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Discrétion, chauvitude, signes extérieurs de pauvritude, Wutch se prend pour JJ Goldman

Je hais ce mec

Ca a failli être la fin de ce véhicule de prestige

J'avais commandé le bouton de commande des rétro car pour la partie rabattable il était capricieux, rien de méchant car ca sert peu, mais de temps en temps c'est pratique. Commande sur ebay, recu hier. Je la monte, ca fonctionne bien.
Je repasse à coté 20 min après, grosse odeur de cramé, j'ouvre la porte, ca fume au niveau du bouton et il est brulant. Donc je l'ai vite débranché



On voit la zone ou ca a chauffé, le plastique est fondu.
J'ai remi l'ancien et la commande des rétro fonctionne, pas testé de les rabattre, que ca ne reste pas bloqué

Procès

J'ai contacté le vendeur, on verra ce qu'il raconte

Chinoiserie ?

Je n'ai pas pris le moins cher, 25€ à un vendeur francais. Je voulais le prendre avec ma commande pour la distribution mais je ne l'avais pas trouvé (autodoc), d'ou ebay.

Pour contrecarré ce mauvais coup, CT ok ce matin

Quelques bricoles, genre réglage antibrouillard ( ), fixation batterie (elle n'a jamais été fixée ) et les disques avants qui commencent à être un peu usés (ils sont prévus au prochain jeu de plaquette )

Elle voulait s'autodétruire, t'aurais pu respecter son choix.

Journée distribution de l'enfer

J'ai attaqué à 9h30 et terminé à 19h
On commence par préparer le chantier pour me rendre compte que je n'ai pas mes douilles torx femelle, donc aller retour chez stuf d'un coup de digit.
Et la c'est le début d'une session bien hardcore. La vis d'obturation de la pige de vilo est enculée, je le savais et la dernière fois j'avais fait sans piger le vilo, mais la je voulais faire les choses bien.

J'ai donc passé une bonne heure à essayer avec le peu de matière qui restait, à tenté de taper au marteau pour bien emmancher la douille dans le peu d'emprunte restante. Vu le recul, c'était un peu illusoire
Je me décide donc sortir le poste à souder, sans grand espoir vu l'accessibilité A ma grande surprise, j'arrive à passer la torche. Donc je soude un premier écrou, et la soudure lache quand je force un peu dessus. 2e écrou, idem, le 3e tient, mais ca ne bouge pas et j'ai du mal à passer la douille de 24. Etonnant,car avec le coup de chauffe que c'est pris la vis, ca aurait du venir facilement.

petite vue de l'écrou soudé



On passe donc au marteau. Une grosse tige en métal, un gros marteau et on tape comme un ane et ca finit par se débloquer
Mais ce n'était que reculé pour mieux sauter
Impossible de faire faire un tour complet à l'écrou, j'ai mis un peu de soudure sur le bloc (fonte) et elle empèche l'écrou de tourner On enchaine donc avec une petite session dremel. J'ai bien du y passer 1h à meuler tantôt l'écrou tantôt l’excédant de soudure.

Heureusement la victoire fut mienne



J'ai donc pu finir la distrib normalement. Ce n'est pas une partie de plaisir, mais ca se fait bien. Au final, je pense que j'ai perdu 4h avec ces conneries
sachant que la dernière fois j'avais utilisé un calage approximatif du vilo comme trouvé sur le net



Bref, il tourne et j'en ai plein le cul, donc je n'ai pas fait les bobines, ca sera pour demain soir.
La courroie était encore correcte, mais si on lui fait faire un pli sévère on voit quelques craquelures. Donc la préco à 5 ans n'est pas déconnante. On doit pouvoir pousser à 6 ans, mais pas plus.

Faut pas toujours jouer avec le feu en effet.
Sauf pour faire péter des vis lol

Bon courage pour la suite.

bordel le kho lanta des distri

c'est parti pour 5 ans

J'avais dit que la précédente serait la dernière, dans 5, qui sait
Avec les enfants qui grandissent et besoin de les loger pour les études

Tu en auras besoin pour les déménagements

Je pense que l'espace va durer encore un peu.... ceci dit je dois reconnaitre que ça se ferraile pas si mal que ça. Le mien a pris 16000km et ne fait pas chier pour le moment, je vais lui faire une bonne révision bientôt.

16000 kms Ca ne fait pas si longtemps pourtant. Moi je suis en moyenne à 15 000 par an.

Oui ca se ferraille pas si mal. Quelques trucs un peu galère, mais globalement c'est pas si mal. Mieux qu'une CX ou une GS

Wutch a écrit : lun. 26 août 2024, 11:10 16000 kms Ca ne fait pas si longtemps pourtant. Moi je suis en moyenne à 15 000 par an.

