www.lacitroenbx.com

j'ai amis par là, c'est magnifique au printemps. La version neige et givre est pas mal non plus....

Oui !
Et puis c'est ski de fond l'hiver, randonnée et VTT le printemps et l'automne, et moto l'été !
Paradis

paradis des vieux lambris dans les hotels aussi

J'y étais il y a un mois pour le boulot, j'ai pas trouvé ça si moche. Pauvre oui, mais quand tu vois l’hôtel particulier dans lequel la Com Com a été s'installer, tu piges ou passe le fric

Non mais en fait Saint Marie au Mines c'est une ville anciennement riche, avec de nombreuses industries qui étaient possédées par des gens extrêmement riches. Ce sont eux qui ont fait construire les hotels particuliers comme celui que tu mentionnes. Et pareillement, on trouve un théatre pas mal, un centre ville assez sympa... si on oublie que tous les commerces sont fermés.

Il y a 20% de chomage !
http://www.journaldunet.com/management/ ... 298/emploi
C'est le double de la moyenne nationale, ça donne une idée...

En fait, il ne faut pas confondre richesse moyenne et richesse médiane... et surtout il faut s'intéresser à la richesse des 9 premiers déciles pour avoir une bonne idée de savoir si une ville est riche ou pas...

Enfin bref par rapport aux autres villes Alsaciennes, ça fait un peu tâche

gobby a écrit :Non mais en fait Saint Marie au Mines c'est une ville anciennement riche, avec de nombreuses industries qui étaient possédées par des gens extrêmement riches. Ce sont eux qui ont fait construire les hotels particuliers comme celui que tu mentionnes. Et pareillement, on trouve un théatre pas mal, un centre ville assez sympa... si on oublie que tous les commerces sont fermés.

C'est ce que mettent les élus en avant " on a racheté la propriété pour sauver l'hotel particulier et le patrimoine"

c'est surement vrai, c'est bien, mais c'est sur que ça ne colle pas à l'ambiance générale.

C'est pareil à Roubaix, c'est l'enfer mais quand du vois la mairie tu comprends que ça n'a pas toujours été comme ça... Et sans les prestations sociales ça serait Detroit : des villes totalement vides et Hyper craignos.

Posage sur un CT pour cette rougne
RAS juste le support anti couple qui est HS, il a a peine un an, merci corteco

Pour le coup, ca va faire un peu plus de deux ans que je l'ai et c'est vraiment pas chiant comme rougne. A part un roulement, juste un peu d'entretien courant

Oui corteco c'est de la merde en barre. La poulie damper de la 156 en cortco n'a pas tenu un an.

enfer

J'ai souvent eu du Corteco en joint spy (encore pour ceux de boite de la TRD) et je n'ai jamais eu de problème ?

stuf a écrit :paradis des vieux lambris dans les hotels aussi

Norvegian wood

Phoz t'as mis quoi à la place de la poulie Corteco sur ta 156 ? Je crois me souvenir que c'est ce que j'ai mis sur ma XM, et qu'ensuite la courroie d'alternateur / clim s'était gentiment effilochée jusqu'à rupture !

J'avoue que je ne me souviens plus. Faudrait que je regarde dans son carnet. Je ne sais plus si c'etait du trw ou du gates....

Mais je n'achetes plus corteco et pas que pour ca.... sur toutes les autos ou j'ai monté de la piece de rechange avec cette marque j'ai été embeté ensuite.

Il a fallu mettre plus cher.

Moi il n'y a que pour ça, pour les joints spy je n'ai jamais eu de problème.

ben moi j'avais posé sur du lemforder, mais c'était pas le bon truc, du coup posage à l'arrache au AD du coin et voilà le résultat

demesmaeker a écrit :Moi il n'y a que pour ça, pour les joints spy je n'ai jamais eu de problème.

joints SPI bordel

on est pas dans un james bond

Surtout que c'est un acronyme.

Enfin il m est arrivé par le passé d'avoir du corteco en posant chez citroen, par exemple joint de cache culbu, collecteurs..,

Oui, ça concerne souvent des joints. Des spi aussi. La par contre j'ai pas eu de soucis.

Remplacement de l'anticouple, j'ai pris un febi, plus cher mais plus de jeu, aucun accoup au passage de vitesse

Tu as réussi à le changer sans presse cette fois ?

