www.lacitroenbx.com

gobby a écrit :

Jolitorax a écrit :

seb16trs a écrit :mal posés

C'est l'origine de 98% des fuites

D'ailleurs méfies-toi : j'ai changé celui du vilebrequin côté distrib sur la D12

Je suis vraiment pas sur, les joints c'est vraiment pas toujours terrible surtout en aftermarket. Du coup, je prends plus que du PSA pour ça

et tu as raison.... les spis de pont de la 2500 D ont tenu 2500 bornes

Procès!

Sortez le goudron et les plumes!

Mamadou N'Demes a encore frappé!

J'avais réglé avec lui les régimes de ralenti et l'anti-calage.

Le WE dernier, plein fait, quelques dizaines de kilomètres de bouffés en petits trajets à la con, et un retour par la RP sans me trainer comme je le fais en bicylindre. 90 km/h de moyenne, une pointe à 150 pour décrasser, sinon 110 et 90 de rigueur + petits trajets urbains hier pour faire la tournée des garages.

Je sors de la station: 4L/100 tous ronds

pas assez cher mon fils

Travailler plus pour rouler plus

ad92 a écrit :Je sors de la station: 4L/100 tous ronds

Erreur de calcul

Approcher les 5l/100 est normal, en gazouth atmo. en plaine, mais 4 !!!

Ben écoutes, j'ai mis 25.81L, avec le second déclenchement du pistolet, avec 645 kms au totaliseur. Fais le calcul

le "totaliseur" est faussé

Il est peut être pas hyper précis, mais au niveau kilométrage effectué, notamment pour rentrer chez moi, c'était pas déconnant.

ad92 a écrit :Ben écoutes, j'ai mis 25.81l, avec le second déclenchement du pistolet, avec 645 km au totaliseur. Fais le calcul

Ça me trou le c...

Avec une 205 mazout, donc même moteur si je ne m'abuse ? , je tournais à 4 l et des brouettes, donc plausible.

c'est faisable , mon breack avec l'ancien proprio les faisait , PI roto reéviséechez un dieseliste , injecteur révisé , etc...

lolo83 a écrit :Avec une 205 mazout, donc même moteur si je ne m'abuse ? , je tournais à 4 l et des brouettes, donc plausible.

XUD7 et moins de poids + étagement de BV différent...

N'empêche, ça déchire !

dimitri61 a écrit :c'est faisable , mon breack avec l'ancien proprio les faisait , PI roto reéviséechez un dieseliste , injecteur révisé , etc...

Celle-ci est en pompe bosch, aucune idée si les injecteurs sont d'origine ou non. Par contre elle a eu un réglage du jeu aux soupapes lors de la dépose moteur, et je pense que ça y est pour quelque chose.

Chapeau. La xantia arrive à 4.1 l ce qui est déjà super je trouve.
En meme temps 500kg de plus et au moins 40ch de plus également.

Je ne suis pas surpris au vu des consos que je fais. Et AD faisait déjà des consos record , en-dessous des 8 litres avec un break CX 20RE et une petite remorque au cul vu que le poivron rouge était déjà plein. Il sait tout simplement mener une voiture comme il le faut.

Koub

Et il n'use pas les freins

koubiak a écrit :Je ne suis pas surpris au vu des consos que je fais. Et AD faisait déjà des consos record , en-dessous des 8 litres avec un break CX 20RE et une petite remorque au cul vu que le poivron rouge était déjà plein. Il sait tout simplement mener une voiture comme il le faut.

Koub

Trefix, il m'arrive de freiner malgré ma conduite papy, quand les gens devant ne savent pas prendre un rond point ou se chient dessus dans une portion un peu sinueuse.

J'ai d'ailleurs les disques AR à faire.

Je n'ai jamais dit que tu conduisais papy, juste que tu ne freinais pas...



:trajectoire: :çapasse:

Moi je roule papy et je freine beaucoup

ad92 a écrit :

SMAT chie dans son froc passé 50 à l'heure

Je chie sur les twins poussifs et les cylindres à ailettes qui puent

Assumes la période où tu roulais avec ces twins poussifs

CX break rouge paluche

Jolitorax a écrit :[...] cylindres à ailettes qui puent

Cylindres à TROUS, inKKKulte













Ceux qu'on appelle improprement deux-temps et qui brûlent de l'huile pour s’humecter bielle et vilo.

ad92 a écrit :Assumes la période où tu roulais avec ces twins poussifs

Je n'ai eu que 5 twins, que j'ai tous flingués

Trefix a écrit :

Jolitorax a écrit :[...] cylindres à ailettes qui puent

Cylindres à TROUS, inKKKulte













Ceux qu'on appelle improprement deux-temps et qui brûlent de l'huile pour s’humecter bielle et vilo.

Ta GUEULE

Il est question ici d'INSULTER gratuitement pd92 et SMAT (Son Minuscule Attribut Trébuchant)

Vous pouvez aussi m'insulter en m'appelant sur ma ligne surtaxée . Pour Smat, étant donné que ce viril et valable déplaçoir m'est confié contre bons soins, je préfère prendre pour deux

Gourmande

Non, soucieux de préserver les VRAIS amis

ad92 a écrit :Vous pouvez aussi m'insulter en m'appelant sur ma ligne surtaxée .

J'ai INSULTE hier Si Mon Ami6 Tournait

Mais tu m'inquiètes, cette demande de coup de fil ressemble étrangement à un appel sale à fist

Cette histoire va finir en croisade dans le 56 pour te remettre les pendules à l'heure, mécréant

ad92 a écrit :Cette histoire va finir en croisade dans le 56 pour te remettre les pendules à l'heure, mécréant

Wlo te carillonne l'heure quand tu lui tires sur les contrepoids?

seb16trs a écrit :

ad92 a écrit :Cette histoire va finir en croisade dans le 56 pour te remettre les pendules à l'heure, mécréant

Wlo te carillonne l'heure quand tu lui tires sur les contrepoids?

J'ai pu mettre la voiture sur le pont à l'atelier, et pas beaucoup de mauvaise surprises:
- un tuyau souple depuis la vanne de priorité qui se craquèle => commandé
- un retour de vérin AV, après le raccord métal explosé, ce sera réparé ce WE
- un soufflet de cardan côté BV à prévoir
- le spy de vilo (on savait)
- disques AR => prévu ce WE
- roulements AR qui font un peu de bruit, mais rien d'alarmant pour moi
- trains AV sans jeu, mais on a prévu de faire les paliers de barre stab'

Un train de pneus AV doit arriver (d'ailleurs un pneu AV s'est suicidé ), et les Ar sont équilibrés nickel chrome.

Cette voiture est neuve malgré son aspect cosmétique

Le prof a tout fait pour ne pas s'en approcher, il est allergique à l'hydro Comme un con je n'ai pas fait de photo des dessous

ad92 a écrit :Le prof a tout fait pour ne pas s'en approcher

C'est un gros pédé et un super nul

La preuve : j'enseigne même sur des Renault

D'ailleurs tu sais où je fais mon 1er stage?

ad92 a écrit :D'ailleurs tu sais où je fais mon 1er stage?

Là où il y a du boulot































Un agent Renault

Exactement!

Je me suis pointé en garant la TRD comme un gros sale devant, c'était chasse

Santé