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Souvent en mécanique , le mieux est l'ennemi du bien.

oui

un peu comme quand j'ai refait les segments qui ont abouti au changement des chemises

J'ai roulé dans cette rougne

Elle est faite pour faire du drift

c'est désespérant

Bon, hier je suis passé chercher la boite de la CX et j'ai ferailllé sur cette ROUGNE

Après étude approfondie de ce qui a été fait, des symptomes, et du catalogue de pieces
il s'avère que les cylindres fournis sur les sites de pieces sont en 22 ou 19mm
ceux de ma voiture sont en 17

çà fait finalement une sacrée différence niveau puissance de freinage.

donc il est tres probable que le probleme vienne de là

evidemment les cylindres en 17mm ET en pas métrique, sont très rares et NFP partout

J'ai eu la chance d'en trouver du NOS en Angleterre, mais fort CHER

Bref, j'ai reçu çà hier et j'en ai profité pour les installer, et aussi remettre le repartiteur neuf tant qu'à faire, çà m'a pris 2h quand meme.
pas pu tester j'avais oublié mon purgeur automatique, çà sera pour samedi ou dimanche matin.

Sinon précedement pose du carbu, çà fonctionne, la voiture tourne, mais pas tres bien. j'ai quand meme pu faire 10 kms et c'est plutot agréable comme petite rougnasse

Donc çà avance, verdict final sur les freins dans la semaine, mais je pense que çà doit forcement etre cette histoire de pistons trop gros auparavant qui faisaient bloquer les roues.

je pense aussi, ce sont de bonnes nouvelles

oui car çà me bloque depuis... décembre

Très probable en effet que le problème vienne de là.
Il y a eu plusieurs montages sur J9 et ça fout grandement la merd* quand t'as pas la bonne pièce lol

Phoz est venu dans le 78 pour s'occuper de cette Simca

il repart et elle est opérationnelle

Donc pour les freins: le changement des cylindres n'a pas suffit essai et elle freine toujours que de 'l'arrière. Aucun des réglages que je n'ai fait sur le compensateur ne marchait.

Et pour cause donc c'est une voiture qui venait d'une société de prod de cinema. visiblemenet ils ont du faire une sequence ou ne freiner que de l'arriere permettait une figure quelconque: le reglage qu'il ne faut jamais toucher sur la barre stab avait été mamaillé et çà fermait totalement le repartiteur donc freinage que sur l'arriere. moi la vis sur laquelle j'agissait avait une course de quelques mm, et là c'etait plusieurs centimètres je n'aurais JAMAIS trouvé

Ensuite, le carburateur neuf n'a jamais fonctionné donc on a remis l'ancien, qui marche tres bien. resultat la voiture est opérationelle. On a fait une premiere sortie pour faire le plein d'essence à 4 dedans je n'en menais pas large. elle a fini par se reveiller progressivement, et fonctionne comme il se doit à présent.

Egalement, allumeur pas conforme: c'etait un allumeur de Special donc pour une 1,2 et moi j'ai un 1,1, çà pouvait pas non plus bien marcher. un allumeur conforme. Donc cette Simca est quasiment fonctionnelle, il lui faut un pot d'echappement neuf, et changer un phare mais phoz m'a donné une collection complete je devrais pouvoir m'en tirer. il y a aussi une petite fuite au radiateur mais çà on pourra s'en occuper plus tard, déjà le CT devrait pouvoir etre passer comme çà.

Encore un motif d'apéros, tu vas finir poivrot.

Phoz ackbar !

la fuite au radiateur occasionnera une contre visite si elle est vraiment effective.

Bonnes nouvelles en tout cas, content pour toi.

Phoz vient en ile de france sans qu’une sauterie ne soit organisée?

Content que le soucis de freins soit résolu, vicieux comme truc.

Alors là effectivement deux rougnes qui reprennent la route en un seul week - end tu peux jouer au loto.

j'ai failli faire la passe de trois...mais non...

demesmaeker a écrit : dim. 21 sept. 2025, 17:43 Alors là effectivement deux rougnes qui reprennent la route en un seul week - end tu peux jouer au loto.

Ou plutôt il est cocu. Plusieurs fois.

Bonne nouvelle et ça fait plaisir à lire ce rougnage !
Félicitations est bravo pour le coup de main

Bande de jaloux tout çà était millimétré

J'ai fait un tour dans cette simcasse, elle va très bien

je vais pouvoir aller a la dechetterie sans tomber en panne et il y a du volume a degager au hangar...

Attends tu as réussi à faire tomber deux voitures en marche?

Je suis hyper jaloux!

Mais félicitations quand meme!

C'était chasse ce week end rougne

première sortie du break

un break doit servir

Réaction des gardiens ?

aucune

Tant qu'ils ne la poussent pas dans une benne.

Ils ont plus de culture...lol

Une fois le type m’avait dit de rayer ma cg et de garer ma rougne au fond

ad92 a écrit : sam. 27 sept. 2025, 08:40 Une fois le type m’avait dit de rayer ma cg et de garer ma rougne au fond

Le gros bat*rd.

Première fois à la maison pour le break

Il a du prendre la pluie, ca faisait longtemps qu'il n'avait pas du en voir

petit tour dans la vallée, effectivement on a pris la pluie

par contre, elle recale lorsqu'on freine malgré un bon ralenti, elle l'a pas fait quand on a redemarré

mais elle roule bien j'ai interverti les gicleurs avec l'autre carbu car le gicleur principal etait un poil plus gros, et on a pris 110

C'est quoi les trois tesla le long du mur?

Bonnes nouvelles tout ça.

Pour le calage au freinage, je dirais soit un mauvais réglage du niveau de cuve, ou un joint de couvercle pas adapté. On rencontre souvent ce soucis avec les pochettes de joints pour 2CV.