www.lacitroenbx.com

L'activa club est né très tôt... j'allais sur leur forum à l’époque de mon activa. Par contre tres elitistes à l'epoque dans leur fonctionnement

diravinz a écrit :En tant qu' "ACTIVISTE" averti, je ne puis que vanter les qualités de cette auto pour laquelle j'ai chopé le virus il y a 2 ans, à cause d'un salaud de pote bourguignon (un certain JL du Creusot) qui auparavant était spécialisé dans la CX, et qui, lorsque je montai le voir pour passer un weekend "cambouis" chez lui sur feu ma familiale CX 25 D Evasion, m'avait dit "te fais pas ch..., viens je vais te faire essayer autre chose"... Il avait 3 Activa (à l'époque) et doit en avoir au moins le double aujourd'hui...

bordel

J'avais lancé un avis de recherche (en MP) au "CXboy" sur ce Gaulois rencontré y'a (déjà ) 6 ans! Mais j'étais rentré brecouille

Il a aujourd'hui largué les CX pour les Xantia ?
Il était pourtant sacrément fan des CX, il organisait avec sa femme des sortit CX, Citroen a donf dans la maison ET SURTOUT dans le jardin tu dois être au courant de ses déboires "environnementaux" quant un enXXXX de voisin (sans doute) a dénoncé à la région la "pollution visuel" que représentait sa baraque...30 CX je crois

il a eux aussi des BX, on c'est connu grâce à sa 19 GT vert cali quant j'étais en étude au Creusot mais quel gentillesse ce type

J'ai jamais eu l'occasion de lui rendre une part de retour ça me fait vraiment plaisir d'avoir indirectement de ses news

Hébin du reste il était de sortie à la Nationale ! Et toujours aussi sympa je confirme ! c'est mon vieux pote, ça ! Presque un frangin pour moi

passe lui le bonjour de Greg si il se souvient de moi

il m'a surtout connu avec mon AX noire quant j'étais sur le secteur, puis l'année d'après j'étais passé lui faire une bise avec la BX 16 TZS, ça date tout ça bordel!

N'étant jamais de passage sur le secteur, je n'ai jamais eu l'occasion de le revoir

Le dictateur, il force ses gamins à rouler chacun en Activa (note que les fistons ne s'en plaignent pas... Si c'est pas triste de forcer des jeunes à draguer les gonzesses en voiture de papy

(Note qu'ils roulaient déjà en BX...) Dont l'aîné en 16S il me semble...

Bon je vais lui dire qu'on cause de lui sur ce fofo car j'aime pas causer des gens dans leur dos... Même si c'est en bien, je préfère qu'ils le sachent

Jean-Luc est un mec vraiment excellent! Content d'apprendre qu'il va bien!

Koub

MDR tout le monde le connait en faite

Exact un de ses fils roulaient avec une 16S rouge phase II avec un monogramme de BX 14 RE

comme je te disais on c'est connu grâce à la 19 GT vert cali à sa femme, j'e lui avais laissé une carte de visite du Club Planète BX sur la voiture ♥ il y en avait d'autre je me souvient d'une bleu marine aussi (Millésime?), mais c'était surtout la flopée de CX qui m'avait marqué le stock de pièces à l'étage j'espère qu'il n'a quant même pas largué ses CX Turbo!

stuf a écrit :L'activa club est né très tôt... j'allais sur leur forum à l’époque de mon activa. Par contre tres elitistes à l'epoque dans leur fonctionnement

ça leur a peut-être évité pas mal de simagrées

Greg a écrit :MDR tout le monde le connait en faite

Bah en CX... mais je me souviens également de cette bx vert cali, avec laquelle il était venu au rasso du CCF en 2006 à Nantes.

Koub

C'est un club qui a été créé alors que la voiture était encore en production, il me semble.

Mon frère en voudrait une en ph2 , fabriqué jusqu'à quelle année? , il s'en fout de la motorisation , sachant que si il prend un hdi il le fait reprog.
Il la voudrait avec moins de 150 000 km . J'ai l'impression que ça ne se trouve pas avec ces kilométrages .
Des pistes , des infos ?

LBC et de la patience

pas mieux

Celle de vincent

dimitri61 a écrit :Mon frère en voudrait une en ph2 , fabriqué jusqu'à quelle année? , il s'en fout de la motorisation , sachant que si il prend un hdi il le fait reprog.
Il la voudrait avec moins de 150 000 km . J'ai l'impression que ça ne se trouve pas avec ces kilométrages .
Des pistes , des infos ?

Ouai enfin bon, 2.1td à éviter tout de même.
Phase 2 de 1998 à fin 2000 ( voir 2001 ).

