www.lacitroenbx.com

demesmaeker a écrit : ven. 2 mai 2025, 06:04 Tu ne croyais quand même pas que PSA aurait mis du plastique de qualité ?

Mais bon tu as réussi la transformation sans rien casser et c'est le principal.

J'en suis a me demander si ce n'est pas volontaire: ça casse tellement bien qu'en cas d'accident peut-être que ça blesse moins...?

Est-ce cassant comme ça d'origine ou est-ce dû à la chaleur dans l'habitacle ?

Der Ulmer a écrit : sam. 3 mai 2025, 14:10 Est-ce cassant comme ça d'origine ou est-ce dû à la chaleur dans l'habitacle ?

Le compteur espagnole commandé via Ebay et reçu cet hiver était bien cassant. Pour moi le fait que ce soit chaud évite justement que ça pète tout de suite, on garde un peu plus de souplesse.

Smat a écrit : sam. 3 mai 2025, 11:22 Ces deux articles sont déjà en chasse depuis longtemps
Parce que oui, le compte-tour fait dégager la montre. J'aime pas un véhicule sans pendule. J'avais même rajouté un réveil dans l'Ami 6...
Disons que ça rendrait le côté familiale plus familiale et le C15 moins utilitaire. Assumer le concept jusqu'au bout.

Le compte tour, c'est pas indispensable, mais c'est marrant, un plus, et tu peux rouler au couple et consommer moins #MonsieurNonanteDieux

Bien entendu, c'est rare la montre digitale. Dans 90% des cas elle était dans le boîtier de plafonnier il semblerait. Je ne connais pas assez l'histoire de la Visa pour savoir quand en série 2 elle bascule sur la console centrale au lieu du plafonnier...
Ci dessous les références pour la montre :
- montre: 95 521 290
- support de montre: 95 600 207/107 (TdB noir ou gris).

On peut aussi trouver un équivalent sur les compteurs d'AX sport série 1:

Et sur les 14 TZS.

C'est con, Willcoyote en a eu une qui pourrissait dans son champ mais elle est partie à la casse !

C15 gradué jusqu'à 200

ce compteur doit etre fort cher

stuf a écrit : sam. 3 mai 2025, 18:17 ce compteur doit etre fort cher

https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2978767622

En effet

J'ai tout remonté et testé ce soir. La t° ne s'affiche pas. Ca vient sans doute de la sonde qui n'est pas adapté. Elle doit être là uniquement pour le voyant d'alerte. Je vais donc commander une sonde identique au TU 1.1i de mon AX qui elle indique la température, et la monter sur le C15. La boucle sera bouclée.

Tout ça pour aller au mc drive sans flinguer son jdc

Clem61 a écrit : sam. 3 mai 2025, 19:25
stuf a écrit : sam. 3 mai 2025, 18:17 ce compteur doit etre fort cher
https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2978767622

En effet

Y a marqué "sport", donc automatiquement fist

Sauf que comme on en parlait plus haut on le retrouve sur les Visa 14 TRS et AX 14 TZS, donc il n'est pas spécifique.

Tout les matins, un pigeon se lève

Ou pas : ça fait bien deux ans que Greg vend un kit AB AV Marchal de BX S1 à 130 balles.

Ben Économics 1.1: quand t'as pas de demande, tu baisses ton offre...

On est d'accord, mais certains ne comprennent pas ça.

Attention, je pense que le Sport est gradué à 200, pas nécessairement le 14 TZS. Faudrait vérifier.

demesmaeker a écrit : dim. 4 mai 2025, 13:54 On est d'accord, mais certains ne comprennent pas ça.

Ce qui est valable pour un pro ne l'est pas totalement pour un particulier (en particulier si le stockage ne lui coûte pas grand chose). J'ai vendu (fort cher) une boîte de Lego qui est resté plus d'un an en vente

C'est quand tu es pressé que tout se complique

C'est pas faux, ça m'est effectivement arrivé de vendre une pièce longtemps après l'avoir mise en vente (plus d'un an sûr).

