www.lacitroenbx.com

Kormoran, j'ai cette daube low cost sur la bleue, ça tient très bien même sur le détrempé.

serialpyro a écrit :Kormoran, j'ai cette daube low cost sur la bleue, ça tient très bien même sur le détrempé.

J'ai eu ça sur la C4 et effectivement la tenue sur le mouillé et le sec est bonne. Toutefois, la tenue de cap sur autoroute à 130 est... très approximative.

Kormoran appartient à Michelin, c'est forcement moins bien mais il vendront jamais de merde innomables comme on peu trouver à pas cher sur le net

Fulda et Sava c'est pas trop mal aussi, çà appartient à Goodyear et les controles qualités/tests sont assez stricts.

Je confirme que les Firestone.... ben c'est de la daube.
Même sur la GSA je l'ai ai viré pour mettre du Nankang N803: c'était le jour et la nuit
Sur la BX je suis en Michou à l'avant et Kleber à l'arrière: rien à dire ça roule nickel et pourtant ils ne sont pas neuf.
Je suis super agréablement surpris par les Kléber d'ailleurs !

Moi je mets des Feu vert et c'est vraiment pas mal

Feu vert: c'est du conti

designé à Hannovre . Kleber = Michelin

:cetaitmieuxavant:

Oui je sais que Feu Vert c'est conti

Smat a écrit :Je confirme que les Firestone.... ben c'est de la daube.
Même sur la GSA je l'ai ai viré pour mettre du Nankang N803: c'était le jour et la nuit
Sur la BX je suis en Michou à l'avant et Kleber à l'arrière: rien à dire ça roule nickel et pourtant ils ne sont pas neuf.
Je suis super agréablement surpris par les Kléber d'ailleurs !

Michou... tu as le pneu bleu

Je vous cache pas que je sais pas trop.
De vos retours, il semble que la monte de série avec des pneus bons soit la solution.
J'ai peur de mettre un paquet de tune pour avoir le meme comportement de merde .
Je me dis qu'il me faut passer en 185/60 pour assurer
Mais faut changer de jantes peut etre ... enfin ça se monte sans probleme mais je veux pas non plus avoir un pneu qui ressemble à celui d'un drag

Essaie de trouver une paire de jante plus pneus d'occas en casse et voir si ca change qq chose. Il doit y avoir la même monte sur 309 et 405 avec un peu de chance.

Gaffe au déport...

Et 150€ dans une paire de Miche en 165 qui font le job valablement et tiennent nettement plus longtemps que tout ce que j'ai pu essayer, ce n'est ni un "investissement" ni débile.

Surtout que faire le clodo sur les pneus a quand même quelque influence sur la sécurité active





PS : depuis pas tout à fait trois ans que je ne monte plus que des Miche, j'en suis à douze paires, pour les deux BiX...

J'ai fait demi clodo avec la bx sachant qu'elle roulerait peu.
J'ai pas mis des milles et des cents dans des gommards voués à creuver de sécheresse et déformation plus que d'usure.

Bah j'ai du feu vert car j'ai une grosse remise dessus

Quatre Michelin à 48€ pièce, et la tenue de route est toujours excellente. Vu que le moins cher va être à 35€, ça ne vaut pas le coup de lésiner sur ce qui reste le premier lien de ton véhicule avec la route. Ils ont 73.000, et peuvent à mon avis faire encore la moitié.

Koub

J'aurais voulu mettre au moins cher j'aurais mis du Orium

Tu irais jusqu'à mettre des roues de velo?
http://www.cycles-triquet.fr/94-pneu-mi ... 00x23.html

blague à part, c'est loin d'etre les pires.

Les pires des pires ce sont les chinois qui nous innondent de gommes de mauvaise qualité: et avec la baisse du cours du petrole çà va pas s'arranger: la matiere premiere est leur principale source de dépense car ce sont de petites structures contrairement aux gros manufacturiers qui ont beaucoup de cadres à payer cher, donc leurs prix vont chûter très fort quand les grandes marques vont proportionellement moins baisser.

Ling Long

D'ailleurs une des mesures qui améliorerait sensiblement la sécurité routière, au lieu de rouler à 80, c'est d'imposer des pneus de bonne qualité et d'interdire certaines bouses inommables qu'on trouve sur le net.

dimitri61 a écrit :J'aurais voulu mettre au moins cher j'aurais mis du Orium

C'est ce qu'il y a sur la C3 de ma mère (posés avant l'achat de la voiture), dès qu'il pleut ça drift

ad92 a écrit :

dimitri61 a écrit :J'aurais voulu mettre au moins cher j'aurais mis du Orium

C'est ce qu'il y a sur la C3 de ma mère (posés avant l'achat de la voiture), dès qu'il pleut ça drift

Vous êtes fous : sur une C3 une monte de 4 pneus Michelin coûte 280€ pose comprise et dure au moins 60 000 Km.