En phase 2 y'a 90% de chances que ça se finisse en hdi, sinon il y a quelques V6 sympa ou des rares turbo ct.

ouai le 2.1 td avec sa pompe epic , je suis pas spécialement fan , surtout que c'est moi qui va faire l'entretient
donc oui c'est bien ce que je pensais v6 ou hdi
Sur leboncoin les 3/4 ont 200 000 , c'est pas top top :/

le HDI c'est fiable

les premiers 110 si ainsi que les 90 le sont

oui clairement.

une connaissance à une 406 hdi 110 en 2L de plus de 400 000 kms avec le moulin d'origine.

faut pas qu'ils soient trop poussé quoi, juste poussif

le diesel :bricoencolere:

bah ecoute j'ai fait tout cumulé 80 000 bornes en HDI 2.0 110, je trouve que ca marche plutot pas mal

le HDI reprog, l'embrayage d'origine patine

le 2.1 avec l'eprom qui va bien dedans, ça watte aussi

la pompe EPIC, en effet de temps en temps elle fait chier à fuir, mais c'est globalement plutot fiable.

Par contre le HDI d'origine... c'est encore plus mou que le 2.1, c'est vraiment abominable

je connais meme des 110 de 600 000 km et ils marchent bien , c'est ceux d'après avec le bimasse et tout qui foutent la merde , c'est vrai que le hdi est vraiment placide par rapport au caractere de l'auto , je pense plutot que il prendra un v6

La xantia a eu la chance de ne pas avoir le volant bi masse.
L'egr et le cata sont accessibles.
La damper à surveiller et pompe de gavage.

Oui je connais assez bien pour avoir travaillé chez citroen

Elle est archi fiable pour ma part et pourtant jai beaucoup eu les plastiques mains dedans.

serialpyro a écrit :La xantia a eu la chance de ne pas avoir le volant bi masse.
L'egr et le cata sont accessibles.
La damper à surveiller et pompe de gavage.

après la merde sur la XM, ils ont vraiment redressé le coup côté fiabilité, au point que la Xantia est devenue une auto d'Africain, un machin qui endure très longtemps sans entretien...

Ouai même , les dernieres xsara cest plus que potable niveau fiabilité

Xsara bof quand meme avec le multiplexage le com 2000.

dimitri61 a écrit : c'est vrai que le hdi est vraiment placide par rapport au caractere de l'auto , je pense plutot que il prendra un v6

bah le HDI reprog, c'est quand meme redoutable

Idem sur ma Xsara, l'embrayage d'origine n'a pas tenu longtemps une fois la bestiole reprogrammée Mais ça watte fort bien après.

Compteur bloqué, zone rouge sur tous les rapports, embrayage qui hurle si pied au plancher entre 2000 et 3000tr.

bricofoy a écrit :

dimitri61 a écrit : c'est vrai que le hdi est vraiment placide par rapport au caractere de l'auto , je pense plutot que il prendra un v6

bah le HDI reprog, c'est quand meme redoutable

faut juste avoir un bon autoradio pour camoufler le "bruit" qui émane de sous le capot

Qu'importe le flacon pourvu que l'on ai l'ivreSSe

Meme pas.

tu trouves le bruit d'un mazout simpa?

Déjà que le son d'un 4 cylindres est moins bandant que celui de ses grand frère 6, 8 voir 12 et plus si affinité, mais bordel en mazout c'est l'enfer

serialpyro a écrit :Xsara bof quand meme avec le multiplexage le com 2000.

La mienne (juillet 2001) est super fiable

A part un moteur de lève-vitres et de l'entretien courant, à 270000, rien

celle de mes beau parents qui n'a pas encore 100 000 kms, et dans ce même cru, à juste fait la pompe à essence et le commodo de cligno, normal

Autant la pompe y'avait pas trop le choix, autant le cligno quant j'ai annoncé le tarif y'a eu comme un frein de leur part, et la chance a fait qu'il c'est autoréparé la, magique

moderniSSme

serialpyro a écrit :Xsara bof quand meme avec le multiplexage le com 2000.

Ca c'est pour les premières les problemes de Com 2000; il n'y a aucun souci avec les Hdi 110 ...
Le seul probleme c'est pour les petits rouleur qui n'est pas du tout adapté au HDi

Greg a écrit :tu trouves le bruit d'un mazout simpa?

Déjà que le son d'un 4 cylindres est moins bandant que celui de ses grand frère 6, 8 voir 12 et plus si affinité, mais bordel en mazout c'est l'enfer

Non pas bandant mais pas horrible comme un c35 d sur autoroute quoi

Greg a écrit :tu trouves le bruit d'un mazout simpa?

Déjà que le son d'un 4 cylindres est moins bandant que celui de ses grand frère 6, 8 voir 12 et plus si affinité, mais bordel en mazout c'est l'enfer

moi j'aime bien, mais les moteur ID ancienne génération, genre les premiers TDI, les transit des années 80 90, etc le machin qui claque à mort

le bruit du diesel moderne n'a en effet aucun intéret, mais c'est pas non plus insupportable, faut pas déconner et par contre coté conso par rapport à l'essence sur un truc qui sert à watter comme un porcas, ben comment dire ? la question ne se pose même pas, en fait