www.lacitroenbx.com

j'ai posé et déposé un nombre assez important de rougnes en 5 ans: 2 CX, une 504, la serie 7, la serie 5, la bx rouge, l'Ax...

bon là avec le BTP je vais me calmer

Der Ulmer a écrit :

stuf a écrit :

Der Ulmer a écrit :Beaucoup sur ce forum parlent de vendre leur auto, mais beaucoup moins passent à l'acte.

ah bon?

Visa GTi et C5 V6 de Gobby, tout le parc auto de Mamadou, la BX 16 soupapes de Celinaze etc.

Stuf dépose pour nous tous

je varie les plaisirs

et je suis revenu à la BX

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

stuf a écrit :

Der Ulmer a écrit :Beaucoup sur ce forum parlent de vendre leur auto, mais beaucoup moins passent à l'acte.

ah bon?

Visa GTi et C5 V6 de Gobby, tout le parc auto de Mamadou, la BX 16 soupapes de Celinaze etc.

Stuf dépose pour nous tous

Et moi je n'ai déposé qu'une seule caisse.

Et j'en ai détruit une autre.

Entre deux passages nuageux menaçants j'ai enfin réussi à faire d'autres photos de ma dernière acquisition. Bon le truc c'est que le vieil APN que mon frangin m'avait donné est vraiment vieux, du coup elle ressort rouge Griotte au lieu d'Enfer.



Petite frayeur lors de ma précédente tentative : l'alarme s'est mise en route en rebranchant la batterie. Or la télécommande fonctionne une fois sur cent et j'avais laissé le manuel d'utilisation à la maison. Heureusement je l'avais amené cette fois et la procédure de mise hors service sans la télécommande fonctionne parfaitement. J'avais quelques craintes vu qu'il arrive que ces saloperies foutent le bordel ! Là ça n'a pas l'air d'être le cas, donc je vais laisser comme ça.

Accessoirement l'ancien proprio m'avait dit que la clim fonctionnait encore mais avait besoin d'une recharge, j'ai pu constater que c'est vrai car le compresseur s'enclenche quand on la met.

Tu as des pare soleil en tissus noirs ?

Oui, comme le ciel de toit.

J'en avais en rab au cas où.
Le passager a le miroir éclairé.
Comme des poignées de maintien noires aussi.

Miroir éclairé dès la finition VSX, la TD de mon père avait ça.

Je les avais eu en plus de mon intérieur activa.

Précision : il passent en plastique gris comme la couleur du ciel de toit pour l'AM 97 de mémoire.

Cetait une activa 2l de 95 ou 96.

Bingo.

Ah sinon gros soupçon de JDC sur la DSuper5 !

:56:

Fait chier ça!

arff pas de bol !

Bah, d'une j'ai quand même fait de la borne avec et de deux un JDC au bout de 40 ans c'est pas déconnant. Et puis je préfère que ça arrive maintenant qu'en vadrouille et flinguer la culasse.

seb16trs a écrit ::56:

J'ai frotté l'angle gauche du pare - choc arrière de l'Activa en la rentrant dans mon hangar !

Serial celui de ta TZS était frotté aussi, tu avais payé combien pour le faire refaire ?

150 le pc au black en le déposant propre.

OK merci.

Si ce n'est pas gros et que tout le reste du pc est nickel tu peux tenter un raccord de peinture. L'appret est apparent ?

Laisses tomber, le plastique est râpé.

demesmaeker a écrit :Laisses tomber, le plastique est râpé.

MAIS ARRETE DE METTRE DES "S" A L'IMPERATIF BORDEL!!!!

Édite mes messages.

c'est un bon début

Bon, plus de 2700 bornes en Actirougne en trois semaines, c'est pas mal ! Mais ça n'a pas été sans problèmes. Pas trop graves au final mais de belles frayeurs quand même :

