www.lacitroenbx.com

Gitan et efficace.

C'est de la mouise pour gagner 10 grammes de plastique ces ailettes fines, c'est un coup à bien tartiner d'epoxy pour que ça pète pas autour du point de collage :

Sika flex.

gobby a écrit : ven. 27 déc. 2024, 19:06 Gitan et efficace.

Toujours

Moi j'ai posé sur un bras neuf jap

phoz182 a écrit : dim. 29 déc. 2024, 13:25 Moi j'ai posé sur un bras neuf jap

Tu voudrais faire passer Wutch pour un clodo ?

Bah un plastique clodo qui a bouffé UV et usure mécanique... pas forcément con.

J'ai hésité, ca doit pas couter bien cher. Mais il n'était pas bien orienté, donc ca m'a pris comme une envie de pisser et en 10 min c'était réglé

Si tu as tartiné en epox, ça peut tenir un certain temps, expérimentation

oui
Et puis la rondelle en ferraille va aider a ce que le bordel ne se rouvre pas.

Il était grippé et à moitié cassé.... J'ai fait au plus simple

Ce soir je me suis occupé de remplacer la polyvanne du réservoir GPL

J'en avait commandé une et installée il y a 2 ou 3 mois, mais elle ne fonctionnait pas bien. Pourtant j'avais posé sur un truc à priori de qualité et pas chez les polonais
Mais le limiteur ne marchait pas bien. J'ai recontacté le vendeur qui m'a renvoyé une autre polyvanne, gratuitement
Installée ce soir et ca fonctionne nickel, moyennenant une petite reprise des raccords olive d'entrée/sortie.

Il y a toujours un souci avec les pièces neuves alors qu'on a jamais eu de machines de fabrication avec un tel potentiel qualitatif.

Soit elles sont pourris, soit les opérateurs sont pas bons.

Le résultat est quand même là, c'est le principal.

Quasi 1500 kms sur 1 semaines
Ca watte toujours bien, mais l'autoradio s'est remis à faire des siennes, retour sans musique aujourd'hui Comme précédemment, il fonctionne nickel, juste qu'il n'y a aucun son qui sort
Du coup, ce soir, j'ai ressorti le fer à souder, mais cette fois-ci station à air chaud, et j'ai TOUT chauffé Au remontage ca fonctionne encore, ce qui est déjà pas mal, à voir ce que ca donne dans le temps.

Autre truc reloud, un bruit de tableau de bord sur autoroute. Je pensais que ca venait des habillages de parebrise, mais après un voyage gitan sans les pièces, c'était pareil. Probablement des trucs en plastique qui sont en dessous. J'ai calé ca avec de la mousse, en espérant que ca fera le taf.

Wutch a écrit : lun. 21 avr. 2025, 21:11 (...)
Autre truc reloud, un bruit de tableau de bord sur autoroute. Je pensais que ca venait des habillages de parebrise, mais après un voyage gitan sans les pièces, c'était pareil. Probablement des trucs en plastique qui sont en dessous. J'ai calé ca avec de la mousse, en espérant que ca fera le taf.

Tu t'es trompé de topic, tu parles de la BX là non ?
#19TRD

Hé…. Psssttt… il a 380000 kms… il faut mettre fin à ses souffrances

Ou l'amener jusqu'à la fin de son agonie quitte à lui faire faire une messe pascale.

stuf a écrit : lun. 21 avr. 2025, 22:02 Hé…. Psssttt… il a 380000 kms… il faut mettre fin à ses souffrances

non, presque 370 000
Il est neuf

Ca faisait une semaine ou deux que je trouvais qu'il devait y avoir un problème de frein et que la voiture n'était pas totalement libre. Vendredi, problème bien plus marqué, donc en m’arrêtant je touche les différentes jantes pour voir quel étrier grippe. Verdict arrière droit, celui que j'ai mis en neuf il n'y a pas bien longtemps, sinon ce n'est pas drole

Je me suis donc penché sur le sujet hier, et roue enlevée, ca se confirme, la roue reste freinée. Petite inspection, c'est le frein à main qui ne revient pas complètement. J'ai d'abord défait le cable et lubrifié, mais pas mieux (il était neuf également)
Donc dépose de l'étrier. J'ai lubrifié le mécanisme et repoussé le piston quelques fois pour faire fonctionne le mécanisme interne. Remontage et victoire, ca se desserre comme il faut.

Reste à voir combien de temps ca va durer

En tout cas l'autoradio à l'air reparti

J'avais l'étrier ARG qui grippait sur le 5008, et ça avait été résolu par un changement de plaquettes et une purge (merci Gobby qui me l'avait conseillé).

