www.lacitroenbx.com

Justement, c'etait un peu ma question du montage des 185 sur les jantes Ourane ou si je dois trouver des plus larges de Gti.
Vous avez une photo de ce montage 185/Ourane ?

bof ça monte sans problèmes sur les jantes alu normales. Par contre niveau règlementation, pas sûr que ça passe...

Et simplement quatre BONS pneus en 165, pour pouvoir juger pour de bon, déjà ?...

bricofoy a écrit :bof ça monte sans problèmes sur les jantes alu normales. Par contre niveau règlementation, pas sûr que ça passe...

C'est ce que le garageo de l'Ourane de mon père avait fait. Ça a tenu comme ça au moins 4 ans.

bricofoy a écrit :bof ça monte sans problèmes sur les jantes alu normales. Par contre niveau règlementation, pas sûr que ça passe...

tant que tu reste dans la correspondance, pas de pb .

Trefix a écrit :Et simplement quatre BONS pneus en 165, pour pouvoir juger pour de bon, déjà ?...

Tu as raison sur ce point. Mais si j'achète 4 pneus en 165 et que je suis pas tres satisfait, je vais le regretter. Car ce qui est dommage, c'est que les daubes actuelles sont état neuf .
Si je monte pour le même prix 4 pneus en 185 belles gommes, il y a de fortes chance que ça change le comportement par rapport à 4 -165 en belles gommes. Plus de grip, moins de roulis, stable à haute vitesse.

A toi de voir.

je suis de l'avis de Trefix, c'est tres bien en 165.

Le 185 se bouffera un peu plus vite et consommera un peu plus aussi.

stuf a écrit :A toi de voir.

je suis de l'avis de Trefix, c'est tres bien en 165.

Franchement sur le turboD c'est un peu limite : couple dépassant la motricité trop souvent et nez vraiment lourd.

Pour les jantes sur l'Ourane c'est celles de Sport / GTI donc aucun problème technique pour monter du 185/60.

Der Ulmer a écrit :

stuf a écrit :A toi de voir.

je suis de l'avis de Trefix, c'est tres bien en 165.

Franchement sur le turboD c'est un peu limite : couple dépassant la motricité trop souvent et nez vraiment lourd.

Mettons les choses au point: quelle est la monte d'usine de l'Ourane? Vous réinventez la roue là...

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

stuf a écrit :A toi de voir.

je suis de l'avis de Trefix, c'est tres bien en 165.

Franchement sur le turboD c'est un peu limite : couple dépassant la motricité trop souvent et nez vraiment lourd.

Mettons les choses au point: quelle est la monte d'usine de l'Ourane? Vous réinventez la roue là...

165...

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

stuf a écrit :A toi de voir.

je suis de l'avis de Trefix, c'est tres bien en 165.

Franchement sur le turboD c'est un peu limite : couple dépassant la motricité trop souvent et nez vraiment lourd.

Mettons les choses au point: quelle est la monte d'usine de l'Ourane? Vous réinventez la roue là...

165...

Il me semblait bien qu'il y a avait du retournage de rate un peu inutile...

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

seb16trs a écrit :

Der Ulmer a écrit :

stuf a écrit :A toi de voir.

je suis de l'avis de Trefix, c'est tres bien en 165.

Franchement sur le turboD c'est un peu limite : couple dépassant la motricité trop souvent et nez vraiment lourd.

Mettons les choses au point: quelle est la monte d'usine de l'Ourane? Vous réinventez la roue là...

165...

Il me semblait bien qu'il y a avait du retournage de rate un peu inutile...

et un 175/65 pour satisfaire tout le monde

il faut savoir aussi que le 185 60 r14 n'est plus consiédéré en équivalence depuis un bon moment . Meme si certains ct le laisse passer .

le problème, ce n'est jamais le CT, c'est l'assureur en cas de soucis...

bricofoy a écrit :bof ça monte sans problèmes sur les jantes alu normales. Par contre niveau règlementation, pas sûr que ça passe...

En fait je n'arrive pas trop à capter... Quand on monte du 185 sur des jantes de 165, ça ne risque pas d'être plus large que prévu? Le pneu n'aura plus tout à fait la même firme, non?

Koub

y a une amplitude au niveau du flanc du pneu, en général de 0,5 pouces.

mais quand on voit que çà çà arrive à tenir et que c'est à la mode ( flanc tiré: jante trop large par rapport au pneu)



les tolérances sont techniquement larges, mais légalement moins.

Donc on pourrait mettre du 175 ou 185 sans problème... OK. Bon cela dit, après la console doit être plus importante, et la tenue de tout est déjà très bien.

Koub

koubiak a écrit :Donc on pourrait mettre du 175 ou 185 sans problème... OK. Bon cela dit, après la console doit être plus importante, et la tenue de tout est déjà très bien.

Koub

Je crois que tu peux corriger, la saisie prédictive vient de te fister une fois de plus !