1)j'arrive chez le pote qui vient avec moi (celui qui a le CLK). Comme il ne l'avait jamais vu on en fait le tour, et on se rend compte que du LDR a coulé à l'AVD ! Une rapide inspection indique que ça a dégueulé du vase d'expansion ! Je fais une purge express par le point le plus haut (la durite de flotte près de la batterie a une vis), toujours pareil. On va faire des courses au Carrouf du coin, idem. On revient, plus rien et il en sera ainsi jusqu'à ce que je la remette à mon hangar.
2)je pensais avoir un caillou coincé dans une sculpture d'un pneu. De soudaines et grosses vibrations à l'ARD sur l'A36 en direction de chez Charlotte me font rendre compte que ce n'était pas un caillou. C'était sympa de monter la roue de secours garé sur la BAU sous la pluie avec des semis qui vous frôlent les fesses. Le pote insiste pour que je fasse réparer le pneu au plus vite (je me suis arrêté tout de suite après la crevaison), et il n'a pas tort car la roue de secours n'est pas fraiche et fait vibrer la vérole (note pour plus tard : trouver une roue ou au moins un pneu valable). Je sors donc et on tombe chez un particulier qui a installé son garage au RDC de sa maison. Il est en vacances (on a cru que c'était ouvert car le garage l'était) mais il est sympa et répare le pneu pour 15 €. Bon faut dire qu'en discutant un peu il nous apprend que sa femme est originaire de... Port Louis. Le pneu réparé n'a toujours pas bougé depuis, et puis il a pris 210 compteur sur l'A5 allemande donc je pense que c'est un bon test.
3) revenus chez le pote je vais faire des courses, et là ce n'est pas une fuite de LDR que je détecte mais de LHM. Ça vient du vérin SC-CAR AV ! Bon là par contre comme elle ne m'a pas vidé le réservoir elle est rentrée comme ça à mon hangar, je zyeuterai plus tard. Un rapide coup d'oeil me fait penser au retour qui s'est débranché.

À part ça elle a été bonne fille.

On est passé chez TontonH4 après le Sylak : bon je pense qu'il mérite amplement son nouveau pseudo d'Escroc01 : il nous a gardé à manger le midi avec une bouffe dégueulasse (des rillauds entre autres), a chargé la clim de la rougne à un prix totalement délirant que même Escroc56 n'aurait pas osé et m'a fait casquer un supplément tout aussi pharaonique pour le changement de la sphère SC-MAC ! Et puis il a insisté pour me faire essayer son Activa Hachedéï, en plus d'être pas du tout entretenue elle se traine la bite pire que la 14 S1 que j'ai récupéré... Bref si vous passez par Gex, fuyez le Garage Central !
Bon plus sérieusement il trouve que toute la sphérie est à changer, mais je pense qu'il faudra revoir aussi le SC-MAC (même avec la sphère changée mon ACAV se baisse complètement à l'arrêt, clapet HS ?) et la timonerie de SC-CAR (une fois totalement basse et que je le démarre il se lève en deux phases : d'abord le coté gauche puis le droit, et ensuite toute la caisse : biellettes ?).

Pour ton affaissement à l'arrêt oui je dirais clapet.
La mienne commence à baisser un peu aussi.

enfer, çà me rappelle de mauvais souvenir, j'avais changé toutes les sphères et c'est un budget

Citroen c'est fiable

Mais en soit ça n'est qu'esthetique.
Je crois que ça se démonte mais un complet neuf coûte une centaine d'euros.

Ah l'A5, que de souvenirs.

Les joints de queues de soupapes de ma Calanque s'en souviennent encore.

salut demes



tu es sérieux sur ton ton h4?

mais non

C'est lui - même qui a voulu que je parle de lui en ces termes en plus.

Chris : je suis assez d'accord, mais bon ça va me faire chier et ce sera quand même revu.

Stuf : 230 € en IFHS (les 4 sphères de suspatte, les 2 d'hydractive et les 2 d'activa. La SC-MAC est donc neuve, l'accu de CJ est bon et j'en ai un autre bon d'avance) je trouve ça plutôt raisonnable ?

Loïc : après le décrassage l'ACAV a regagné quelques poneys.

j'avais posé sur du citroen pour faire plaisir à nanard

du reste, j'avais eu des spheres arrières neuves rouillées-ponçables qui étaient mortes 2 mois après leur "changement" qui avaient été remplacées en SAV par du no-name de XM TD12

enfin cette activa TCT n'etait pas une mauvaise affaire, elle marchait bien et rien n'etait enculé niveau hydrau/electrovannes/bilelettes/sccar.

sacrée tonton

Bobitude.

Accessoirement ça devrait rappeler des souvenirs à Gwen.