre. normal avec le "rodage" mais sans excès non plus, çà va faire du bien.

J'ai remis le ski :demes:

et demonté le pare chocs pour remettre la grille des ab.



Par contre le soufflet neuf de cardan s'est enculé, çà n'etait pas prévu donc pas de CT avant la fin de 2024



Cet aprem j'ai prévu de changer les cafetières arrière, c'est la premiere fois que je ferai çà, et changer le verrou de ceinture à l'avant coté passager qui n'attache plus la ceinture, ce qui aurait été pratique pour se debarasser de Mme, mais du coup elle ne veut plus monter dedans

et je suis bon pour un soufflet de cardan, ce qui me fait mega chier je deteste çà et je pensais etre peinard. çà va que c'est le petit, je vais pas m'emmerder avec les 2 vis de palier c'est dejà çà.

et APRES le CT, pour janvier donc

Pour les cafetières, le plus chiant est de décoller les tuyaux HP pour déposer les vérins, mais sinon ça se fait bien.

Bien pour le ski.

Pas bien pour le soufflet ! C'est vraiment l'enfer la qualité des pièces neuves.

Ben ça et le SB de reprise de couple de Clem61, c'est de la SF, ça tient pas un an

Der Ulmer a écrit : dim. 22 déc. 2024, 13:36 Pour les cafetières, le plus chiant est de décoller les tuyaux HP pour déposer les vérins, mais sinon ça se fait bien.

pas besoin de toucher à la HP

Ben non en théorie, pas besoin de maniper la HP si le caoutchouc ne se déchire pas C'est chiant les duites dans cette zone, c'est fragile

Je sais que quand je l'avais fait sur la BX Millésime (1 seule fois depuis ils sont toujours propre), j'avais sorti les vérins, ça permet de tout nettoyer. Mais avec une fosse c'était quand même tout confort.

Ben c'est quand même bien plus simple de déposer les vérins. Tous les tutos que j'ai lus le préconisent.

Je ne vois pas pourquoi
Ca se fait vraiment bien en place. Alors oui, on est toujours mieux sur l'établi, mais défaire les durites HP des vérins c'est toujours un peu la roulette, donc si je peux, j'évite