www.lacitroenbx.com

RDV pris pour CV vendredi matin ceci devrait cloturer l'episode BX

par contre hier je suis passé chez wutch et j'ai l'etouffement en sortie de virage quand je watte ( et pas du tout à pleine charge en ligne droite, la voiture est meme assez nerveuse ) il faut que j'etudie çà

Watter

Niveau de cuve un peu bas ?

c'est ce que je pense

CV OK = CT OK

Mission accomplie cette BX est validée opérationelle

reste ce souci en sortie de virage point de vue alimentation, probablement un mauvais niveau de cuve

Chasse !

Le niveau de cuve, ca va vite à controler normalement.

oui je ferais peut etre çà ce WE mais çà n'est pas urgent.

Ça fait toujours plaisir d'avoir un CT OK.

oui, par contre j'ai d'apres le controleur un peu trop resseré le FAM 45% d'efficacité c'est trop.

un.comble...c'est un frein de secours!!!!!


jamais content

c'est ce que je lui ai dit, je laisse comme çà pour le coup en frein de secours c'est tres efficace pour avoir un peu abusé en test sur route

Bien joué!

J'avais réglé le frein à main sur la BX avec la règle de la 2CV: 3 crans ça lèche, 5 ça bloque.
On m'avait dit que ça ne s'appliquait pas sur les freins à main de BX, c'était trop
Après ça peut aussi être trop contraignant pour les câbles. Faudrait pas qu'ils pètent en cas de sollicitation sur des roues AV ?

oui c'est un peu ce que j'ai fait comme methode. je pense pas que çà fasse peter les cables, ils sont quand meme tres dimensionnés. On verra un jour ou les roues sont enlevées, c'est assez simple a corriger.

Ça commence à freiner au 6 ou 7 ième crans.
Bloqué au 13 ou 14 ième et l'efficacité reste aux alentours de 40% .

je prefere perso quand çà bloque avant. là j'ai clairement abusé par contre

bon l'important est d'avoir le sésame, n'empeche depuis septembre j'ai fait 1700 kms sans le CT, c'est mal mais la bonne nouvelle est que cette rougne roule quand meme tres regulierement.

La BX est une rougne avec laquelle on peut rouler.

par contre pieuvre d'origine, çà menace meme si çà a l'air en bon état.

Pour avoir une bonne évaluation de l'état de pieuvre, il n’y pas vraiment d'autres moyens que de triturer ou torde les durites en les doigts.
Si cela romp c'est que cela aurait de toute façon rompu sur la route et surtout cela permet de déceler d’éventuelles micro-fissures dans la matière .

Félicitations pour le CT.
Maintenant tu peux te garer en pente sans qu'elle prenne son indépendance lol

Stuf doit POSER !

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clairement

Bon j'avais un defaut de peinture pénible sur le toit, suite à un lavage aux rouleaux desastreux qui a soulevé l'antenne et l'a rabbatue sur le toit plein de fois, j'avais des zones ou la peinture (couche repeinte) avait sauté. avec le temps, çà commençait à s'etendre et a faire des copeaux

En gros 2 zones de 10cm x 2 au brin et 2 de 5 cm au niveau de la tete j'avais envisagé un moment de faire repeindre, mais autant tout refaire donc non.

J'ai finalement decidé de poncer un peu et de vernir a l'aerographe pour remplir la couche et proteger là ou çà s'ecaillait. resultat visible mais je dirais attenué à 80% donc mission accomplie. j'ai fait 4 couches de vernis que j'ai egalisé a chaque fois. j'aurais pu arriver exactement au niveau de la seconde couche mais çà ira bien faut avoir le nez dessus. Dommage pas de photo avant j'aurais du, je prendrais le resultat quand j'aurais fini de polir le toit, la voiture a pris assez cher niveau peinture depuis que j'avais fait le detailing il y a 5 ans.

Décidément entre toi et Clem61 c'était atelier carrosserie aujourd'hui.

oui enfin moi c'est de la petite retouche meme si çà se voyait beaucoup forcement






voilà ce que çà donne, j'ai polishé la moitié du toit. c'est raisonnable, çà restera comme çà

Ça fait propre dis donc !

Ouah l'affiche au mur.

AC DC

Bon, il y avait un espece de suintement degueu par les durites de reniflard, j'ai mis mon nez dedans et l'horreur

en gros la resille interne est engluée de merdes, completement bouché, et le reniflard ne laisse plus passer d'air mais une espece de vapeur caramelisée avec une odeur immonde. c'est pire que de la vieille huile de boite de 30 ans

J'avais déjà refait çà sur la BX 16 soupapes.

Bref je commence à m'en occuper, quand soudain l'interieur du reniflard explose, le plastique etant mega cuit j'ai donc remonté la coque vide çà doit pas etre terrible non plus

j'ai trouvé çà, mais

https://youngtimersclassic.com/fr/piece ... oteur.html

personne n'a çà dans un coin qui traine?

Je dois avoir ça sur le moteur que j’ai récupéré

çà m'interesse

Il me semble avoir vu ca sur le site de l'aventure, à moins cher que ca
Sinon, je pense que ca doit se trouver sur lbc non ?

T'aurais pas une photo du tiens explosé ?

c'est le meme que sur le lien, meme orientation sauf que j'ai un bouchon plat car le "filtre" de la partie haute est remplacé par un element independant avec une dizaine de petits disques perces qui etait aussi bouché

sur leboncoin c'est hors de prix vu l'etat qu'on devine https://www.leboncoin.fr/ad/equipement_auto/2920476980

https://www.boutique-laventure-associat ... uteur.html

c'est juste le bouchon en fait

le prix

ça pique, j'ai plus le tamis en ferraille sur le J7, pas gênant ,ça retourne pas au moteur mais dans la nature lol

Les prix sont délirants.

oui, c'est fou, c'est le genre de piece qui se jetait