www.lacitroenbx.com

Il s'est dégonflé XD

Bon, j'ai fait plein de photos hier matin, avec pour consigne qu'il les mette sur le forum ....

les photos viendront demain dans la soirée!

zakuwarrior a écrit :les photos viendront demain dans la soirée!

Je te surveille :dtm:

demain il va donc neiger

Voici des photos de la BX.

la planche de bord avec son nouveau volant, sa nouvelle tablette et son cache auto-radio
.

Petit hic, l'horloge se décalle en retardant alors que le compteur de vitesse lui triche vers le haut! attention au radar.

Le nouveau pare-soleil conducteur posé



pas tout jeune mais bon, la voiture non plus.

Photo des pare-soleil:



Quelques vue de la BX



















Avec la millesim de youki26











Malgré le nettoyage un polish est une nécessité car la peinture a des taches d’éclaboussure.

Voici une photo de la glissière du toit ouvrant coté conducteur:



Bien piquée mais cela ne fuit pas.
A surveiller.

Il ne me reste plus qu'a mettre un autoradio, des Hp et l’attelage (c'est pratique pour la remorque)

bordel oui j'avais pas vue pour le TO

Je trouve qu'elle a quant même meilleur allure! t'était déçu du lavage mais je te confirme que se n'est plus la même

Et sur cette photo on remarque bien un détail que j'avais constaté: la vieille trace d'un autocollant à son époque Allemande! JA!


reste a voir aussi pour cette emmerde de calculo drogué

Faut qu'on y fasse le diag' calculo ! Tu bosses vendredi aprem' ?

non je bosse pas.

Farpait ! :19bdlc:

Hier aprem', on a fait un peu de carrosserie à la Drômoise ...
On gratte, on gratte ...



On ponce, on ponce ...


Et après un passage à l'anti-rouille ... on barbouille !!!


Bon la couleur après séchage est un peu plus proche que sur la photo. Après un coup de polish, espérons que ça ne se voie pas trop
On doute sur la marche à suivre ensuite. On pensait mettre 2-3 points de colle à pare-brise ou de colle-joint (genre Sikaflex) pour bien plaquer le joint et éviter que ça fasse à nouveau rétention d'eau
Le soucis c'est que ça a déjà percé sur 2mm le long du joint et du pare-brise !

Sinon, le check des défauts n'a pas donné grand chose :
- 12 Début de séquence ;
- 11 Fin de séquence !
Mais elle semble aller beaucoup mieux depuis qu'elle a fait quelques bornes au 98. A suivre !

vous avez bien fait les jeunes, au moin ça couvre la vérole!

Le pare-brise a été fait chez des fils de XXXX naal dine oumouk

C est de la choucroutte ça

Faut démonter tout le pare-brise et traîter PARTOUT à ce stade-là

Le pire c'est qu'on connait bien un crétin de chez Carglouch' , mais il a pas été foutu d'y faire !!!

Tout se perd !!!

Bonjour tout le monde.
Je me suis lancé dans le remplacement de la ventilation de la BX le weekend dernier!
Etant un bricoleur du dimanche, je peux vous dire que j'en ai ch**r grave!!!!

Il a fallut que j’enlève le bras d'essuie glace pour enlever la grille sous le pare-brise afin d'avoir le plus d'espace possible pour retirer tout le bazar.



Ensuite j'ai retiré le réservoir de lave glace et la "oh bonheur, de la rouille!!!!!"





Va falloir que je traite ça au plus vite!!

J'ai aussi dévissé un support que l'on peut voir sur la dernière photo dont je ne sais pas à quoi il peut bien servir

Ensuite pour retirer la ventilation ce fut vraiment difficile.
Je me demande comment ils ont pu la caler la-dedans.

Et là surprise, en la comparant avec une que greg m'avait donné, elles sont différentes.



Je ne sais a quoi peu bien servir l’espèce de circuit imprimé qui se trouvait dans la ventilation! Si quelqu'un sait ce que c'est...

Du coup j'ai du faire un mix entre les deux.
J'ai gardé la partie avec le circuit imprimé et j'ai mis la partie avec le moteur et le ventilateur de l'autre.
La volute avait un peu de jeu mais bon cela allait bien faire l'affaire.

Enfin le remontage de tout le truc.
Ps: Je n'ai pas remis la feutrine qui était sur la grille. je l'ai nettoyé mais j'ai hesité a la remettre.
A votre avis dois-je la réinstaller?

Et pour finir en remettant mon essuie-glace, j'ai réussi a cassé le tube gicleur du lave glace.
Il fallait bien que je pète quelque chose!

S'est vrai que t'as fait de la place, remarque ça a permis de finir le ménage et de découvrir de la "rouille de surface", s'est une rougne cette caisse!!

