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Mefie toi, le morbihanais rouillo/phildephage/vore hurlera de rire sur ta restau si chaque tole n'est pas méticuleusement dépointée

stuf a écrit :Mefie toi, le morbihanais rouillo/phile/phage/vore hurlera de rire sur ta restau si chaque tôle n'est pas méticuleusement dépointée

Ça n'est pas précisément ce qu'il fait systématiquement ici, quel que soit le sujet ?

Alors, bon, on suivra cette remise en état et on tiendra compte -ou pas- des éructations* du sus-nommé, hein, comme d'hab' en fait...








* ben oui, après un certain nombre de Duvel il faut évacuer aussi le gaz, c'est humain...

koubiak a écrit :

Jolitorax a écrit :

unefilleensm a écrit :La SM est partie ce matin vers le garage qui va restaurer la carrosserie.

Ca veut dire quoi "restaurer la carrosserie"

Ça veut dire la refaire à un prix deux fois moindre qu'en Suisse, donc huit fois moins qu'en Morbihannie.

Koub

Tu es en-dessous de la vérité: trois fois moindre.

Avant de quitter ma belle, j´ai fait des photos des points de corrosion

je crois que j'ai déjà vu pire sur une SM

c'est du préventif, c'est bien!

C´est marrant ce que vous dites...les commentaires francais sont toujours élogieux pour ma voiture. Les possesseurs de SM allemands et suisses par contre estiment qu´elle est tellement pourrie que ca ne vaut plus la peine de vouloir la sauver

Les deux dernières: détails cosmétiques.

Le caoutchouc de pare-chocs doit être remplacé, j´en ai trouvé un d´occaze encore présentable



et le tableau de bord, que le premier proprio avait percé pour y mettre un auto-radio, de ce fait la boîte à gants manque.


J´ai RECU un tableau de bord à l´état neuf qui sera donc installé

Mais ça ne vaudra jamais une épave du 56 en bel état pour ces années là

unefilleensm a écrit :C´est marrant ce que vous dites...les commentaires francais sont toujours élogieux pour ma voiture. Les possesseurs de SM allemands et suisses par contre estiment qu´elle est tellement pourrie que ca ne vaut plus la peine de vouloir la sauver

Lesquels rats sont bien contents d'avoir des épaves avec de la pièce pour maintenir leurs bijou

Et qui sont dotés de ce rare regard à rayons X pour juger d'une structure interne sur la seule vue de photos

Trefix a écrit :
Mais ça ne vaudra jamais une épave du 56 en bel état pour ces années là

Non mais ca c´est évident, je n´entends pas rivaliser non plus tu sais, il faut savoir garder sa place avec humilité

seb16trs a écrit :

Lesquels rats sont bien contents d'avoir des épaves avec de la pièce pour maintenir leurs bijou

Figure-toi que c´est le même raisonnement que je leur tiens dans ces cas-là: c´est bien beau de démanteler toutes les SM pas irréprochables, mais un jour il n´y en aura plus. Donc je restaure la mienne pour préserver le patrimoine encore existant.

seb16trs a écrit : Et qui sont dotés de ce rare regard à rayons X pour juger d'une structure interne sur la seule vue de photos

Ca par contre, non. Ce que j´ai observé de la bienveillance francaise versus les langues de vipères germaniques s´applique aussi bien aux gens qui ont vu la voiture en tôle et en os qu´à ceux qui n´ont vu que des photos. Le seul francais qui a dit du mal (relatif) de ma voiture est alsacien, donc bon

La structure est attaquée?

seb16trs a écrit :La structure est attaquée?

Chez certains alsaciens, c'est probable

seb16trs a écrit :La structure est attaquée?

à priori, non.

seb16trs a écrit :La structure est attaquée?

C'est comme pour une DS, pour le savoir il y a quelques tôles à dépointer

unefilleensm a écrit :Les possesseurs de SM allemands et suisses par contre estiment qu´elle est tellement pourrie que ca ne vaut plus la peine de vouloir la sauver

Surement des cadres voir pire!

Greg a écrit :

unefilleensm a écrit :Les possesseurs de SM allemands et suisses par contre estiment qu´elle est tellement pourrie que ca ne vaut plus la peine de vouloir la sauver

Surement des cadres voir pire!

Tout à fait, les cadres ca ose tout, c´est même à ca qu´on les reconnaît

unefilleensm a écrit :

Greg a écrit :

unefilleensm a écrit :Les possesseurs de SM allemands et suisses par contre estiment qu´elle est tellement pourrie que ca ne vaut plus la peine de vouloir la sauver

Surement des cadres voir pire!

