www.lacitroenbx.com

Greg a écrit :il avance le gars

j'aime les photos de démontage remontage d'intérieur

ca me fait penser aux tiennes et aussi a celles d'Airone quand il a monté les nombreuses améliorations électriques de sa bx

ça fait plaisir de voir du beau travail comme ça :19bdlc:

Merci à vous tous!

Je ne sait pas pourquoi tu as commandé le polytrol et le reste par internet, pour le 1er tu le trouve en GSB et pour le 2ème chez tout distributeur de gadget auto, tu habite un coin autant paumé pour ne pas avoir de commerce autour ? .

lolo83 a écrit :Je ne sait pas pourquoi tu as commandé le polytrol et le reste par internet, pour le 1er tu le trouve en GSB et pour le 2ème chez tout distributeur de gadget auto, tu habite un coin autant paumé pour ne pas avoir de commerce autour ? .

Non, mais j'ai plus de permis depuis 6 mois, je le récupère mi juin... J'en ai un peu marre de devoir toujours compter sur les autres... Donc je commande!

Et le stop ?
Non, je déconne, raison valable.

Ça y est j ai reçu mon polytrol ce matin ( chez mes parents), juste une question, ça s' appliqué comment? Faut le mettre au pinceau et essuyé après 20 min c est ça? Faut y aller généreusement?

je trempe un chiffon et j'essuie les parties avec

pareil, ils disent d'appliquer au pinceau mais je ne l'ai jamais fait, ça dépend des supportq et ça dépend aussi de comment qu'il a soif le support

bref, j'étale gras avec un chiffon, je laisse imbibé et j'enlève le surplus un peu comme c'est expliqué sur le mode d'emploi.

Par contre faire ça sur pièces non exposé au soleil, le mieux est de faire ça a l'ombre ou dans un garage avec une bière

Greg a écrit : dans un garage avec une bière

Comme ça ?

ok, merci de vos réponses les gars! Je teste ça lundi.

Sinon une petite pic de l'autoradio (livré avec la BX, 4X45W Clarion-Mp3), remonté correctement (il tenait avec du scotch, y'avait plus de tiroir,volé???). Les hauts parleurs sont de vrai merde, j'ai trouvé des alpine 130W en 13cm sur LBC pour 20€ livrés, quasi neuf (ils valent 49€ sur cdiscount). J'ai récupéré un tiroir et un enjoliveur qui va autour sur un AR que j'avais en stock.

J'ai nettoyé et remis les tapis caoutchouc qu'il y avait dedans aussi, maintenant que mes moquettes sont toutes propres!!!

c'est quoi ce porte clef XM ?

Pour la bière Tréfix, je parlais bien d'une blonde comme la Rince Cochon

Ben j'avais pas de porte clés de BX, et j'avais celui là qui trainait, trouvé à Madine y'a quelques années... Voilou...

Sinon, y-a-t il 2 positions pour le fusible de l'autoradio, comme sur la xantia, pour +permanent et +après contact, ou il faut que je pique du jus autre part, style sur l'allume cigare, son éclairage? Car ça va vite me gaver que l'AR ne se coupe pas automatiquement avec le contact...

perso j'ai horreur des autoradio qui se coupe au contact, mais en branchement JASO d'origine désolé mais y'a qu'un + permanent sur le faisceau d'origine

Il me semblait bien avoir fait une bidouille sur ma BX TRDT y'a 15 ans... Faut que je vois si je peux trouver un plus après contact costaud. L'allume cigare fonctionne en permanence ou il faut le contact?

Pour monter un moderne dans le Sac à main, AM '93, je me suis repiqué direct sur la boîte à fusibles, non sans devoir aussi gitaner le faisceau de l'autoradio (prises normalisées) : au final, il y a bien + permanent, + après neiman ET + des lanternes, le tout protégé...

