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J'ai commencé à faire de la place en vue de la dépose moteur. Faisceau, berceau de roue de secours, durites, cables... Tout ce qui se fait par dessus, pas motivé pour me rouler en dessous

Par contre, je me demande si c'est pas la calorstat qui a rendu l'ame, car j'ai pas de mayo dans le radia, mais du beau LDR tout neuf

Tu ne l'avais pas fait?

Wutch a écrit :Par contre, je me demande si c'est pas la calorstat qui a rendu l'ame, car j'ai pas de mayo dans le radia, mais du beau LDR tout neuf

euh...temps mieux!

une petite vue du compartiment moteur en cours de démontage



Le repérage du faisceau

Ca a du être vite fait le repérage

effectivement
Globalement, pour le moment j'ai du y passer 1h en tout, à mon avis il y a la même chose pour ce qu'il y a à faire sous la voiture. Plus une heure pour le sortir, ca va il y a pire.

ce n'est pas multiplexé, pas de calculo, pas besoin d'une valise diag pour y sortir de son AVC, bref c'est valable

toutes ces merdes électroniques c'est marrant quand c'est neuf de jouer avec le lexia et tout mais après quand ça vieillit, ça fait chier.

serialpyro a écrit :toutes ces merdes électroniques ça fait chier.

bon, je me suis roulé sous la voiture, donc le moteur est pret à sortir. Normalement dimanche celinaze débarque avec une deuxième chèvre (en plus de lui ) et on sort le moteur

bon, c'est l'enfer



Donc revoyons l'action au ralentis. Ce matin, j'ai sorti le moteur avec un celinaze. Pas de soucis particulier, ca se fait bien. On attaque ensuite un bon nettoyage, car il en avait bien besoin, 36 ans de crasse tout de même



et tant qu'on y est un petit coup dans le compartiment moteur. Et pas de mauvaise surprise niveau corrosion



Dépose de la triplette pour acceder à l'embrayage, qui était bien attaqué, c'était pas du luxe de le prevoir



Ensuite, dépose de la distribution, puis de la culasse. Et la confirmation, c'est bien le joint qui a laché



le gros soucis, c'est qu'en lachant un bout du joint de culasse à du rentrer dans la chambre et le piston est venu taper dedans. Ca l'a marqué et il a marqué la chemise dans la foulée

Donc grosse déception et de nouveaux frais à prévoir. Donc je me tate. Je vais voir ce que je trouve, mais ca va être la galère de démonter le piston de sa bielle, visiblement il faut chauffer à la bonne température pour le faire et je pense pas avoir ce qu'il faut pour ca.

Mayrde Pas de bol...

J'adore les chaussures de sécurité, sur la deuxième tof'

Bon, du boulot en perspective, on dirait... :/

Merde , pas de bol .
Pour la température , elle est de combien , je pensais à un décapeur thermique avec un réglage de la température électronique?

Trefix a écrit :J'adore les chaussures de sécurité, sur la deuxième tof'

Bon, du boulot en perspective, on dirait... :/

On ne critique pas mes chaussures d'ailleurs, c'est pas à moi, c'est un pret

Celinaze a écrit :

Trefix a écrit :J'adore les chaussures de sécurité, sur la deuxième tof'

Bon, du boulot en perspective, on dirait... :/

On ne critique pas mes chaussures d'ailleurs, c'est pas à moi, c'est un pret

Moi c'est ton froc qui me fait rêver

il a été sélectionné spécialement pour l'occasion, car il fait rêver Mme Wutch Donc quand je ferraille là bas, je lui réserve

j'ai un peu halluciné sur la première photo, mais la conclusion m'a bien confirmé la vision d'horreur.

les boules bordel! ça va finir swapper avec un XY de 14 RE

Ca va l'occuper, et il aura une 104 neuve

des frais

oui enfer

pour la température, faut que je regarde la rta, j'avais qu'hier soir j'avais pas trop la motivation

37,2 quand tout va bien

Ce soir posage



donc au programme : segment, coussinet de bielle et de vilo
maintenant j'ai ce qu'il faut en pièce pour avancer, reste à trouver du temps

Huuum J'aime ce genre de programme

Oublie pas le bombardement de photo

Tu as trouvé un moyen pour la dépose des pistons du coup ? Et pour les chemises, tu as trouvé un jeu ?

oui, j'ai trouvé un jeu de chemise piston, 32€ livré

Pour la dépose du piston, c'est "pas un soucis" ca se fait à la presse. Par contre, après le piston est à mettre à la poubelle. C'est sur la remise en place de l'axe de piston qu'il faut pas se rater Avec chauffage de la bielle à la bonne température, les cales qui vont bien...

Les Axe de piston sont insortable la dessus ?

Ourane61 a écrit :Les Axe de piston sont insortable la dessus ?

si mais tu les marques

les axes sont montés à chaud dans le bielle, donc serrés Donc si, ca sort à la presse, faut bien prendre appui sur qq chose, en l’occurrence, le piston

Belle conception
Le seul bloc que j'ai ouvert aussi loin était un bigbloc 5.7.
Il ya matière à taper à l'aise.

C'est assez courant Le montage avec circlip est nettement plus pratique, il est vrai

C'était le cas de ce que je me rappelle.
Ça date. Mais tout est dispo à tous les prix pour les moteurs ricains

Peugeot

XY de la mort ? Je connais pas du tout les 104 ^^

oui c'est un XY, enfin XW3S si on veut être précis.

Le XY = 1360 cm3, le XW = 1124 cm3

Bon courage, alors!

t'façon XU (et même TU) c'est pareil

serialpyro a écrit :Belle conception
Le seul bloc que j'ai ouvert aussi loin était un bigbloc 5.7.
Il ya matière à taper à l'aise.

big bloc, c'est au delà de 6.0

Edelbranquignole