Le JA sont en 5.5" et montent donc indifféremment les 175/65 et les 185/60. Pour ma part je préfère des 175 sur jantes tôle de 5.0", et des 165 à l'arrière, mais vous savez tous que je suis taré

Trefix a écrit :

koubiak a écrit :Donc on pourrait mettre du 175 ou 185 sans problème... OK. Bon cela dit, après la console doit être plus importante, et la tenue de tout est déjà très bien.

Koub

Je crois que tu peux corriger, la saisie prédictive vient de te fister une fois de plus !

Le JA sont en 5.5" et montent donc indifféremment les 175/65 et les 185/60. Pour ma part je préfère des 175 sur jantes tôle de 5.0", et des 165 à l'arrière, mais vous savez tous que je suis taré

Je croyais que la Gti était en 6". Donc la Gti et la Ourane ont la même largeur de jante en 5.5"
Alors ça doit etre la 16, suis pas un spécialiste

Non, a priori il n'y a que la 16s qui soit en 6", pour ses 195...

Changement du jour : correcteur hauteur avant
J'ai commencé ce matin, pour l'instant tout ce passe bien. Pas trop de place, mais de toute façon, faut le faire
La pièce "refaite" est la

Si j'ai le temps, ou alors demain... à faire le répartiteur de débit "refait aussi". Va être neuve cette bx

Lecture ce week de la revue, qui est tres intéressant sur la partie hydraulique, spécialement sur le réglage de hauteur.

Je voulais remercier la société Sphères Technic ( lyon ), pour la rapidité et la qualité du matos. Une adresse que je conseille.
Je passerai par eux à partir de maintenant pour les pièces spécifiques.

Tout est fait et en place.
J'ai réglé le correcteur suivant la revue. Me faut faire la mesure et corriger si jamais.

Me faut demain tout laver pour voir des éventuelles fuites

Apres quelques tests avec la manette, l'avant lève et se baisse normalement il me semble ( alors qu'elle se bloquait ). Me faut voir aussi le réglage arrière et tout sera pas mal, à voir demain calmement et en détail.
Dans tout les cas, la revue est Indispensable pour faire ça

Par contre, j'ai les tiges de liaisons ( avant et arriere ) pas droite du tout
J'avais bien vu cet été que c'était pas top, mais je voulais pas en plus de tout le travail fait, m'attaquer à ça que je ne connaissais pas du tout.
Il me faut donc trouver ces 2 tringles. Je vais passer une annonce

News du jour : pas de fuite , tout va bien. Le répartiteur et le correction de hauteur fonctionne parfaitement.
Mesure de la hauteur avant: 220mm. arriere: 230mm, en utilisant la "procédure".
Je vais devoir régler cette hauteur avant qui ne va pas du tout. J'avais repéré la pièce qui fait le réglage de hauteur ( celle qui se visse sur la barre stab ) pour la remettre au même repère, mais ça va pas.
Quelques centimètres changent vraiment le comportement ? C'est sans doute pour cela que je trouve l'avant dur ?
A suivre...

Greg te l'aurait dit: quelques centimètres changent tout !

Koub

Bonjour à tous,
Absent pendant longtemps suite à changement de travail encore un fois, je décide de vendre ma Bx ourane pour passer à de l'essence et petite sportive.
Je veux qu'elle parte rapidement et à un membre du forum ou ami à vous.
Elle a eu une tres belle remise en état. Depuis tout ce temps, aucune panne !

Il faut prévoir :
- pneus avant.
- Bougie préchauffage pour cet hiver.
- "suintement" huile vraiment léger via le radiateur turbo ( sertissage ).
- de temps en temps la direction est dure.
- commodo cligno.

Elle a eu un petit poc à l'avant droit ( cligno hs et fixation pc pas top ).
Ainsi que qu'une objet sur lequel j'ai roulé et qui à abimé tuyau arrivé gazol et un morceau de renfort de caisse sous chassis.

pour le reste, elle marche tres bien à mon gout.
J'ai aussi en stock ( 4 panneaux de portes en super etat, ainsi qu'un kit complet de becquet, extension et ailargisseur aile de série neuf mais qui ont bougé avec le temps ).
Je donne avec quelques pièces ainsi qu'un lot de pièce intérieur pour la refaire super belle qu'un membre du forum a ( me souviens plus de qui .

Pour membre forum, faites vos propos, j'ai au mini 1000E de pièces.
Elle est dispo et visible sur Toulouse.

Je "passe" l'annonce ici, car je ne veux pas la "donner" à n'importe qui.
Ici, elle sera vue par les passionnés ... je n'en veux pas beaucoup... de quoi rembourser les pièces en gros.
Par contre, je ne passe pas le ct.

Merci à vous.

Je crois que c'est moi

Faut donc qu'on cale ça rapidement

Rien de grave j'en avais pas vraiment besoin.