www.lacitroenbx.com

Fait une croix

Smat a écrit :Fait une croix

Écris "wlo"

Ha ha ha ha ha ha !

:brico2:

bon je viens de faire pas mal de pistes un peu à donf pour vérifier un parcours d'orientation du prochain concours du centre équestre. depuis j'ai le train avant qui fait une sorte de grand crac quand je passe de marche AV en arrière et inversement

j'ai pas osé regarder sous la voiture ce soir, mais demain avant de partir faudra que j'y pense

ayé on a fait les papiers de la TD12. Bon ben le HDI dégonflé et sans embrayage et le TD12 qui marche, c'est pas du tout le même moteur
Ça roule à 130 avec le van au cul et mon bourricot dedans, et ça fait pas chier, même si ça chauffe un peu je me souvenais pas que ça tirait aussi bien

Il a quoi ton hdi?

ben pas d'embrayage, du coup il est dégonflé à 70cv environ et même comme ça l'embrayage patine même en première

Tu l'as dégonflé volontairement ?
Mécaniquement ou électroniquement ?

carto modifiée. c'est pas moi qui l'ait fait, c'est l'ancien proprio qui l'avait fait pour pouvoir rouler avec un peu plus longtemps. Le fait est que ça fait presque deux ans que je l'ai et que je roule avec tous les jours, c'est toujours ça d'économisé. Ce n'est que tout recemment que c'est devenu critique

C'te gitanerie de compétition

certes, mais ça marche. Ma XM TD12 en boite auto avance mieux, c'est dire si c'est dégonflé !

Bordel.

bon, voila, le moulbif est sorti puis rerentré dans la bagnole, avec au passage un embrayage neuf, dépose du carter et du palier coté volant pour changer les deux putain de joints de merde merdissimaux en diable, vilain héritage de 35 ans de moteurs XU

Et samedi à minuit 35, je croyais avoir fini, et juste après avoir rempli la boite je remplis le LDR, et... ça pisse derrière le bloc. Croyant avoir pété le boitier en plastoc en entrée de pompe à eau, je le dépose (pratique pour choper les vis quand le cardan est en place...) et... rien. je le remonte, je reremplis de LDR... et ça pisse ! Bilan : pastille de dessablage qui est juste au dessus percée. Super pour la changer faut redéposer le cardan et le support inférieur, au moins. Alors que 3h avant le moulin était encore à coté de la bagnole et que je pouvais les changer toutes bien peinard... la HAINE bordel.

Et puis comme ça suffisait pas, emetteur d'embrayage HS, circuit impurgeable

Et pour que ça soit plus fun, hier en fin d'aprem un retour hydrau me pète à la gueule et je prends la douche au gasoil juste en allant à un repas chez des potes.
Impec.

LA PUTAIN DE SA RASSE DE SA MERE LA PUTE EN SHORT QUI SUCE DES BITES DE RATS SYPHILITIQUES ROUMAINS NOURRIS AU SPERME DE POUTINE

a la casse

achete des trucs en bon état, et ne fais pas de wrc avec

achete ? quel est ce mot ?

bah non mais un emetteur d'embrayage HS à 375000 c'est pas non plus déconnant. et les retours hydrau, c'est une expérimentation de retours en tube air comprimé qui a chié, c'est pas la faute de la bagnole
c'est juste que ça fait beaucoup d'un coup.

et la pastille percée, j'ai un peu l'impression que c'est la maladie du HDI, ça en fait deux que j'ai qui me font le coup...

et pour voir ce que je fait avec, cette auto EST en bon état

ne jamais se justifier, JAMAIS

SI j'ai TOUJOURS une bonne raison et toujours RAISON tout court, aussi

Si je balance ma grise je te ferai signe si des pièces pourraient t'intéresser

bon alors voila des news : j'ai toujours pas trouvé mon putain d'emmeteur d'embrayage, alors je roule en fourgon

T'es inscrit chez les activistes il me semble, passe une annonce !

salut

c'est pas spécifique a l'activa !

mais NFP et même chez les accessoiriste pas facile a trouvé ,je regarderais le week-end prochain si il m'en reste un en picardie dans mon garage

Je sais que ce n'est pas spécifique à l'Activa, mais je sais aussi que les membres y sont très actifs.

non mais attention, ça se trouve en neuf, mais bien trop cher ! 70€ le bordel en plastique ! le bon prix de ce truc; c'est 18€ chez FTE (le fabriquant d'origine)... sauf que plein de sites comme oscaro le référencent, mais annulent la commande au bout d'une semaine :/

Sinon j'ai suivi madame y'a quelques jours après être allé lui dépanner la rougne au milieu de nulle part. Ben voila :

Bordel

Te connaissant il vaut effectivement mieux que tu ne mettes pas les Venise d'origine.

oui ben les jantes c'est pas le problème, là c'est juste que j'avais des pneus montés sur des jantes tole, mais au prochain changement je remet les venise.

en fait elle ne wattait pas spécialement, mais pour dépanner j'avais du boucher un flexible du vérin sc-car avant
(flexiblé percé au raz du sertissage, comme d'hab )

bon alors voilà : ça y est, j'ai enfin reçu mon putain d'emetteur d'mbrayage ! et ça, ça marche.

par contre j'ai miséré avec des retours qui ont tous pétés les uns après les autres, et ce à 60 bornes de chez moi, sans outils, bien entendu.

et puis en revenant, le tube entre la pompe et le cj.dj qui pète dans l'olive sur le cj/dj... donc je continue à rouler en fourgon. quand ça veut pas, ça veut pas !

A la casse la rougne

Gobby est en vacances chez toi ?

Pas d'hydrau, pas de problème

stuf a écrit :Pas d'hydrau, pas de problème

Certains proprios de C3 dont les ressorts ont cassé ne seraient pas d'accord avec toi.

stuf a écrit :Pas d'hydrau, pas de problème

C'est sûrement pour ça que tu as racheté une BX.

que je n'utilise pas tous les jours

je m'ennuie avec la BM et la Mercedes qui ne tombent pas en panne, faut bien que je m'occupe

Je ne t'ai pas entendu parler de panne pour cette BX pourtant ?