www.lacitroenbx.com

Un admin pourrait - il rendre la section accessible pour Phoz ?

Je ne suis pas chez moi, je ne peux pas mettre la doc pour Wutch si il y a ce qu'il lui faut !

phoz182 a écrit :

demesmaeker a écrit :Putain mais les MAN sont dispo sur ce forum, je me suis fait chier à tout scanner pour rien puisque personne ne s'en souvient à chaque fois.

Moi j'ai jamais reussi a y acceder...

Non plus...

Koub

demesmaeker a écrit :Un admin pourrait - il rendre la section accessible pour Phoz ?

Je ne suis pas chez moi, je ne peux pas mettre la doc pour Wutch si il y a ce qu'il lui faut !

Ca devrait être bon.

Toutes les sphères sont neuves

J'ai aussi resserré le tuyaux HP de la pompe, j'espère que ca corrigera le suintement. J'ai aussi réglé la garde d'embrayage car je trouve que les vitesses ne sont pas agréables. Mais ca doit venir de la tringlerie, faudra que je regarde ca. Un coup de nettoyant sur les contacts des cligno avant qui avaient tendance à partir en vacances

C'est confortable quand les 5 sphères sont neuves, hein ?

Der Ulmer a écrit :

demesmaeker a écrit :Un admin pourrait - il rendre la section accessible pour Phoz ?

Je ne suis pas chez moi, je ne peux pas mettre la doc pour Wutch si il y a ce qu'il lui faut !

Ca devrait être bon.

En fait je crois que c'est pas un probleme d'accès. C'est que je ne sais pas çe qu'est un ftp.... Ni comment on y accède. Gobby m'avait dit qu'il fallait un logiciel genre filezilla pour y acceder. Je n'ai jamais fait la demarche.

Et wutch tu as accès?

Pas encore testé, sûrement demain

phoz182 a écrit :

Der Ulmer a écrit :

demesmaeker a écrit :Un admin pourrait - il rendre la section accessible pour Phoz ?

Je ne suis pas chez moi, je ne peux pas mettre la doc pour Wutch si il y a ce qu'il lui faut !

Ca devrait être bon.

En fait je crois que c'est pas un probleme d'accès. C'est que je ne sais pas çe qu'est un ftp.... Ni comment on y accède. Gobby m'avait dit qu'il fallait un logiciel genre filezilla pour y acceder. Je n'ai jamais fait la demarche.

Et wutch tu as accès?

Bon en tout cas je viens de vérifier, le serveur de doc est toujours up et la connexion au compte ftpbx est toujours valide. Je vais faire un vrai tutoriels pour les allergiques à l'informatique.

Ca marche, mais il ne faut pas oublier le www dans le nom du serveur sinon ca ne marche pas. Et c'est pas forcément juste dans l'un des topic de gobby

On oublie mes scans du coup?

Pas la peine de faire le job deux fois.

Gobby, merci

Pareil je n'y ai pas accès et ne pense jamais que ça puisse être dispo ici.

phoz182 a écrit :On oublie mes scans du coup?

Pas la peine de faire le job deux fois.

Gobby, merci

et puis merci a demes pour le travail de titan qu'il avait accompli

Wutch a écrit :Ca marche, mais il ne faut pas oublier le www dans le nom du serveur sinon ca ne marche pas. Et c'est pas forcément juste dans l'un des topic de gobby

Ha oui merde, faut que je corrige ça côté DNS.

oui, merci à ceux qui ont fait le boulot. Gobby, tu aurais le lien vers ton picassa pour avoir les photos de refection du train avant ?

edit, c'est bon, j'ai retrouvé

Documentation et diverses photos analysées, le support de barre stab est traversé par une vis de fixation du berceau, donc ca doit pas être évident à faire
Sinon, je suis content de ma nouvelle sphérie

Je viens de jeter un oeil dans les MAN au sujet de la barre stab, enfer !

bx

Ceci étant il faut quand même relativiser : les opérations chiantes sur BX ne sont quand même pas nombreuses.

Mmhmh

Un poil redondantes alors

oui, je ne serai pas si catégorique

Sur aucune BX il n'y a besoin de sortir le GMT pour changer l'embrayage par exemple, c'était le sens de ma remarque.

Vérin de coffre plus dispo chez mister-auto

http://www.verinauto.eu/nos-verins/citr ... bx-berline

c'est là que j'ai commandé ceux de mon ambulance. Reçus rapidement, bien emballés, et parfaitement adaptés.

J'ai posé
En plus c'est moins cher Du coup j'ai pris les deux cotés

"1982 - 1994"' c'est faux, il y a eu deux modèles car le point de fixation inférieur (coté caisse donc) n'est pas le même selon que c'est une S1 ou une S2. Et évidemment ceux de S1 sont nettement plus difficiles à trouver !

ÉDIT

Illustration :

Série 1



Série 2 !

ils précisent bien d'indiquer l'année modèle lors de la commande, c'est pas pour rien

Mouais, je demande à voir !

oui il demande à préciser
J'ai mis 84 d'ailleurs, d'après le numéro orga elle est du 2 ou du 3 janvier 84

voiture de retour de réveillon

Y a plus qu'a

fort peu ecologique un tel carton pour si peu de volume occupé

et ?

J'ai pensé pareil.

Vous avez jamais commandé chez oscaro/misterauro ou quoi?

Je pense que c'est le balais d'essuie glace qui a conditionné la taille du carton

Oui j'ai commandé un essuie glace la dernière fois et quelques filtres.
Et j'avais une boîte de 80cm pour un balai de 50cm.

bix dans le garage, si je suis toujours motivé après m'être occupé des gamins, j'attaque

J'ai trouvé un peu de motivation hier soir pour redescendre au garage, j'ai changé l'essuie glace Et c'est tout pour les choses finies

J'ai attaqué la distribution. Mais putain qu'est ce que c'est l'enfer la bx Je pense que je préfère faire celle d'une GS.
Enfin bref, tombage des courroies de pompe HP et d'alternateur, démontage du cache supérieur, et après j'ai passé une bonne partie du temps à essayer de sortir le boulon de la poulie de vilo
J'ai du vidanger le LDR et pousser la durite pour chauffer car ca ne voulait rien savoir. C'était pas du luxe vu la couleur de celui-ci. Du coup le boulon est venu après la chauffe, mais avec une bonne rallonge. Pour l'instant j'en suis la. J'ai aussi vu que le galet de pompe HP avait un peu de jeu, va falloir poser, mais c'est cher

La bonne nouvelle c'est que la courroie est belle, elle doit bien avoir les 5 ans annoncés, et la pompe a eau avait été faite la dernière fois, donc je la fait pas. Pas encore de visibilité sur le galet tendeur, on avisera en fonction de sa tête