Oui ca se ferraille pas si mal. Quelques trucs un peu galère, mais globalement c'est pas si mal. Mieux qu'une CX ou une GS

depuis fevrier.... mais on a toujours énormément roulé

Effectivement
Moi il est loin le temps ou j'étais à 40 000 kms par an.

je pense qu'on est à 25000/an

dans 4 ans (si pas de grs pb avant), il est mort

Plus tu vis dans un coin un peu rural, et plus tu roules de toutes façons...

même pas dans notre cas, madame travaille à 10 bornes et je n'utilise la voiture pour aller au travail que 2j/semaine. Mais avec 3 gosses et leurs activités, tu passes ton temps à courir. Enormément de petits trajets. Ce qui fait qu'a la fin ça chiffre quand même

Ca y est il est opérationnel

J'ai remplacé les 4 bobines et controlé les bougies, j'ai bien fait, il y en avait une de bien moche, alors que pas vielle, et bizarrement sur la bobine no-name

Quoi c'est reparti? Et même pas en fumée?

Bonne route.

Après il n'a fait que 100m, faudra voir sur la durée

Une petite centaine de kms faits depuis la distribution

J'ai aussi remplacé le joint d'entrée de la durite d'huile du turbo, j'avais un léger suintement

Et j'ai recu le remboursement pour le bouton de commande des retros. Je vais voir pour poser sur un autre, ou alors essayer de réviser l'actuel

economies

Le mien avec 4 bobines et bougies neuves ne fait plus chier. Ca n'avait jamais du être fait!

chasse
Mais oui, au GPL l'allumage doit être nickel sinon ca se sent vite.

Hier quelques bricoles sur l'espace.
Ajustement des 2 lèves vitres qui avaient tendance à parfois s'arreter avant le haut, donc démontage, graissage, ajustement, ca à l'air mieux.
Tentative de supprimer les bruits dans la casquette du tableau de bord, mais c'est un echec Je pense qu'il faudrait la changer pour bien faire, mais pas dit qu'une autre soit mieux

Et pour finir, j'ai enlevé le soft touch sur la console centrale. C'est bien galère, mais le jeu en vaut la chandelle. J'ai alterner entre dot4 et alcool menager et huile de coude

Wutch a écrit : dim. 15 sept. 2024, 11:31 Hier quelques bricoles sur l'espace.
Ajustement des 2 lèves vitres qui avaient tendance à parfois s'arreter avant le haut, donc démontage, graissage, ajustement, ca à l'air mieux.
Tentative de supprimer les bruits dans la casquette du tableau de bord, mais c'est un echec Je pense qu'il faudrait la changer pour bien faire, mais pas dit qu'une autre soit mieux

Et pour finir, j'ai enlevé le soft touch sur la console centrale. C'est bien galère, mais le jeu en vaut la chandelle. J'ai alterner entre dot4 et alcool menager et huile de coude

Le soft touche est une merde sans nom qui ne vieilli jamais bien. Une horreur ce truc !

tout ce que j'ai pu avoir en soft touch a mal vieillit, y compris les ustensiles de cuisine par exemple
des stylos, une calculette que j'aimais bien, absolument tout finit par poisser.

J'ai continué à m'occuper du softouch de la console centrale
D'abord le petit vide poche. On voit bien sur cette photo que la différence de couleur place traité et non est faible



ici le tout remonté, pas de différence notable avec la partie du lecteur de carte qui n'est pas faite à ce moment



J'ai continué ensuite avec la partie lecteur de carte, et la la différence est plus marquée. Malheureusement, il faisait nuit, donc pas pu faire de photo correcte, surement un autre jour

Tant que c'était déposé, je me suis attaqué au bouton de régulateur de vitesse. son rétro éclairage était HS. Donc on enlève le cache et on enlève l'ancienne ampoule et son support on se retrouve avec ca :



objectif, souder la led sur les petites pates
Ce n'est pas facile, mais on y arrive avec un peu de patience et quelques jurons

Je dois faire pareil sur les LVE. Un eclaire super bien, les autres sont ternes.

Soit tu poses sur des ampoules lucioles à filament et ça se fait bien. Soit led, mais les pâtes sont plus grosses et c'est la galère pour le remontage. C'est pourquoi j'ai soudé

On peut voir que t'as un peu massacré le support

Non, ca c'est la languette du bouton, elle a eu un peu chaud
Mais va souder ca sans faire de dégat

OSEF, ça ne se voit pas une fois remonté.

Je sais bien c'était juste pour casser les couilles