Der Ulmer a écrit :

ad92 a écrit :

dimitri61 a écrit :J'aurais voulu mettre au moins cher j'aurais mis du Orium

C'est ce qu'il y a sur la C3 de ma mère (posés avant l'achat de la voiture), dès qu'il pleut ça drift

Vous êtes fous : sur une C3 une monte de 4 pneus Michelin coûte 280€ pose comprise et dure au moins 60 000 Km.

On a acheté la voiture comme ça, mais j'avais prévenu mes vieux que c'était de la daube
Là il y a 4 Michou Alpin, et au printemps posage sur de la bonne came.

Michelin Alpin

stuf a écrit : D'ailleurs une des mesures qui améliorerait sensiblement la sécurité routière, au lieu de rouler à 80, c'est d'imposer des pneus de bonne qualité et d'interdire certaines bouses inommables qu'on trouve sur le net.

Tiens oui ce serait une très bonne chose.

Avec vos pneus en monte de série, et je parle de pneus qui tiennent ( pas les miens ), ça tient le cap sur autoroute à 130 km/h ?

guotou a écrit :Avec vos pneus en monte de série, et je parle de pneus qui tiennent ( pas les miens ), ça tient le cap sur autoroute à 130 km/h ?

Ma TRDt tenait le cap, tant qu'il n'y avait pas de vent...

Der Ulmer a écrit :

guotou a écrit :Avec vos pneus en monte de série, et je parle de pneus qui tiennent ( pas les miens ), ça tient le cap sur autoroute à 130 km/h ?

Ma TRDt tenait le cap, tant qu'il n'y avait pas de vent...

Oui, un peu sensible au vent.

ad92 a écrit :

Der Ulmer a écrit :

guotou a écrit :Avec vos pneus en monte de série, et je parle de pneus qui tiennent ( pas les miens ), ça tient le cap sur autoroute à 130 km/h ?

Ma TRDt tenait le cap, tant qu'il n'y avait pas de vent...

Oui, un peu sensible au vent.

Surtout quand les roulements de bras arrière sont fatigués.

Der Ulmer a écrit :

ad92 a écrit :

Der Ulmer a écrit :

guotou a écrit :Avec vos pneus en monte de série, et je parle de pneus qui tiennent ( pas les miens ), ça tient le cap sur autoroute à 130 km/h ?

Ma TRDt tenait le cap, tant qu'il n'y avait pas de vent...

Oui, un peu sensible au vent.

Surtout quand les roulements de bras arrière sont fatigués.

L'usure du train AV doit jouer aussi.

La gti , en 185 du coup pas trop sensible , la gt un peu plus , le pire est le break en 165 et dirmeca :trefix:

la 16 tzs à l'epoque je roulais à 170 sur autoroute, et çà allait en Michelin 165/70/14

ça le fait j'ai jamais dit le contraire mais la différence entre les différentes montes se ressent

La TRS était en régime de croisière à 150 (équilibre couple, bruit, etc), le tout en 165. Equilibrage soigné déterminant évidemment. En comparaison, j'ai toujours été fasciné par la sensation de "rail" des BX montées en 185 (genre GTI 8S de Léo)...

Voila c'est exactement ça comme sentiment .

seb16trs a écrit :La TRS était en régime de croisière à 150 (équilibre couple, bruit, etc), le tout en 165. Equilibrage soigné déterminant évidemment. En comparaison, j'ai toujours été fasciné par la sensation de "rail" des BX montées en 185 (genre GTI 8S de Léo)...

La 16 soupapes donne l'impression d'avoir 15 ans de moins que ma 14 niveau stabilité de trajectoire. J'ai toujours été étonné de son comportement à grande vitesse (en Allemagne, évidemment).

Vrai que c'etait vraiment pas mal, mais trop bruyant niveau bruits d'air

la derniere voiture que j'ai conduit en Allemagne au dessus de 210 c'etait la E32, la stabilité et le silence sont bluffants elle est en 225/60/15 par contre

La C4 est bien plus stable encore, mais même avec le vent dans le dos elle atteint péniblement 180 compteur.

Déjà neuves, les bx étaient critiquées par la presse auto pour leurs bruits aéro et leurs prise au vent latéral.
La souplesse de l'hydro devant aider à la prise de roulis.

Niveau prise au vent, y'a toute une chiée d'autos vendues neuves actuellement qui y sont bien plus sensible que la BX, notamment tout ce qui monospace...

mon ancien c4 picasso était vraiment sensible au vent. La Xantia et la 156 très peu

phoz182 a écrit :mon ancien c4 picasso était vraiment sensible au vent. La Xantia et la 156 très peu

Le C5 Tourer du daron est quasiment insensible au vent. Par contre son C3 Picasso...

De ce que je peux lire, la monte en 185/60 semble etre la solution.
A acheter 4 gommes, autant les prendre plus adaptées.

Oui mais il faudra les jantes qui vont avec...

Koub