www.lacitroenbx.com

Sinon agrafes commandées ce matin, ça devrait être là demain. Montage ce week-end avec un peu de chance

stuf a écrit : ↑mar. 2 juil. 2019, 22:06 seb se fait des fables lui même dans aucun garage (Fiat, Mercedes, BMW, Renault, VW, Audi, PSA j'ai fait quelques tournées accompagnés ces derniers mois avec des commerciaux et on va précisement voir les magasiniers ) que j'ai fait, je n'ai vu de vieux gaulois ecoutant sur son transistor un Brassens de derrière les fagots en repensant la larme à l'oeil au temps ou on reglait un carburateur à l'oreille

Pareil ici. Un vieux pas loin de la retraite qui connaît nos rougnes, mais ne maîtrise toujours pas service box.

Wutch a écrit : ↑mer. 3 juil. 2019, 09:01 Ben écoute j'étais chez Renault lundi matin

J'aurais fait ma révision chez un faux garage Renault?

seb16trs a écrit : ↑mer. 3 juil. 2019, 11:35

Wutch a écrit : ↑mer. 3 juil. 2019, 09:01 Ben écoute j'étais chez Renault lundi matin

J'aurais fait ma révision chez un faux garage Renault?

Oui, Dacia .

Koub

koubiak a écrit : ↑mer. 3 juil. 2019, 12:32

seb16trs a écrit : ↑mer. 3 juil. 2019, 11:35

Wutch a écrit : ↑mer. 3 juil. 2019, 09:01 Ben écoute j'étais chez Renault lundi matin

J'aurais fait ma révision chez un faux garage Renault?

Oui, Dacia .

Koub

Mêmes concessions, vendeurs, magasins, toussa... :koubpicole:

seb16trs a écrit : ↑mar. 2 juil. 2019, 23:21

Stuf et ses études exhaustives qui t'explique qu'il a parcouru France, DROM et anciennes colonies pour casser du Seb16trs

DU magasinier de 50 piges désabusé qui n'en a plus rien à battre de PSA, oui y en a et c'est précisément du gugusse qui a commencé fin des années 80

Mais bon évidemment c'est pas un magasin Mercedes avec la Bunny Girl qui t'offre du champagne et 30% sur la pièce miraculeuse neuve d'un modèle des années 30

en l'occurence j'ai accompagné les commerciaux de région parisienne, du 45 et du 27 cette année, j'ai du faire 40 concessionnaires de marques différentes y compris du Citroen, et des vieux de la vielle, si j'en ai vu c'est une TRES PETITE minorité, ce sont la plupart du temps des jeunes de 20/25 ans qui en ont rien à secouer .

Sauf chez Mercedes ou meme le jeune se donne du mal en effet à satisfaire ta commande de vis d'enjoliveur de TOE sur ta voiture de 1988 à 0,25 cts la pièce

J'y retourne vendredi, on se fait du VW / Audi /Skoda /Seat du coté de Melun, je prendrais des photos si tu veux

C'est évident que Seb16trs a grassement payé le directeur de la concesso de Paray pour y placer deux quinquas au comptoir

Tout ça parce que j'ai parlé de "mécanos cassés/fatigués" qui refusent de bosser sous un pont , et que Stuf nous ressort son troll- 78 tours Jean Ferrat/Charles Trénet le temps des Frégates sur la nationale 7

Ce midi, récupération des agrafes, donc j'ai pu faire l'installation

Avant :



Aprés :



Et voila une fois posé, ca faisait environ 9 an qu'il n'y avait plus la bonne baguette



J'ai posé sur du polytrol, reste à passer ca sur tous les plastiques.

Super chasse

Il etait temps, çà l'habille un peu quand meme

seb16trs a écrit : ↑jeu. 4 juil. 2019, 17:02 C'est évident que Seb16trs a grassement payé le directeur de la concesso de Paray pour y placer deux quinquas au comptoir

Tout ça parce que j'ai parlé de "mécanos cassés/fatigués" qui refusent de bosser sous un pont , et que Stuf nous ressort son troll- 78 tours Jean Ferrat/Charles Trénet le temps des Frégates sur la nationale 7

oui mais il est tellement bon celui là d'ailleurs je regarde régulièrement les Frégates, je trouve que c'est une bonne alternative à une traction dans l'esprit 50's

ça avait de la gueule, puis ligne plus moderne que la Trac

Par contre c'était un vrai veau je crois

Pour water fallait de la Chambord

Bof le polytrol.
Ca marche mais c'est assez bourrin et trop brillant à mon gout.
Et le conditionnement en bidon n'est pas commode je trouve.
Si tu dois en acheter, préfère un dressing exterieur fait pour.

c'est de la merde le polytrol,çà fait une sorte de vernis degueu quand çà seche. c'est une solution miracle à court terme.

seb16trs a écrit : ↑jeu. 4 juil. 2019, 21:36 ça avait de la gueule, puis ligne plus moderne que la Trac

Par contre c'était un vrai veau je crois

Pour water fallait de la Chambord

les premiers moteurs sont completement asthmatique, mais en 56 sur les version "Amiral" il y avait 80cv donc pas loin des 88 cv d'une chambord, qui cote 3x le prix et dont la refection du moteur, qui est à faire tous les 100000, coute la bagatelle de 6000€ chez un spécialiste

la presse d'epoque loue la tenue de route et le freinage, c'est hyper spacieux, j'aime le look, elle fait définitivement partie des autos qui pourraient entrer dans le parc si je décide de changer d'orientation et vendre les 80's. J'aime aussi la 403,je croise régulièrement un jeune qui a çà quand je rentre du boulot, vers Bures sur Yvette. je lui fais à chaque fois un pouce levé, au début il me snobait maintenant il répond enfin

IL doit croire que tu le dragues

non, il me prend de haut

Il a du avoir une DS avant la 403


Après y a des benêts partout

La dernière fois que j'ai conduit cette Axel, j'avais 40 de fièvre et il a fallu qu'on fasse 3 arrêts en 100km avant d'arriver à Brezolles tellement j'étais HS

Brezolles? Pourquoi là-bas ?