J'ai du foutoir qui a mis des années à partir... dernièrement un lot de 15 kgs de revues auto et catalogues neufs...

Le retour de la revanche de la sonde de température d'eau:la suite !
Constat: la sonde ne fonctionne pas. J'm'en doutais un peu puisque y'a qu'un seul fil qui arrive dessus, 2 sur celle de l'AX VerySeXy. J'ai zieuté les microfiches et les schémas zélectriques (merci CKC).

Après comparaison avec l'AX qui a une vraie sonde type thermomètre, ci dessous les références:

Contact thermique (sonde d'alerte de température): 91.519.272 - 110°C M14x125.
- RP 0242.49
Sonde de température (graduée): 96.008.159 - 118°C M14x125.
- RP 0242.78 (jaune)
- RP 0242.68 (bleu ou grise )

Les schémas électrique de l'AX confirme la prise double contacts:
MAN008924 - Page 85 - Chapitre 52 - Fonction TdB
AX 520-0/40 Montre digitale, compte-tours, alerte de niveau d'eau, indication de température d'eau et de niveau d'huile, rhéostat d'éclairage

Je vais essayer de récupérer le schéma électrique du C15 1.1i de 1996 et étudier l'adaptation.

La galère pour une option vitale pour le moteur.

Bof, y'a pas 36000 fils à brancher.

Oui mais ça devrait être dans le pack d'origine, même mon J7 de 73 il l'a.
c'est pas une caméra de recul qui ne sert qu'aux aveugles...

Ah ça tu prêches un convaincu !

Harlock a écrit : mar. 6 mai 2025, 08:14 Oui mais ça devrait être dans le pack d'origine, même mon J7 de 73 il l'a.
c'est pas une caméra de recul qui ne sert qu'aux aveugles...

Sur une caisse sans visibilité à l'arrière, le radar ou la caméra de recul est vital...

Heu, et comment on faisait avant quand même ?

Smat a écrit : mar. 6 mai 2025, 17:52 Heu, et comment on faisait avant quand même ?

On avait surtout plus de visibilité.

Les vitrages des autos modernes sont minuscules, sûrement à cause des normes de crash test.

Sur le 5008, je ne peux pas voir si un gosse de moins de 1m20 est derrière. Sur la BX, si, et largement.

C'est pénible, parfois même avec les montants avant...

Pas sur que ce soit des normes de sécurités. C'est plus que ca fait plus costaud et rassurant sur la capacité à protéger les occupants. Et avec les jantes énormes, si la ligne de caisse reste basse, ca doit faire des trucs pas très heureux

je trouve çà infame ces meurtrieres

quand tu es habitué a une voiture avec une grande surface vitrée c'est vraiment un retour en arriere

Mon chef a eu son espace de fonction, et m'a fait monter dedans, le contraste est saisissant par rapport au mien. Ca fait étriqué et sombre. Et avec les sièges escamotable dans le coffre, la capacité de chargement doit à peine dépasser celle de la bx

Oui le dernier, c'est du foutage de gueule. Mais des autos pratiques, y a plus des masses...

Le Jogger est pas mal.

Même la XM a 13 vitres et encore j'ai pas le toit ouvrant pour voir la route si je fais des tonneaux.

J'ai fait une distribution sur une Seat ibiza4 aujourd'hui, puis test route, y'a des angles morts partout vers l'arrière, mais bon je suis habitué à reculer avec le J7, c'est pas gênant.

Der Ulmer a écrit : mar. 6 mai 2025, 21:13 Le Jogger est pas mal.

Ben oui mais il est un peu seul dans la gamme Dacia/Renault

Chouette: un petit 6.04L au dernier plein.
J'ai par contre perdu le frein arrière droit; je suis bon pour démonter le feu.

Quand l'ampoule est grillée , ça freine plus?

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