www.lacitroenbx.com

Je repense à tes jantes tôle car j'ai changé les pneus avants de la xantia et ai dû monter la jante de la roue de secours car elle avait un méchant gnion à l'intérieur. Du coup il men faut une et en regardant les photos des tiennes je n'arrive pas à trouver d'où vient ce cache central.

mes caches centraux sur mes jantes été proviennent d'une BX 14 série 1 (AM83 d'ailleurs, j'ai un piège à Hollandais en perpétuelle rotation sur mes roues, ARGENT )

Je me disais bien que je ne voyais pas ça de memoire en phase 2 mais je ne connais pas bien les phase 1.
C'est bien comme ça.

c'était dispo uniquement sur les 14, l'enjo du pauvre y'a eux sur série 1 et 2

Plastique trop cher dans les 80's et surtout dans une bx

Ma groSSe n'est pas morte, elle a retrouvé son look "Printemps/été"

Qui dit le retour du beau temps, dit aussi la performance, les femmes, bref j'ai monté un Green que l'on m'a donné, c'est beau :kéké:


J'ai voulut faire un essai avec un autre allumeur, un de 19 carbu, tjs à la recherche de la performance pur


Mais bof bof, j'ai remonté celui d'origine, hormis pétarader au frein moteur j'ai rien gagné de plus J'en ai profité pour changer la tête d'allumeur en préventif ^^

J'ai fait 80 bornes avec, ça doigte tjs aussi bien, et demain je file à Clermont ça va drifter place de Jaude j'ai juste peur pour mes points y'a les bleus de sortit

Garez vos pompes!!!

Je crois que les courbes d'allumeur de 19 sont plus plates que celles de 16.

je n'ai pas vérifié, comme un Robert je pensais le contraire mais la pratique ma montré que c'était ultra gay

donc vive l'allumeur de XU 16

Et le Green, a t'il changé quelque chose?

Conso en hausse

ça c'est un truc de Robert, si ça consomme plus c'est que t'es tenté de watter plus c'est tout

ça m'a surtout impressionné pour doublé, avant se n'était pas payday mais la c'est délirant au moment ou la pompe de reprise envoie la purée ça te fait ouvrir les triangles, je sent que les silent bloc vont dégager sans tarder

J'ai corrigé le titre au fait, çà piquait les yeux

Sa fesé 2 an ke sa piké

stuf a écrit :J'ai corrigé le titre au fait, çà piquait les yeux

stuf a écrit :J'ai corrigé le titre au fait, çà piquait les yeux

2 ans que ça ne m'avais pas plus torturé la vue que ça

Illettrés !

stuf a écrit :J'ai corrigé le titre au fait, çà piquait les yeux

Il en reste encore, çà et là...



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j'aime bien ses gens beaux qui veulent se citer en exemplaire et qui sont, au final, de bien beau déchet tout aussi inKKKulte et déméritant du statut qu'ils se sont attitré

Bref, vos racines paysanne de travailleurs reprennent le dessus sur vos espérances d'héritier Versaillais, votre jeunesse à l'UMP ne vous sauvera pas!

Greg a écrit :j'aime bien ses gens beaux qui veulent se citer en exemplaire et qui sont, au final, de bien beau déchet tout aussi inKKKulte et déméritant du statut qu'ils se sont attitré

Bref, vos racines paysanne de travailleurs reprennent le dessus sur vos espérances d'héritier Versaillais, votre jeunesse à l'UMP ne vous sauvera pas!

Ta gueule

Aimez moi

cette bagnole n'est pas fiable

fuite hydraulique sur un des retours de araignée mais au niveau du bocal

à l'endroit du fameux coude avec la bille "anti retour" qu'il manque assez fréquemment, la durite a fendu sur 1 cm

Avant de partir pour Oradour la semaine dernière j'avais vérifié mon niveau d'huile par principe et rien vu d'anormal, c'est en repartant de Moulins au Citroracing que j'ai découvert l'horreur lorsqu'un pote est venu en pèlerinage s'astiquer sur mon XU (et du coup ça faut pas bien un bocal qui suinte ).

J'ai donc refermé le capot et réparé ça en rentrant que le dimanche avant mon départ pour mon périple Lyonnais, ça a donc fuit au bas mot pendant 200 bornes en perdant la totalité de...3 ml de LHM

après manoucherie et validation de la réparation après 400 kms:


Je me souvient quand j'avais fait la pieuvre j'en avais chié pour manchonner le super tube de merde 2 fois trop gros pour l'orifice ( ) pour cette fois j'ai donc manchonné un bout de retour "standard" qui rentre comme il se doit sans forcer, 2 rilsan par sécurité et rules

A en jugé la fente de la durite ça a donc perdu en élasticité la durée de vie d'une pieuvre neuve ne serait donc que de 5 ans? la futur grosse panne est donc proche?

la BX c'est de la mayyyrde

C'est très variable, parfois ça commence à fuir vers 5 ans, parfois plus

C'est très propre en tout cas

Mayrde. Tu vas devoir la bazarday et roulay avec la Mayrdgane qui daube dans ton tayrrain

Il va surtout arrêter d'être aussi inSSolent

C'est "marrant' le couvercle de ton bocal est noir et le mien blanc . Le passage de blanc a noir date de quand ?

c'est un truc de série 2 (après 90) je pense, la 14 RE avait un blanc et mes deux TZS étaient en noir.

Quand tout pétera dans une marre de LHM je la bennerai

Le retour du dessous n'est pas loin de peter

Pas fiable Greg sur le bas côté dans un futur proche

Greg bientôt en hdi.

phoz182 a écrit :Le retour du dessous n'est pas loin de peter

mon préféré

en HDI c'est mort

t'façon cette TZS est une mule est finira tôt ou tard à la benne mais la remplacer par quoi? J'avoue que la clim serait bien pour la goSSe, une Xantia pour garder des boules vertes?

une bx climatisée ca se trouve. tu te prends une 19 gt avec la clim, ca t'irais parfaitement.

ça fait un peu antiquité une série 1 pour un usage daily

Triquefix insulte moi

un 19 gt en dayli ça fait très bien , c'est "que" un 19 carbu , faut juste faire gaffe au sièges , ou alors tu prends une am86 avec le velour chevrons

les anciennes assises tiennent chaud au cul

rien ne vaut une assise semi baquet et si je pose un inter Kerkira dans une GT full stock je serai le premier à m'insulter

la remplaçante de cette voiture sera un sacré dilemme

Une activa en 16s ou un tct

oui mais fait chier c'est du Xantia

je me connais, quand une auto ne m’intéresse pas, je ne l'entretien pas

Mais je crains "qu'un jour" j'y passe à cette caisse d'RMIste Peugeotiste refoulayy

Allez y faite moi vos propositions en Citroen ( pas de HGAYI )

Xm

t'es malade!