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Tu crois ?

Et hop voiture en CV pour un accessoire alakon

Monde de fous

Je connais un mec qui était en cv sur son boxer car la commande du lave glace ne marchait plus. Et comme c'est tout un ensemble com2000 il ne voulait pas en racheter un une fortune. C'est tout con mais fait chier.

Au pire il cable la pompe en direct
A priori cv aussi pour le reglage des ab, qui dans 95 % des cas ne sont pas reglables

Faux, mais s'ils ne fonctionnent pas, CV, que ce soit AV ou AR

J'ai encore pas vu d'autos ou l'on ne peut pas regler les AB

ad92 a écrit : ven. 8 juin 2018, 10:30 Faux, mais s'ils ne fonctionnent pas, CV, que ce soit AV ou AR

Et s'ils sont fêlés ?

Cv il me semble.

laissez AD réviser ses tablettes

Wutch a écrit : ven. 8 juin 2018, 11:23

ad92 a écrit : ven. 8 juin 2018, 10:30 Faux, mais s'ils ne fonctionnent pas, CV, que ce soit AV ou AR

Et s'ils sont fêlés ?

ça passe.

seb16trs a écrit : ven. 8 juin 2018, 11:27 laissez AD réviser ses tablettes

J'ai tellement rien à faire que je prépare mes vacances

ad92 a écrit : ven. 8 juin 2018, 10:30 Faux, mais s'ils ne fonctionnent pas, CV, que ce soit AV ou AR

Bon ben CV pour moi -_-'
Ce qui est débile: une voiture sans AB AV ne serait pas inquiétée, moi si, alors que je ne m'en sers pas ^^

Vire les

En cv juste pour ça? Vire aussi la commande si tu les dégages.

Ou plus simple : regle les

Les ab de la bx la dernière fois n'ont pas voulu marcher à cause d'un faux contact. Il a juste marqué que je n'en étais pas équipé.

laxisme

garde le

Moi y'avait les caches. Il a juste regardé si ca marchait. Rien vérifié des réglages.

Les réglages ne sont pas en cv, si ça s'allume, passage au réglophare. Mais avant on pouvait mettre un commentaire pour s'en dispenser

:enfer:

Dommage, un peu plus et ç'aurait pu faire :poufff:

J'ai finalement posé sur ebay pour un inter d'occas, mais avec le faisceau et le connecteur. Du coup, j'ai pu attaquer la remise en état

on part de ca :



puis un peu de soudure et de gaine thermo et on arrive à ca :



Et miracle les rétro fonctionnent à nouveau
Faudra prévoir une vidange aussi, cette vérole me coute du temps mais globalement elle fait vraiment pas chier

Certains diraient acharnement thérapeutique, ce n'est pas une mercedes, jète-la.

C"est un truc à 20€ qui m'a pris 30min à réparer

serialpyro a écrit : mer. 15 août 2018, 18:32 Certains diraient acharnement thérapeutique, ce n'est pas une mercedes, jète-la.

ben globalement elle fait carrement moins chier que ta xantia

Si on roulait TOUS en Mercedes, ce serait un nouveau conformisme

je n'ai pas les moyens de rouler dans une française pas fiable

C'est pas bête comme remarque. Je m'attends a des trucs avec le c4 picasso

Il y a dejà des choses louches ?

Bof, une Mercedes de l'année du Picachiotte c'est assez mignon aussi

Faut pas dépasser l'an 2000 en rougnes

non, faut éviter les années 2000
Si tu regardes à partir de 2008-2010 ca redevient correcte, même s'il y a toujours des versions à éviter.

Après on fait chier sur des choses qui ne posent pas de soucis à 80% de la population Et après avoir poser sur une rougne, il y a toujours une phase de remise à niveau.

Wutch a écrit : jeu. 16 août 2018, 15:43 Il y a dejà des choses louches ?

Le demarreur accroche un peu parfois. Et les capteur de pression des pneumatiques font chier

les capteurs c'est des trucs a pile qu'il faut changer ?

oui, pour les années 2000 il y a des merdes absolument partout, y compris en japonaises. Par contre, les autos sont généralement bien construites, les plastiques resistent bien mieux à la cuisson solaire, les tissus se décolorent moins, etc... donc ce sont des soucis en moins pour les accessoires/selleries, mais des emmerdes en plus coté mécanique et rougnage 2.0

Wutch a écrit : jeu. 16 août 2018, 16:21 les capteurs c'est des trucs a pile qu'il faut changer ?

Je ne sais pas. Aucune idée de comment c'est foutu.

Car sur l'espace c'est des trucs avec pile, durée de vie 10 ans. Ca coute 20 ou 30€ pour un neuf, par contre, faut reprogrammer la voiture pour faire apprendre les nouveaux capteurs au calculo.

Passé 2006-2008 ça fait beaucoup moins chier. Cela dit, la c3 de maman de 2004 est l'auto la plus fiable que je n'ai jamais eue.

C'est principalement du à son extrême simplicité

Moi sur ma c5 je n'ai pas eu de soucis électroniques en bientôt 9 ans de possession. J'ai eu des merdes bien classiques qu'on peut avoir sur n'importe quelle rougne essence : bobines, démarreur, moto ventilateur, catalyseur. Je ne peux pas dire que la fiabilité soit absolue : deux dépanneuses dont une fois à 800 bornes de la maison. Mais les histoires de vitres qui descendent seules, de démarrage impossible, de sapin de Noël, etc... Ça j'ai pas eu. Ça semble l'apanage de la phase 1.