Mais qu'est-ce que c'est ch... à faire

Greg a écrit :Pour la bière Tréfix, je parlais bien d'une blonde comme la Rince Cochon

Rince Cochon

Trefix a écrit :Pour monter un moderne dans le Sac à main, AM '93, je me suis repiqué direct sur la boîte à fusibles, non sans devoir aussi gitaner le faisceau de l'autoradio (prises normalisées) : au final, il y a bien + permanent, + après neiman ET + des lanternes, le tout protégé...

Mais qu'est-ce que c'est ch... à faire

Ok, je vais essayer de suivre cette piste... Sinon en plus après contact, il y a l'alim de la loupiotte de l'allume cigare, le rhéostat d'éclairage, mais je risque peut être de foutre le feu en me branchant là-dessus... (les fils sont de petite section!), ou alors j'en trouve un sous le capot et je le tire à travers le tablier... ce sera peut être plus simple que la méthode "boite à fusible".

Je viens de regarder, le + de l'éclairage allume cigare est branché sur un fusible 25A, le +permanent autoradio sur un 30A, donc c'est jouable. Par contre si je manipule le rhéostat, je risque la coupure de l'autoradio!!! V'la le bidouillage...

Doriangray,je t'admire . Il te faut persévérer ,la réussite est proche Quand après avoir surmonté ,les pièges,les ratés etc ...tu maîtriseras parfaitement le problème ...fais le moi savoir




Ayant quelques problèmes mineurs, à ce niveau,sur ma rougne,je me ferais un plaisir non dissimulable ...et non dissimulé,de te rendre une visite de "courtoisie"

C'est mon côté scientifique, faut que je trouve sinon ça m'énerve... Il me semble bien avoir piquer ça sur ce fameux éclairage d'allume cigare y'a 15 ans! Je risque rien d'essayer de toute manière, je recollerai un porte fusible sur le fil par sécurité.

mets un relais

dimitri61 a écrit :mets un relais

ou vérifie que tu a une bonne assurance incendie

sinon j'ai lu dans le guide entretien BX, que l'on pouvait injecter un peu de LHM par des "trous" situé à côtés des sphères avant, en cas de grippage de vérins (la mienne monte un peu par à-coups). par contre je ne vois absolument pas ce que sont et ou sont ces "trous"??? Pourtant j'ai déjà eu quelques citron hydro, mais là de mémoire c'est mystère....

doriangray a écrit :C'est mon côté scientifique, faut que je trouve sinon ça m'énerve... Il me semble bien avoir piquer ça sur ce fameux éclairage d'allume cigare y'a 15 ans! Je risque rien d'essayer de toute manière, je recollerai un porte fusible sur le fil par sécurité.

Une bonne nuit de sommeil ,tes neurones EUX continuant à bosser en sous marin,tu te réveilleras en prononçant un mot célèbre :
"EUREKA"

doriangray a écrit :sinon j'ai lu dans le guide entretien BX, que l'on pouvait injecter un peu de LHM par des "trous" situé à côtés des sphères avant, en cas de grippage de vérins (la mienne monte un peu par à-coups). par contre je ne vois absolument pas ce que sont et ou sont ces "trous"??? Pourtant j'ai déjà eu quelques citron hydro, mais là de mémoire c'est mystère....

C'est un mythe cette soluce

manicou41 a écrit :

doriangray a écrit :sinon j'ai lu dans le guide entretien BX, que l'on pouvait injecter un peu de LHM par des "trous" situé à côtés des sphères avant, en cas de grippage de vérins (la mienne monte un peu par à-coups). par contre je ne vois absolument pas ce que sont et ou sont ces "trous"??? Pourtant j'ai déjà eu quelques citron hydro, mais là de mémoire c'est mystère....

C'est un mythe cette soluce

Ben ça me semble byzarre aussi...

doriangray a écrit :

manicou41 a écrit :

doriangray a écrit :sinon j'ai lu dans le guide entretien BX, que l'on pouvait injecter un peu de LHM par des "trous" situé à côtés des sphères avant, en cas de grippage de vérins (la mienne monte un peu par à-coups). par contre je ne vois absolument pas ce que sont et ou sont ces "trous"??? Pourtant j'ai déjà eu quelques citron hydro, mais là de mémoire c'est mystère....