Koub

c’était il fut un temps un gros repère de gaulois

stuf a écrit : ↑ven. 5 juil. 2019, 08:22

seb16trs a écrit : ↑jeu. 4 juil. 2019, 21:36 ça avait de la gueule, puis ligne plus moderne que la Trac

Par contre c'était un vrai veau je crois

Pour water fallait de la Chambord

les premiers moteurs sont completement asthmatique, mais en 56 sur les version "Amiral" il y avait 80cv donc pas loin des 88 cv d'une chambord, qui cote 3x le prix et dont la refection du moteur, qui est à faire tous les 100000, coute la bagatelle de 6000€ chez un spécialiste

la presse d'epoque loue la tenue de route et le freinage, c'est hyper spacieux, j'aime le look, elle fait définitivement partie des autos qui pourraient entrer dans le parc si je décide de changer d'orientation et vendre les 80's. J'aime aussi la 403,je croise régulièrement un jeune qui a çà quand je rentre du boulot, vers Bures sur Yvette. je lui fais à chaque fois un pouce levé, au début il me snobait maintenant il répond enfin

Avec un super étendard ça marche correctement. C'est moins banal qu'une 403. Même si j'aime bien aussi

stuf a écrit : ↑ven. 5 juil. 2019, 13:21 c’était il fut un temps un gros repère de gaulois

Un temple de la mesure, de la subtilité et du bon goût.

Der Ulmer a écrit : ↑ven. 5 juil. 2019, 15:01

stuf a écrit : ↑ven. 5 juil. 2019, 13:21 c’était il fut un temps un gros repère de gaulois

Un temple de la mesure, de la subtilité et du bon goût.

Ah OK. Parce que mes deux CX sont là-bas.

Koub

codoléances :L

Non, elles vont plutôt bien. Je me souviens avoir vu Gobby en trin de refaire sa 16s, mais je ne me souviens plus dans quel bled, c’était là-bas ?

Koub

Elle est sortie de son long sommeil
Comme d'hab, aucun soucis, on rebranche la batterie, démarreur pendant 20s le temps d'amorcer le carbu et zou, ca pête



RAS à la conduite, même les pneus n'étaient pas dégonflés cette fois-ci
bon par contre, il y avait un peu de poussière dessus Faudra lui faire un bon lavage.
J'ai recollé le support de rétro intérieur qui s'était fait la malle et puis va falloir penser à la passer au CT. Mais je vais attendre d'avoir recu ma commande pour le ciel de toit avant de l'y amener.

Axel

En rangeant mon bordel, je suis retombé sur un carbu carfil pour axel 1130

Bon, le double face n'a pas tenu
Donc j'ai posé sur un kit loctite à 15€ la colle sèche et je repose le rétro demain

Achète de la colle à tuile la prochaine fois, ça tiendra.

Avec un peu de bitume pour jointoyer

C'est beau

Y'a pas à dire, j'aime bien l'Axel.

pose

J'ai commencé la dépose du ciel de toit, mais ca ne sort pas aussi facilement que prévu A mon avis il faut faire ca à 2.

je suis pas loin

Je vais déjà voir avec bobonne En tout cas, le rétro est repositionné et ca semble costaud

Je me suis un peu occupé de cette rougne aujourd’hui

Rien de formidable, mais des bricoles. Réglage du starter qui avait tendance à pas bien se repousser.
Remise en place du Y d'échappement car le tube après venait taper sur la caisse, j'espère que maintenant ca sera bon. J'ai positionné une douille sous le tube, le temps de tout serrer, j'espère que ca sera suffisant.
Et puis pour finir j'ai traité les dessous de la caisse. Il y a rien de bien dramatique, mais quelques points de rouille de surface. Donc acide, et protection, au moins comme ca ca bougera plus

Le ciel de toit, ca avance doucement

La mission ciel de toit est achevée

La dépose est peu galère, pas beaucoup de démontage (plafonnier, montre et paresoleils), mais ensuite il faut faire glisser l'ensemble par l'arrière et en même temps courber un peu car il y a un angle entre le toit et l'ouverture du coffre.

La bête une fois déposée, on voit qu'il a pas mal vécu



Ensuite on arrache le tissus, la pas de gros soucis, vu que ca ne tient plus
Et les joyeusetés commencent



On commence par enlever le reste de mousse, à la spatule et à la brosse métallique. Ca en met partout et en plus ca colle Mais bon, en insistant et en nettoyant on arrive ce résultat :



On peut ensuite passer à la partie plus sympa qui est la repose. On étale la colle au pinceau sur les deux surface, ciel de toit et tissus. On applique ca bien comme il faut et on brosse pour chasser les éventuelles bulles d'air. On fixe les bords pour que ca tienne.



Quand c'est sec on peut faire les trous pour les passages de cables et vis.
Repose dans la voiture, bien galère la aussi en raison de l'angle à faire prendre au panneau sur la fin du chemin. Ca avance cm par cm, mais on y arrive. Je pense qu'à 2 ca doit mieux aller

Résultat final

beau resulta,t çà me rappelle le travail sur le SEC. c'est assez agreable à poser ce tissus