Tout à fait, les cadres ca ose tout, c´est même à ca qu´on les reconnaît

Une variation à laquelle je n'avais pas pensé...

unefilleensm a écrit :Avant de quitter ma belle, j´ai fait des photos des points de corrosion

Bordel c'est sacrément plâtré quand même

Le carrossier a zyeuté un peu partout ou pas ? Il n'a pas découvert de mauvaises surprises ?

je n´ai pas vraiment eu d´explication détaillées pour l´instant. Ca semble aller bien jusqu´ici, à l´exception d´un endroit où il n´a pu accéder comme il aurait voulu -si j´ai bien compris- et qu´il a choisi de découper et de remplacer. De mémoire entre le passage de roue et la porte passager, c´était rouillé à l´intérieur mais pas à l´extérieur.
L´avant de la voiture n´a pas encore été examiné en détails, je pense.
C´est en fait l´équipe du garage Citroen qui travaille sur l´auto, elle passera seulement en peinture à l´extérieur.

Le travail a l'air serieux!

Ouais ça a l'air très bon là

Première mauvaise surprise aujourd´hui: la corrosion est plus importante que supposé par la garage autour du pare-brise arrière. Perso, vu ce que la voiture prenait comme flotte par là, je ne trouve pas ca particulièrement surprenant mais ca va allonger la facture...bah, ca fait partie du jeu ma pauv´Lucette

Aie...

Der Ulmer a écrit :Aie...

certes...en même temps, qui dit "SM" dit presque forcément "aie"

unefilleensm a écrit :

Der Ulmer a écrit :Aie...

certes...en même temps, qui dit "SM" dit presque forcément "aie"

Ça aurait pu être bien pire : une Alfa.

Der Ulmer a écrit :

Ça aurait pu être bien pire : une Alfa.

tout à fait, Alfa c´est pour les sado-masochistes

unefilleensm a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Ça aurait pu être bien pire : une Alfa.

tout à fait, Alfa c´est pour les sado-masochistes

Non, c'est pour les masochistes. Les SM pour les sado-masochistes, comme son nom l'indique

gobby a écrit :

unefilleensm a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Ça aurait pu être bien pire : une Alfa.

tout à fait, Alfa c´est pour les sado-masochistes

Non, c'est pour les masochistes. Les SM pour les sado-masochistes, comme son nom l'indique

:jastick:

Der Ulmer a écrit :

gobby a écrit :

unefilleensm a écrit :

Der Ulmer a écrit :

Ça aurait pu être bien pire : une Alfa.

tout à fait, Alfa c´est pour les sado-masochistes

Non, c'est pour les masochistes. Les SM pour les sado-masochistes, comme son nom l'indique

:jastick:

unefilleensm a écrit :

Der Ulmer a écrit :Aie...

certes...en même temps, qui dit "SM" dit presque forcément "aie"

:jastick:

(celui-là vous ne l'avez pas repris )

Du beau travail

Je passe en mode Nanard: avec quoi recouvre-t-il les soudures ce brave homme? Demande-lui si tu ne veux pas danser la gigue d'ici deux-trois ans ...

seb16trs a écrit :Je passe en mode Nanard: avec quoi recouvre-t-il les soudures ce brave homme? Demande-lui si tu ne veux pas danser la gigue d'ici deux-trois ans ...

Oui c'est toujours interessant, car tu trouves jamais deux carrossiers qui bossent de la même manière

Celinaze a écrit :

seb16trs a écrit :Je passe en mode Nanard: avec quoi recouvre-t-il les soudures ce brave homme? Demande-lui si tu ne veux pas danser la gigue d'ici deux-trois ans ...

Oui c'est toujours interessant, car tu trouves jamais deux carrossiers qui bossent de la même manière

L'idée étant de passiver le laitier d'un côté et de l'autre ...

Seb, tu peux m´expliquer un peu plus ce que tu entends par "recouvrir les soudures"?
Il est prévu que la voiture recoive une protection anti-corrosion complète avant la peinture. C´est à ca que tu penses ou bien il y a une astuce de pro que j´ignore?

unefilleensm a écrit :Seb, tu peux m´expliquer un peu plus ce que tu entends par "recouvrir les soudures"?
Il est prévu que la voiture recoive une protection anti-corrosion complète avant la peinture. C´est à ca que tu penses ou bien il y a une astuce de pro que j´ignore?

C'est bien cela. En théorie, dans l'ancien temps on mettait de l'étain, un métal neutre. En fait une soudure contient des microbulles d'oxygène qui finiront par déclencher de la corrosion. Maintenant on met un revêtement à base d'acides très violents qui isole chimiquement le métal nu. Après on met les pâtes pour égaliser, puis les apprêts. Mais en théorie on DOIT mettre un produit chimique violent qui passive et isole le métal de l'extérieur. Souvent les gugusses mettent l'apprêt qui est une peinture épaisse sans produit actif sur le métal nu... De l'humidité même minuscule, des résidus, de l'oxygène peut faire travailler la tôle. Les produits à base d'acide rétament toute la surface du métal et neutralisent les réactions.
Ce produit a un nom a la con: peinture chromato-phosphatante. Elle contient de l'acide chromique, qui nettoie et paasive.