www.lacitroenbx.com

on parle code châssis, retourne étaler ta culture crasse ailleurs

C'est quand même un autre budget une 126 v8.

n’empêche qu'il y a des Mercous dans le clip

La 126 existe aussi en td sinon

serialpyro a écrit :C'est quand même un autre budget une 126 v8.

bah non en fait, c'est à peu pret le meme prix? apres çà depend de l'etat de la rougne bien sur mais à 5000 tu peux avoir un truc correct.

ton père va se prendre une AX GT? ♥

Des nouvelles de cette rougne.

Au final j'ai plus suivi: elle est encore à toi ou pas?

Koub

Non on l'a échangée contre la 280slc verte.
Là elle ressort du garage de son nouveau proprio qui l'a mise à poil sur la rotissoire pour reprendre tout.
Le gmp est un échange standard et encore en rodage.
Ils ont changé la couleur pour ce blanc crémant au catalogue à l'époque en mettant raccord le volant et le pommeau blanc du coup.
Les jantes alliage aussi.

C'est une superbe auto, mais je suis pas fan des flancs blancs

Le gifi derrière colle pas trop avec la rougne

Quelques finitions sont à mon goût perfectibles mais elle est belle oui.
Leur bon contact en direct avec Paul bracq aide pas mal mais le prix des pièces est toujours dingue.
1000Euros la calandre. 500 l'entourage de phare...

Ca a le mérite d'être dispo en neuf, 50 ans après la sortie d'usine, ça fait rêver quand on voit les DSistes s'entretuer pour un pauvre sachet de joints LHS séchés
Et c'est une auto classique, vraiment chouette. Ceci étant, la demande de pièces est-elle vraiment supérieure à l'offre? en clair le parc de survivantes est conséquent ou non?

Y a quand même quelques survivantes.
Celle là sous nos latitudes est peu courante.
Le marché de loccaz des vielles merco tourne à plein régime sinon.
Et sinon pour les pneus ce ne sont que des bandes amovibles en plastoc.
Ps : il est en train de me refiler une millième td sable phenicien si j'ai bien compris, et pour trois fois rien
Le truc pas prévu du tout.

Pour la dispo des pièces, Mercedes c'est bien.

sauf que la politique c'est :

voiture normalement agée, prix abordable
voiture ancienne, certaines pieces deviennent NFP aussi
Penurie
Voiture collector, hop on monte les prix jusqu'à 600%

enfin le taux de NFP est faible, j'ai réussi à trouver en concession tout un tas de petites pieces chiantes à prix correct, genre le joint de TOE à 55€ quand ceui de la BX me revient à 165€

Je parlais de ça avec kevin baderspach l'importateur France Mercedes anciennes, pour ceux que le connaissent.

Elle est superbe cette auto!

serialpyro a écrit :Je parlais de ça avec kevin baderspach l'importateur France Mercedes anciennes, pour ceux que le connaissent.

Rencontré l'an dernier à Epoqu'Auto où il s'est fait bouler du parking anciennes avec sa w124 rutilante

On m'a bien refusé l'entrée du parking de la bourse de Redon avec ma 16 RS l'année dernière, le pire c'est que j'ai su après que le mec est magasinier à la concession Citroën du coin !

Mort aux cons !

La BX a le cul entre deux chaises, même si ça tend à s'améliorer

Franky Four Fingers a écrit :La BX a le cul entre deux chaises, même si ça tend à s'améliorer

La dernière fois que je suis allé à un rasso multimarques avec (cet hiver), l'auto a été tout simplement ignorée.

Cela dit c'était le cas de toutes les Citroën présentes (CX, AX, Saxo).

faut pas rever hein

ce sont les chromes qui attirent les gens

stuf a écrit :faut pas rever hein

ce sont les chromes qui attirent les gens

Ouais ben là en l’occurrence, y'avait deux groupes : ceux qui se paluchaient sur les 205 GTi et les autres qui étaient plus attirés par les Corvette C3 et autres vieilles américaines, Ferrari, Porsche diverses etc. :W

C'était un rasso dit "GTi", très sympa et qui a lieu tous les mois.

Der Ulmer a écrit :

stuf a écrit :faut pas rever hein

ce sont les chromes qui attirent les gens

Ouais ben là en l’occurrence, y'avait deux groupes : ceux qui se paluchaient sur les 205 GTi et les autres qui étaient plus attirés par les Corvette C3 et autres vieilles américaines, Ferrari, Porsche diverses etc. :W

C'était un rasso dit "GTi", très sympa et qui a lieu tous les mois.

C'est classique: ceusses qui se paluchent sur les watts et considèrent les Citron comme des veaux (c'est pas que faux) et ceusses qui veulent de l'exotisme... Une Série 5 de 1972 est rare chez nous, à Munich ce sera la GS qui le sera.

Il suffit de voir le pick up chevy rutillant et tout chromé derrière la pagode.
Les types bavent devant son small bloc qui brille de partout mais il développe moins de chevaux que la merco.

serialpyro a écrit :Il suffit de voir le pick up chevy rutillant et tout chromé derrière la pagode.
Les types bavent devant son small bloc qui brille de partout mais il développe moins de chevaux que la merco.

Pourtant la Couscous est un classique du dessin automobile... le truc obligatoire quand tu dois élire 10 modèles-phares...

Je suis repassé nsur le cap ferret et ai aperçu cette slc avec l'intérieur sorti. Mon père l'a envoyé chez le sellier.

Les sièges mais pas la banquette?

Apparemment elle était en bon état.

Je vais devoir monter la voir un week end car elle deconne.
Mon père ne sait pas trop m'expliquer et me parle de trous vers 4000tr et d'un fil d'allumage introuvable qui en deux parties je crois.

c'est une D-jetronic là dessus je crois, une assez belle vérole niveau pannes

Ca a surtout hyper magouillé et elle est vérolée.
La rouille ressort déjà de la seconde peinture en 3ans.
Carrossiers de....

ah merde çà c'est vraiment la rage...

Il ne peut plus la voir.
L'affaire est finalement mauvaise et il la vend dès que tout est en ordre car impossible de vendre cette auto déjà pas trop aimée si elle n'est pas en bon état.

oui je confirme... meme si il y avait du boulot sur la SL, c'etait vraiment pas une bonne idée.

Ce ne sont pas mes autos ni mes choix financiers.
Je n'aurais pas fait ces choix là de toute façon.
Mais c'est surtout la distance pour pouvoir s'occuper de la pagode et le manque de temps qui l'ont pressé après ces années d'abandon à trouver cet échange. Je m'en veux un peu en même temps car c'est moi qui lui ai passé le contact du type qui au départ devait juste trouver des pièces pour refaire la pagode mais au final il lui a revendu la slc bien magouillée sur de belles paroles que mon père a crues quand il lui a annoncé une somme folle pour sauver la pagode.

enfer en effet... c'est vraiment l'enfer la rouille qui revient, car çà met le doute sur toute la voiture... et ces series là rouillent bien.

Le doute est clairement là pour tout.