La les plaquettes coulissent bien, et la purge doit avoir moins de 2 ans.
Mais je garde ça en tête au cas où. C'est vraiment le mécanisme de frein à main qui ne relachait pas. Un tapotant dessus, ça faisait reculer le levier et ça libérer le disque

Wutch a écrit : dim. 11 mai 2025, 11:48 La les plaquettes coulissent bien, et la purge doit avoir moins de 2 ans.
Mais je garde ça en tête au cas où. C'est vraiment le mécanisme de frein à main qui ne relachait pas. Un tapotant dessus, ça faisait reculer le levier et ça libérer le disque

Sa mère la pute le mécanisme alors.

On est de plus en plus à être emmerdé avec des pièces neuves ou récentes.

Harlock a écrit : dim. 11 mai 2025, 21:40 On est de plus en plus à être emmerdé avec des pièces neuves ou récentes.

Oui c’est clair
Et encore quand c’est des silent blocs ou autres petits trucs à la con, c’est chiant mais pas trop grave
Mais par contre je trouve ça vraiment grave que des pièces de freinage soient de qualité aussi médiocre ! Il peut y avoir des vies en jeu quand même…

Ça m’est même déjà arrivé de recevoir des cylindres de roues ovales

Uberisation des fournisseurs et fabricants.
A l'Atelier, ne leurs parlez pas de la marque Ridex, on refuse maintenant de les monter tellement on a été emmerdé.
Et j'en vois de plus en plus du Ridex.
A se demander si Valéo n'a pas changé de nom...!

Moyennement d'accord avec Clem. OK pour l'aspect sécurité, mais sur les caoutchoucs tu peux avoir des trucs qui demandent bcp de main d'œuvre, donc ça fait aussi bien chier, même si la pièce n'est pas bien chère

Wutch a écrit : lun. 12 mai 2025, 08:02 Moyennement d'accord avec Clem. OK pour l'aspect sécurité, mais sur les caoutchoucs tu peux avoir des trucs qui demandent bcp de main d'œuvre, donc ça fait aussi bien chier, même si la pièce n'est pas bien chère

Oui ça c’est sûr, quand tu dois tout re démonter parce que la pièce était merdique, là c’est la vraie chienlit
J’en ai d’ailleurs plusieurs fois fais les frais
Moi je parlais plus de l’aspect sécurité

370 000kms passés ce soir

Retour de vacances après 3 semaines d'immobilisation, batterie à plat et etrier AR bloqué (encore le pb de frein à main). Donc j'ai commandé un étrier neuf

tu avais déjà posé sur des étriers neufs non?

Oui, c'est d'ailleurs celui la qui merde

C'est le mécanisme de frein à main qui ne revient pas bien. J'ai réussi à le faire repartir début de l'été, mais ca déconne à nouveau. Pas envie d'avoir à faire ca tous les 15j

c'est guere ecologique tous ces achats neufs

Smat a écrit : lun. 12 mai 2025, 07:40 Uberisation des fournisseurs et fabricants.
A l'Atelier, ne leurs parlez pas de la marque Ridex, on refuse maintenant de les monter tellement on a été emmerdé.
Et j'en vois de plus en plus du Ridex.
A se demander si Valéo n'a pas changé de nom...!

C'est la marque de distributeur d'Autodoc, non ?

gobby a écrit : sam. 16 août 2025, 14:30

Smat a écrit : lun. 12 mai 2025, 07:40 Uberisation des fournisseurs et fabricants.
A l'Atelier, ne leurs parlez pas de la marque Ridex, on refuse maintenant de les monter tellement on a été emmerdé.
Et j'en vois de plus en plus du Ridex.
A se demander si Valéo n'a pas changé de nom...!

C'est la marque de distributeur d'Autodoc, non ?

Aucune idée mais c'est fort possible. C'est juste bon pour vendre la voiture avec un bel aspect et un CT, mais ça tient pas 6 mois

Oui, ridex c'est autodoc

J'avais pris un alternateur pour le J5, c'était un bosch ou valeo je ne sais plus. Ou alors c'était les plaquettes de freins. Donc parfois on a de la chance, mais les 3/4 du temps c'est pas terrible.

Les étiers, c'est la merde quand le frein à main revient pas.
Surtout l'hiver quand ça gèle, tu fais bien si tu as déjà le problème en été.

Etrier monté, mais purge à finaliser
J'ai encore mon purgeur à air qui a sauté du bocal et qui en a foutu partout Pourtant j'ai mis 0,8 bar de pression, mais à chaque fois c'est galère sur l'espace.

Purge faite, aux 4 coins tant qu'à y être
Et je pense avoir trouvé le petit claquement que j'ai parfois, rotule coté crémaillère au niveau passager