www.lacitroenbx.com

Elgrandeprolo a écrit : mer. 8 janv. 2025, 13:35

stuf a écrit : mar. 7 janv. 2025, 09:41 t'as ramené quoi des PB?

Boarf 2-3 cartouches et une belle visite chez DeSnoekFabriek

Clopes ou quartier rouge ?

Alors c'était cool che De Snoek?

Der Ulmer a écrit : mer. 8 janv. 2025, 14:50

Elgrandeprolo a écrit : mer. 8 janv. 2025, 13:35

stuf a écrit : mar. 7 janv. 2025, 09:41 t'as ramené quoi des PB?

Boarf 2-3 cartouches et une belle visite chez DeSnoekFabriek

Clopes ou quartier rouge ?

Des clopes bien entendu

griscristal a écrit : mer. 8 janv. 2025, 14:55 Alors c'était cool che De Snoek?

Sympa, ils ont une belle chiée de véhicule et de pièces, après j'ai pas pu trop m'y attarder malheureusement

Et l'ambulance Heuliez tu la vu ?

La BX elle te ramène toujours chez toi par elle même ou par dépanneuse.

Harlock a écrit : mer. 8 janv. 2025, 18:37 La BX elle te ramène toujours chez toi par elle même ou par dépanneuse.

Elgrandeprolo a écrit : mar. 7 janv. 2025, 09:28 Petit aller-retour aux Pays Bas vendredi dernier, sans broncher, tout s'est très bien passé, par contre je songe vraiment a monter une boite de Turbo D car ca gueule sur l'autoroute

Je dirais que le 19 atmo est plus à l'aise à 110-120. Je crois que les fois où j'ai roulé plus vite se comptent sur les doigts d'une main

Mais si une BV de ZX est un chouilla plus longue (en plus tu es déjà en BE3 ), ça devrait être pas mal en agrément.

ad92 a écrit : jeu. 9 janv. 2025, 08:10

Elgrandeprolo a écrit : mar. 7 janv. 2025, 09:28 Petit aller-retour aux Pays Bas vendredi dernier, sans broncher, tout s'est très bien passé, par contre je songe vraiment a monter une boite de Turbo D car ca gueule sur l'autoroute

Je dirais que le 19 atmo est plus à l'aise à 110-120. Je crois que les fois où j'ai roulé plus vite se comptent sur les doigts d'une main

Mais si une BV de ZX est un chouilla plus longue (en plus tu es déjà en BE3 ), ça devrait être pas mal en agrément.

C’est vrai qu’au delà de 130 on a l’impression que le moteur va exploser d’un moment à l’autre

loloBX a écrit : mer. 8 janv. 2025, 17:25 Et l'ambulance Heuliez tu la vu ?

Malheureusement non

Mais j'ai vu une belle Digit

Foutu verglas

Dans un rond point j’ai tapé le trottoir en étant bien en train de tourner, j’ai rien cassé et la voiture tire droit, j’ai eu très peur

Rien de tordu en dessous

J'irais controler la géo mais tout m'a l'air ok pas de bruit suspect etc

Y'a mieux comme outil qu'un trottoir pour poncer les jantes.

pas grave, c'est moche les jantes de zx sur bx de toutes façons

Ben j'ai que ca sous la main pour le moment

Sauf si tu as des jantes tôles a vendre

Sur une millésime bien défraîchie les jantes on s'en fout, c'est avant tout les pneus qui comptent.
Puis si elle sont en ET18 laisse les tu récupère en tenue route.

Holà,

Update ici aussi, primo j'ai la jauge a huile électrique qui a laché, en gros au contact l'aiguille monte, reste 2 secondes et se barre, une idée de ou regarder ?

Secundo, depuis mon choc, j'ai un support qui a légèrement plié et le support en plastoc ne tiens plus dans le logement, je pensais bricoler un truc avec des rondelles histoire de caler ca comme il faut..

Tertio, j'ai remarqué que depuis que j'avais cette voiture, la pompe ne faisait pas pshiittt clac, mais plutot pshittt et basta, je sais que dessus c'est un ensemble pompe HP + CJ/DJ de XM, cela aurait-il une incidence ?

Quarto, j'ai un attelage Citroën spécialement pour BX avec le faisceau, mais je ne sais pas trop comment le câbler, si quelqu'un a une doc ou autre je suis preneur

loloBX a écrit : ven. 10 janv. 2025, 10:24 Sur une millésime bien défraîchie les jantes on s'en fout, c'est avant tout les pneus qui comptent.
Puis si elle sont en ET18 laisse les tu récupère en tenue route.

C’est clair, les pneus ont bien plus d’impact sur le comportement que les jantes. Mais bon, un bon set bien ajusté, ça reste un plus niveau look et stabilité. L’ET18, c’est un bon compromis, surtout si on veut éviter de trop tirer sur la géométrie d’origine. Je dois aussi pensé à ça dès que je finis avec la peinture de mon véhicule à la bombe.

Hello !

J'ai décidé de m'attaquer a ce que je déteste, la carrosserie, depuis le choc j'avais pas vraiment eu le temps ni l'envie de me pencher sur ces supports de phares, mais étant donné que ca eclaire quedal et que cela ne passera jamais au prochain CT bien que dans longtemps, j'ai décidé de m'y pencher enfin

Bon en gros, la tôle en bas a été enfoncé complètement et je n'ai plus moyen de fixer le support en plastique dedans, honnêtement je ne sais pas comment faire la j'ai beau essayer de tirer la tôle vers l'exterieur, ca ne change rien.. Je commence serieusement a me demander si je n'aurais pas plus vite fait de dépointer le support de phare et de ressouder un autre en bon état..