C'est un mythe cette soluce

Ben ça me semble byzarre aussi...

Brico me semble t'il a explicité le pourquoi dans un de ses topics

Dans celui sur la réfection des vérins,av., il me semble, mais je chercherai en nocturne si tu n'as pas trouvé d'ici là (journée de répet').

A+



Édith : je viens de parcourir le topic en vitesse et je n'ai pas retrouvé l'explication de Brico... Bonnes recherches.

Prends ton + après contact direct sur le neiman,tu te feras moins chier ! tu mets un porte fusible "volant" pour protéger et le tour est joué

Trefix a écrit :Dans celui sur la réfection des vérins,av., il me semble, mais je chercherai en nocturne si tu n'as pas trouvé d'ici là (journée de répet').

A+



Édith : je viens de parcourir le topic en vitesse et je n'ai pas retrouvé l'explication de Brico... Bonnes recherches.

grosso merdo ça coule le long de la tige en dehors du vérins pour venir dégueuler au cul du soufflet, et indirectement sur le pivot , si on est vraiment gourmand sur la dose.

Le soucis est DANS le vérin, pas sur la tige en externe, ça serait trop facile

Oui c'est bien ce qu'il me semblait. Le vérin est fait pour être totalement étanche, alors on peut toujours graisser le manche :19bdlc: ça va pas changer grand-chose... Emplatre sur une jambe de bois...

willcoyote a écrit :Prends ton + après contact direct sur le neiman,tu te feras moins chier ! tu mets un porte fusible "volant" pour protéger et le tour est joué

J'y avait pensé aussi,le plus chiant va être de trouver le bon fil!

doriangray a écrit :

willcoyote a écrit :Prends ton + après contact direct sur le neiman,tu te feras moins chier ! tu mets un porte fusible "volant" pour protéger et le tour est joué

J'y avait pensé aussi,le plus chiant va être de trouver le bon fil!

Dav a eu une caisse à outils en cadeau pour son premier anniversaire

Bon travaux d'aujourd'hui:
Remontage des pares-chocs, polishage des ailes avant, du capot et du pavillon (je finirais le polish la semaine prochaine...), réfection encore et encore du trou dans le hayon (c'est bon je vais arriver à quelque chose de correct!!!), quelques petits coup de peinture noire mate (sigle de capot, baguettes pares-chocs), pose du nouveau soufflet de levier de vitesse et du pommeau de Millésime tout neuf, repose de l'assise passager, et j'ai réussi à virer le reste des vieilles bandes latérales et du vieux logo calanque du côté droit (l'autre côté n'en a pas=>déjà repeint je pense.
Voilà c'est déjà pas mal! Il me reste disques+plaquettes arrières, bougies, vidange moteur+boite, réglage des phares et direction le contrôle technique!
Place aux photos:

jolie décrottage bordel

Dorian a choppé la forme aiguë du virus

Et je suis bien placé Pour le savoir, y'a pas de vaccin contre la bxite... Sinon vous pensez quoi du soufflet de ma belle-doche?

j'avais pas fait gaffe

dommage la texture fait un peu low cost, mais techniquement c'est bien fait!

Ben c'est le tissu qu'il monte d'origine sur les 207-308 C3-C4. Sinon Greg je cherchais le terme adéquate et éffectivement "décrottage" est pas mal du tout! Elle était sérieusement "encrotté", et gangr=ènée aussi... Bref je l'ai sauvée de la ferraille! La semaine prochaine je suis en vacances, je vais pouvoir la terminer. Ah au fait je cherche des bandes en caoutchouc qui sont sur le pare-choc avant de chaque côté, ceux qui ont un butoir entre l'aile et le pare-choc, côté passage de roue. Les miens n'ont plus l'espèce de butoir justement, et y'a un jour pas possible pare-chocs en place, c'est moche... Je suppose que Citroën n'en fait plus!