www.lacitroenbx.com

ah bon ?

Roh, toi au moins tu as de la chance d'avoir des voyants qui fonctionnent.

seb16trs a écrit : ven. 13 févr. 2026, 21:47 Oui enfin changer le tout c'était quand il y avait les stocks et une histoire de rapidité, maintenant faut trouver le gugusse qui sait manier le fer à souder?

De mémoire non, c'est alimenté par une nappe avec connecteur.

stuf a écrit : ven. 13 févr. 2026, 22:17 j'ai d'autres priorités

C'est vrai que sauf erreur tu n'as toujours pas monté le sélecteur de phares que je t'avais filé.

demesmaeker a écrit : sam. 14 févr. 2026, 08:05

seb16trs a écrit : ven. 13 févr. 2026, 21:47 Oui enfin changer le tout c'était quand il y avait les stocks et une histoire de rapidité, maintenant faut trouver le gugusse qui sait manier le fer à souder?

De mémoire non, c'est alimenté par une nappe avec connecteur.

Quand bien même, une concession n'a jamais eu pour consigne de faire de l'électronique...

demesmaeker a écrit : sam. 14 févr. 2026, 08:07

stuf a écrit : ven. 13 févr. 2026, 22:17 j'ai d'autres priorités

C'est vrai que sauf erreur tu n'as toujours pas monté le sélecteur de phares que je t'avais filé.

je n'ai RIEN fait sur la BX depuis mes miseres. je choisis mes combats

Petite photo pour la comparaison 14 RE > 16 TRS au niveau du tableau de bord de même couleur !
Pour la pendule, j'ai le même problème... elle avance trop vite !

Petite photo pour la comparaison 14 RE > 16 TRS avec la même couleur de tableau de bord.
Bien entendu, j'ai le même problème avec la pendule... elle avance trop vite !

Les condensateurs et autres composants ont plus de quarante ans... Vous espérez quoi donc?

T'arretes de defendre l'indefendable? c'est la seule voiture que j'ai jamais eu qui fait çà

C'est pas indéfendable, c'est NORMAL que ça se chibre, pour ce type de technologie et de niveau de gamme. Tu sais très bien que pour compenser le coût de l'hydrau ils ont rogné sur le reste et pris du cheap.

Si la pendule avance, c'est juste que tu es en retard.

De toutes façons çà restera comme çà, j'ai retrouvé le compteur neuf et j'aidejà prelevé l'horloge, donc c'est bien la "neuve" qui est en place, donc aussi chibrée j'avais fait çà lors de mes problemes de compte tour.

Atoutazar tu le vend pas ton compteur ? J’en ai marre d’avoir mon Yazaki

seb16trs a écrit : sam. 14 févr. 2026, 21:23 Les condensateurs et autres composants ont plus de quarante ans... Vous espérez quoi donc?

Petit rappel quelques messages plus haut :

demesmaeker a écrit : ven. 13 févr. 2026, 20:53 Un défaut connu pour la montre, c'est documenté dans une NT

Donc ça veut dire que la 1ere monte était foireuse ? Ils ont changé de fournisseurs entre temps ?
Ou toute les montres y passent ?

Celle de la 504 fonctionne parfaitement
53 ans d'age.

c'etait guerre moderne dejà pour l'epoque

Bon j'ai revu un peu les reglages, c'est mieux. elle a servi de daily aujourd'hui, çà risque de durer un peu

Vu que je n'ai pas été livré de la crémaillère de la Mercedes, j'ai bricolé la BX

l'urgence c'était une bonne mise au point car c'était pas terrible.



Donc reglage du calage de l'allumeur à la lampe strobo, reglage de la richesse au Gunson gaztester, puis du ralenti

c'est nickel et beaucoup mieux

petite frayeur à un moment, la voitre a deconné apres avoir bien marché 10 minutes. j'ai demonté la tete d'allumeur et soufflé les gicleurs et c'est rentré dans l'ordre ensuite 30 kms sans encombre.

donc si elle me refait pas de blague là elle est opérationelle en daily. j'y ai aussi mis un coup de propre dedans, çà fasait bien un an que je n'avais meme pas passé un coup de chiffon

BX

Coup de propre sur du propre

Pour un daily, mieux vaut être sûr en effet qu'elle soit propre.
Qu'elle fonctionne ,c'est pas très grave.

Ou c'est l'inverse... Je ne sais plus...
Plus qu'à en profiter.

Toujours aussi belle!

je vous assure que vous la fantasmez

Le coup de souffler le carbu: t'avais pas mis un.filtre?

si bien sur.

j'ai fait çà par aquis de conscience, c'est sans doute la tete d'allumeur qui devait pas etre en place ou le doigt un peu deboité, il y avait une trace de frottement dedans.

quoi qu'il en soit çà ne s'est pas reproduit

Pour l'instant

certes

mais c'est le jeux des rougnes

On est allé en famille du coté de Thoiry en BX 60 kms en tout.

C'est vraiment chasse à rouler, et le temps etait parfait.

elle fonctionne parfaitement à présent

BX

BX

BX

BX S1 !

Les trajets en BX, tu ne sais pas si tu vas partir, tu ne sais pas si tu vas rentrer, et surtout tu ne sais pas ce qu'il peut se passer entre les deux.

aujourd'hui pose du starter manuel neuf.

la voiture etait déjà en starter manuel mais la commande avait pris du jeu. çà fonctionnait tres bien mais là c'est neuf

Donc faut demonter le capot du carbu




Changer l'axe du papillon de starter


Le poser


Poser le mecanisme et regler la petite bielette de commande


Remonter le tout et regler la course du cable de starter:


Mater l'effet du neuf


ET aller se balader en famille pour valider tout çà



Bon çà change pas enormement mais c'est plus précis au niveau du reglage du volet, et il y a un petit cran que je n'avais pas à cause de l'usure.

Donc c'est tout bon je changerai quand meme le cable car celui d'origine est un peu marqué, mais là c'est du snobisme.

BX
NEUF

oui

Photo en position haute
Tu n'as pas tenté un peu d'huile dans le câble existant ?
POSER toujours POSER

Chasse !

BX