Pas besoin de presse c'est une pièce en plastoc avec les SB dedans. Ils ne se détaillent pas

c'est ca :

Petit update. Cette rougne ne fait toujour pas chier

on l'a prise le week end dernier pour descendre dans le lot, histoire de laa faire rouler un peu. Conso de 7L avec le clim, on est un bon litre en dessous d'une bx sur le même type de trajet.
Le seul reproche serait le niveau de bruit. Sur autoroute c'est un peu élevé surtout en comparaison de l'espace.

Bon, ben vu que l'espace ne fait pas chier depuis 2 semaines c'est elle qui a décidé de s'y mettre

Fuite de LDR bien comme il faut au niveau de la pompe à eau Donc j'ai commandé un kit distrib + pompe à eau et l'outillage nécessaire pour faire le calage de la distrib. Ca me fait chier

tu le fais pas faire ?

non

Pas de dispo rapidement ou alors trop cher la j'en ai pour 150 pièces+outillage, c'était mini 450 en garage
l'avantage c'est que l'outillage va aussi pour l'espace. Donc le jour venu, j'aurai ce qu'il faut.

:enfer:

Distrib faite

Pas de difficulté particulière, ca m'a pris un peu plus de 3h30 avec la pompe à eau. Il faut bien sur l'outillage spécifique pour caller les AAC et le vilo, car la poulie n'est pas claveté





Ca a redémarré sans soucis, remise en eau, purge. Je vais faire un tour et faire réparer le pneu arrière qui avait une fuite. Retour, controle du niveau de ldr et la c'est le drame J'ai perdu encore 0,5L sur les 4 kms du trajets
Ca goute toujours sous le moteur au même endroit. Donc je creuse un peu le sujet, et ca semble venir au dessus du filtre à huile dans un truc caché derrière le pompe de DA, il y a le tube d'eau de la culasse qui est la. Bien sur aucun accès

Je commencais un peu à déprimer, et puis en cherchant un peu sur le net, ca se démonte bien et c'est un joint à la con :



On voit bien que le torique a une salle tête

Au final, ca m'a pris 10min, et ca m'a rien couté car j'ai réutilisé un joint torique que j'avais déjà
Donc distrib faite pour rien Enfin comme ca je suis tranquille pour 5 ans, la elle avait 4 ans. Je me remonte le moral en me disant que j'aurai du la faire l'année prochaine

Wutch a écrit :Distrib faite

Pas de difficulté particulière, ca m'a pris un peu plus de 3h30 avec la pompe à eau. Il faut bien sur l'outillage spécifique pour caller les AAC et le vilo, car la poulie n'est pas claveté

ça m'intéresse bien de voir la gueule que ça a, si tu as des liens

Question bête: tu ferrailles ça dans ton garage ou in ze allée de garage?

Tu veux la gueule de quoi ? L'outil ou la tête des aac

Sinon, je ferraille dans le garage, vu qu'elle rentre celle la

quand même

Wutch a écrit :Tu veux la gueule de quoi ? L'outil ou la tête des aac

Sinon, je ferraille dans le garage, vu qu'elle rentre celle la

L'outil, mais surtout comment tu règles le bordel sur la poulie en fait...

les outils :


au niveau vilo :



pour les AAC, il faut aligner les encoches pour pouvoir mettre l'outil


Comme tu vois, aucun réglage possible, ca bloque juste le vilo et les AAC dans la bonne position

J'adore les constructeurs jamais à court d'idée pour inventer des outils de drogués pour faire les courroie de distribution

J'ai l'avantage que le kit est le même pour l'espace et la mégane

Mais oui, un système de pige comme sur XU ca va bien, ou mieux comme GS et CX ou c'est juste des repères sur les poulies

OK merci, clair comme tout! Ca doit pas coûter non plus des 100 et des 1000?

non, j'ai trouvé à 40€ livré
Ca doit même pouvoir se faire soit même si on a un peu de temps et de matos.

Cette voiture est en panne

Il y a depuis qq temps une vieille odeur de cramée dans la voiture, sans que j'arrive à trouver d'ou ca vienne Une bonne odeur de circuit electrique cramé.
J'avais rien trouvé qui ne marchait plus, jusqu'a il y a qq jour, les rétro elec. Ce soir j'ai cherché un peu sur le net, et visiblement il y a eu un rappel constructeur sur la commande de rétro élec, car des voitures ont brulé :pouf:
Vérification faite, tout est fondu au niveau de la commande de rétro

Le faisceau et le connecteur sont HS, et c'est ca qui me fait chier, plus que de poser sur une commande neuve. Je vais aller voir chez Renault si ca peut être pris en charge

tu rêves