Si vous avez des idées je suis preneur, car la je sèche vraiment....

Merci a vous

Non ce n'est pas catastrophique.
Il faut simplement replaner la surface autour du trous .
Tu peux t’aider d’un tas voir éventuellement grosse douille et marteau tu tape doucement jusqu'à aplanir la surface.

Je confirme, ça m'est arrivé de taper à cet endroit et ça se redresse assez bien.

Sur la Millésime d'un ami qui avait pris un sanglier j’avais feraillé cela il y quelques années .







Ça avait bougé un peu bougé dans tous les sens ,à la limite de mes compétences mais j'y suis arrivé.

Le plus dur va être de faire ressortir le "bombage" sur la tôle, je pense que je vais aplannir avec une douille et ensuite avec des grosses rondelles et une tige filetée, tirer dessus pour le faire revenir

Elgrandeprolo a écrit : mar. 17 sept. 2024, 13:43 D'un côté ca fait amateur, de l'autre ca fait poubelle

Cependant je préfère 1000x acheter une bagnole avec une peinture morte mais saine de rouille , que d'avoir une peinture clinique mais grignotée en dessous

Puis encore une fois c'est pour rouler pas chère , et pas collectioner, de toute facon cette config n'a aucun intérêt en collection a mon sens.

Je suis totalement d’accord avec toi, mieux vaut une peinture fatiguée mais sans rouille qu’un vernis parfait sur une caisse rongée. Ça me rappelle une vieille BX que j’avais vue, saine de châssis mais un vrai dégradé de peinture. Elle roulait nickel malgré tout !

On avance ! J'ai trouvé une donneuse avec un pare choc un capot et 2 ailes ! Elle va avoir nettement meilleure gueule

Je vais vidanger prochainement le LHM qui date de mathusalem , et accessoirement lui faire la révision complète car j'ai fait quasiment 10 000 km en 3 mois

Moi aussi j'avais un compteur sur la CX qui changeait de 10 000 km tous les 3 km.

Ce soir c'était atelier réparation de la charnière de plage arrière



Petit décapage de l'ancienne réparation


Agrandissement des trous de la charnière et décapage


De la superglue et du thermosoudage, c'est reparti pour un tour

Sur la mienne ça avait été réparé aussi, avec vis et écrous. Ça se voit sur le dessus de la tablette mais ça ne risque plus de se barrer.

C'est déjà un miracle que ce genre d'assemblage ai tenu aussi longtemps

Un coffre qui n'était jamais ouvert lol

J’en profite du grand rangement d’hier soir pour y passer un bon coup d’aspi, manque plus qu’à faire les plastiques, vous avez des produits à recommander ?

n'importe quel produit fait l'affaire sur BX pour les plastiques te prends pas la tete. moi j'aime bien l'effet satiné, brillant çà fait toc et çà attire la poussiere, mat çà n'ira pas pour ce type de plastique.

Bordel les sieges, on sent que le temps a passé, ceux ci sont tres longtemps restés en excellent etat ( quand çà avait 10/15 ans c'etait facile d'en trouver des aspects neufs, bien noirs) là les UV ont fini par faire leur oeuvre sur les autos restées dehors...

Amusant, elle a la prise 12V dispo en accessoirie sur l'arrière de la console centrale.

Oui j'ai été supris de voir ca y'a peu de temps

C'était pas fournis avec le pack hifi normalement ?

oui toujours vue avec les 2 jacks qui n'ont jamais servi a rien

stuf a écrit : jeu. 20 févr. 2025, 13:25 n'importe quel produit fait l'affaire sur BX pour les plastiques te prends pas la tete. moi j'aime bien l'effet satiné, brillant çà fait toc et çà attire la poussiere, mat çà n'ira pas pour ce type de plastique.

Bordel les sieges, on sent que le temps a passé, ceux ci sont tres longtemps restés en excellent etat ( quand çà avait 10/15 ans c'etait facile d'en trouver des aspects neufs, bien noirs) là les UV ont fini par faire leur oeuvre sur les autos restées dehors...

Ouais les sièges ont déteint un peu.. mais j'ai un contact qui peut m'en fournir gratos

Ce weekend j'installe le nouvel intérieur sur la 16 ca me fera un échauffement

stuf a écrit : jeu. 20 févr. 2025, 14:50 oui toujours vue avec les 2 jacks qui n'ont jamais servi a rien

Pareil.

Perso pour les plastiques intérieur j'aime bien le cirage liquide c'est propre sans faire brillant sans prendre la poussière et ça tien plusieurs années.

J'avais récupéré ces HP dans mon défunt Land Rover Discovery

Je vient de remettre la main dessus et aimerais les mettre a l'arrière, est ce qu'il existe une solution pour les fixer sans percer la plage ?

Ben l’autre coup j’ai vu une bx avec des HP dans les rangements du coffre, mais je pense que le son doit être pas mal étouffé, donc je suis pas sûr que ça soit top…

Ou sinon tu retrouves une deuxième plage arrière dans laquelle tu y poses tes HP , comme ça tu peux remettre d’origine à tout moment

Mais après je vois pas d’autres solutions

Elgrandeprolo a écrit : mer. 5 mars 2025, 13:20

J'avais récupéré ces HP dans mon défunt Land Rover Discovery

Je vient de remettre la main dessus et aimerais les mettre a l'arrière, est ce qu'il existe une solution pour les fixer sans percer la plage ?

Non, la moquette est floquée sur le plastique.