Pour le support à fusible dans le tablier s'est un truc spécifique aux export, mais je ne suis pas assez calé a leur sujet pour t'en dire plus

Pour la soufflerie a ma connaissance il existe 2 modèle différent, là tu m'en fait découvrir un 3éme...magique! Si t'as pu gitaner s'est déjà le moindre mal. Quant à cette histoire de feutrine j'en ai jamais vu, certainement un truc export encore, qui en sois n'est pas bête (prémisse du filtre à habitacle ) sur une Française je n'en n'ai jamais vu. Remarque j'en ai fait un sur la TZS avec un filtre à aérateur de cuisine industriel, finit les morceaux d'épines et autre merde qui volent dans la bagnole

Le circuit imprimé doit être la résistance de grande vitesse, sur les S2 elle a été déportée là (sur S1 elle était dans l'habitacle fixée sur l'ensemble de commandes de soufflerie / chauffage).

merci pour les détails

Ce qui est étonnant s'est que cette soufflerie provient de ma TZS bleu pour pièces de 1990!

Merci pour ces précisions

Bon faudrait que le père Domi pose des photos ... elle a une autre gueule depuis qu'elle est passé au Polish ...
Vendredi normalement elle passe au Meguiar's + lustrage + cire spéciale peinture rouge !

Par contre l'injection fait des siennes, et le régul' de débit est incontinent ... Projet de réfection en coursgrâce à l'une autopsie d'un régu d'occase, le kit des réfection étant NFP chez Citroën !!

Domi DOIT se sortir les mains du luc! J'attends encore les photos sur FB

La guigne de se garçon s'est maintenant aiguillé dans l'injection, joie et bonheur

youki26 a écrit :Vendredi normalement elle passe au Meguiar's + lustrage + cire spéciale peinture rouge !

sous la pluie?

C'est le sud ici ...

Greg ferait mieux de nous dire où en est son échappement après son périple dans le Lyonnais

il n'est pas tombé

Greg a écrit :il n'est pas tombé

Mdr,j'aurais dû faire une prière de plus

arrête tout! Je viens de sortir ma calculette sur une ligne presque complète et le prix me suffit

Un rayon de soleil dans cette triste journée de grisaille pluvieuse

manicou41 a écrit :Un rayon de soleil dans cette triste journée de grisaille pluvieuse

Je ne te louperais pas

Greg a écrit :manicou41 Je ne te louperais pas

Un avant gout ... il reste encore le Polytrol sur les PCs à mettre

Mdrrr... On dirait qu'elle sort de peinture Greg va demander du rab

Domi la bien astiqué :19bdlc:

S'est l'avantage du rouge ça revient vraiment bien

Bonjour A tous.
Désoler d’être pas très bavard.
En tout, cette bx aura eu droit a deux polichs (le premier pour dégrossir le bordel et le deuxième pour effacer les micro-rayures et les hologrammes). Pour ça le SWIRLX de chez MEGUIAR'S est magique
Ensuite le passage de la cire. Ça aussi ça fait les bras.
Et aujourd'hui le polytrol sur les poignées, les rétros et les pare-chocs.
Je suis satisfait du résultat.
La carrosserie et les plastiques ont rajeunis d'une quinzaine d'années.
Voici les photos de cet après-midi:






























Ici c'est en compagnie de ma chère et tendre:





Maintenant que la partie extérieure est terminé il me reste a remettre en état un répartiteur de débit trouvé sur leboncoin. C’était un lot avec le conjoncteur des durites et le répartiteur.



a regarder pour le suintement de la DA et a savoir pourquoi de temps en temps elle coupe son accélération.

Ça manque de JAUNE, tout ça

Très beau résultat n'empêche, bravo !





S'il te reste des bras, j'ai une Bleu romantique ET une Blanc meije qui mériteraient le même traitement. Je serais très gentil, alors : rs :

:19bdlc:

zakuwarrior a écrit : a savoir pourquoi de temps en temps elle coupe son accélération.

ça s'est le plus chiant!

En tout cas bordel, cette BX revient de loin .

Ne regrette pas l'achat du lot, t'as un conj/disj ça peut tjs servir ainsi que la durite "coup de bélier" qui rarement pète Mais v'la le démontage de salop à la pince coupante

PS: tu gares la bagnole dans la terre pour limiter les traces de LHM au sol ou tu fais croire que s'est la Clio qui fuit?

Trefix a écrit :Ça manque de JAUNE, tout ça

Très beau résultat n'empêche, bravo !


S'il te reste des bras, j'ai une Bleu romantique ET une Blanc meije qui mériteraient le même traitement. Je serais très gentil, alors : rs :

Merci.

le répartiteur c'est moi qui l'ai démonte. j'ai dévisser les embouts des durites et il venu avec un peu d'huile de coude.
Mais en tout cas comme tu dis elle reviens de loin. je me rappelle des photos de tu m'avais passé avant que je ne l’achète. on dirait une autre voiture.
La BX j'évite de la garer dans l'herbe. l'humidité tout ça quoi..
Soit je la gare devant le garage soit à coté . le type d'avant avait posé des dalles en bétons.

Bluffant ,ce topic DOIT être déplacé dans la rublique sportive

La vache !!! Le Polytrol

Tu as vu ça ?? : viewtopic.php?f=12&t=1870&start=90

Joli travail !