www.lacitroenbx.com

Le niveau des taxes sur l'électricité n'a déjà pas beaucoup à envier celui du carburant...

ça rattrape pas la perte de recette encore à venir.

Der Ulmer a écrit : ven. 3 avr. 2026, 21:30 Curieusement, en ce moment, je regrette encore moins qu'avant l'achat de cette auto.

0,68 l'ethanol, le diesel a 2,34 juste a coté m'a pas fait envie là meme un V8 devient plus economique qu'un HDI

Là techniquement, la BX serait probablement moins chère à rouler que le 5008, dans l'hypothèse foireuse où j'arriverais à ne pas taper dedans.

stuf a écrit : ven. 3 avr. 2026, 22:03

Der Ulmer a écrit : ven. 3 avr. 2026, 21:30 Curieusement, en ce moment, je regrette encore moins qu'avant l'achat de cette auto.

0,68 l'ethanol, le diesel a 2,34 juste a coté m'a pas fait envie là meme un V8 devient plus economique qu'un HDI

Ethanol

J'ai calculé un prix aux 100 bornes sur mon dernier plein un peu inferieur à 10€
çà equivaut à une conso de 4L/100 en diesel actuellement

On est loin des dandy electriques mais la voiture je l'ai depuis 2018 et je suis presque à 100000 bornes donc bon

C'est pourtant la meilleure chose à faire, se sortir du plus qu'on oeut de la dépendance au pétrole et valoriser ce qu'on sait faire ici: de l'électricité.
Et oui faudra bien financer le virage et les équipementts nécessaires.
Si c'est réglé en 2 génération ce sera déjà un exploit et une révolution oour nos petits enfants

Ouaip ce sera bien le temps nécessaire.

Mais.l'indépendance reste une blague: l'uranium est russe, kzakakh, nigerien...

Et les modèles de centrales sont des copies américaines.

Niveau renouvelable c'est pas vraiment mieux puisque le photovoltaïque vient de Chine.

On est parmi les seuls à n'avoir aucune ressource énergétique...

Ouais bof comme toujours on va faire de grandes annonces puis apres le conflit quand le prix des carburants sera de nouveau plus raisonnable on trouvera que l'electrique c'est bien mais ca reste trop cher

Et qu'un crisounette ca fera pas changer que l'electrique c'est super chiant et pas adapté dans le collectif. Que ca coute 50% plus cher et que pour faire 400 bornes tu mettras mini 1/2 h de plus car tu devras recharger sur autoroute.

Pour avoir traverser la France pendant 15 ans en Ami 6, ca se fait des autonomies de 400 bornes. Les infrastructures ça se déploie. Après c'est vrai que la charge rapide c'est pas un pistolet dans une goulotte.
Et alors ?! Après tout c'est une habitude de vieux chanceux. Moi mon père faisait ses niveaux avant chaque grand trajet, maintenant personne ne soulève un capot. Les habitudes changent.

C'est plus contraignant, mais pas du tout bloquant.

Par contre arriver à la borne de recharge avec 3 péquins devant ça risque de faire long comme arrêt.

Kilométrage de l'auto doublé.

Rien fait dessus, même pas une ampoule.

Le kilométrage annuel de l'auto de madame a été divisé par deux depuis que cette Leaf est à la maison, alors qu'on l'a prise 2 fois pour aller dans le sud ouest.