www.lacitroenbx.com

euh oui bien vu

calculateur + module anti cliquetis. Le voyant apparaît puis s'éteind quelques secondes plus tard !

Au fait quelqu'un sait il quelle référence de calculateur devrait être monté sur ma bx sachant que le n°orga est 4918 ? Je n'ai pas trouvé dans les docs de gobby

Si on se fit aux docs Citroën tu aurais dû être monté en 35 broches : 4618 à 4922 : réf Citroën 96 057 635 (réf Bosch 0261 200 140 à confirmer).

Vu que ton numéro orga est à la limite, ils ont certainement monté la voiture en 55 broches...
Donc pour toi comme pour moi, un seul calculateur "semble" disponible en 55 broches pour le motronic 1.3 "non cata" : réf Citroën depuis OPR 4923 : 96 027 550 soit la réf Bosch 0261 200 354.

Les autres 55 broches sur BX sont (selon les docs Citroën) catalysés.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=12_s

Hello Ludo,je vais mettre cette réf dans les archives

V'la t'y pas que ce matin,la garce de "Légende" ne veut pas tenir le ralenti

Je sens que je vais être bon pour un actuateur de ralenti ou un débimètre (ou les deux)

Je vais par prudence tester avec ceux de la blanche ,avant de me mettre sur la paille

Tu ne préfères pas poser sur une " carbu " ?

C'est quand même le rêve du gars qui veut dormir peinard, le carbu... Dommage d'ailleurs que je n'aie qu'un salaire de pôvre

je n'irais bosser qu'avec une paire de 40, sinon

Avec des boules vertes ET des roulements, œuf corse

Trefix a écrit :Tu ne préfères pas poser sur une " carbu " ?

C'est quand même le rêve du gars qui veut dormir peinard, le carbu... Dommage d'ailleurs que je n'aie qu'un salaire de pôvre je n'irais bosser qu'avec une paire de 40, sinon Avec des boules vertes ET des roulements, œuf corse

Tu vas me faire pleurer mddrrr! Une paire de double corps Weber 40 DCOE ne se conçoit que sur une gordi 1300 S ou une Alpine Berlinette 13,16 ou 1800

Je suis un VIEUX crabe

Si j'avais les sous, une berlinette m'irait tout à fait, pour descendre à Sainte-Enimie et remonter sur le causse Méjean, maintenant que je connais bien les trajectoires et les repères de freinage

Trefix a écrit :Si j'avais les sous, une berlinette m'irait tout à fait, pour descendre à Sainte-Enimie et remonter sur le causse Méjean, maintenant que je connais bien les trajectoires et les repères de freinage

Peut être pas le même circuit,mais ...le gars sans rhumatismes qui arrive à s'installer dans une berlinette ...

manicou41 a écrit :[...] le gars sans rhumatismes qui arrive à s'installer dans une berlinette...

... a besoin de BONS bouchons d'oreilles

Trefix a écrit :
manicou41 a écrit :[...] le gars sans rhumatismes qui arrive à s'installer dans une berlinette...
... a besoin de BONS bouchons d'oreilles

virilité

J'ai envoyé un message pour le débimètre, mais je doute que se soit lui le fautif

ça m'en fera un d'avance

Quelqu'un a t'il testé les débimètres neuf qui remplace les bosch 0280202202 ?

Dixit Gobby,il y a fort longtemps :
"J'ai monté un Bosch, ancien stock de chez Opel (ce débitmètre est également monté sur les calibra/frontera/kadett gsi, alfa 164, et j'en passe.)

La référence Bosch c'est 0 280 202 202 ou bien 0 280 202 210.
On peut le trouver chez bosch en échange standard sous une autre référence, mais je ne la retrouve plus."

Trefix a écrit :Tu ne préfères pas poser sur une " carbu " ?

Même remarque, à refaire, +1 à 500%.

Sacré Ludo,quand je vois, à droite à gauche,les emmerdes des gars avec leurs carbus

J'ai eu,j'ai connu, j'en VEUX PLUS mdr

Ludo16S a écrit :
Trefix a écrit :Tu ne préfères pas poser sur une " carbu " ?
Même remarque, à refaire, +1 à 500%.

Juste une 35 broches et tu ne serais pas emmerdé

Ce soucis de régulation butée cliquetis ne concerne que les 55 et visiblement ça en concerne pas mal car par exemple mon ancienne 16s qui appartient maintenant à Fab fait la même chose.
Moi je pense que le soucis vient du carburant. Ca n'a pas été conçu pour tourner avec du SP98 coupé à l'éthanol comme on en trouve maintenant mais pour tourner avec du carburant plombé indice 97. Les réglages ont été faits en fonction de ça.

J'ai été énormément emmerdé par plein de trucs en BX16s, mais jamais vraiment par la gestion elle même qui est simpliste.

Deux roues+carbu c'est parfait.

gobby a écrit :
Ludo16S a écrit :
Trefix a écrit :Tu ne préfères pas poser sur une " carbu " ?
Même remarque, à refaire, +1 à 500%.
Juste une 35 broches et tu ne serais pas emmerdé

Ce soucis de régulation butée cliquetis ne concerne que les 55 et visiblement ça en concerne pas mal car par exemple mon ancienne 16s qui appartient maintenant à Fab fait la même chose.
Moi je pense que le soucis vient du carburant. Ca n'a pas été conçu pour tourner avec du SP98 coupé à l'éthanol comme on en trouve maintenant mais pour tourner avec du carburant plombé indice 97. Les réglages ont été faits en fonction de ça.

J'ai été énormément emmerdé par plein de trucs en BX16s, mais jamais vraiment par la gestion elle même qui est simpliste.

la mienne aussi parfois bien chaude elle allumait sont voyant qq secondes

J'ai du 55 broches sans capteur de cliquetis, et elle me fait pas chier

normal, elle roule pas

voilà

Wutch a écrit :normal, elle roule pas

J'allais dire pareil.

En roulant vraiment elle ferait chier

Celinaze a écrit :J'ai du 55 broches sans capteur de cliquetis, et elle me fait pas chier

Elle est aussi peu sujette aux pannes que ta R5 ou ta 912

Donc apparament j'aurais beau retourner le problème dans tous les sens il va être très difficile de se débarasser de ce code erreur

Pour ceux qui ont des 16s en 55 broches est il arrivé aussi que le voyant s'allume en redémarrant à chaud, il clignote puis reste allumé mais aucuns code erreur dans la mémoire du calculo ?
C'est quand même chiant cette histoire ça fait toujours bizar un voyant orange qui s'allume quand on watte un peu

je comprends mieux pourquoi il était pas cablé d'origine

Je sens que je vais la remettre d'origine

gobby a écrit :
Wutch a écrit :normal, elle roule pas
J'allais dire pareil.

En roulant vraiment elle ferait chier

Pourquoi ferait elle chier alors qu'elle n'a pas de capteur cliquetis

Celinaze a écrit :
gobby a écrit :
Wutch a écrit :normal, elle roule pas
J'allais dire pareil.

En roulant vraiment elle ferait chier

Pourquoi ferait elle chier alors qu'elle n'a pas de capteur cliquetis

Désolé, lu trop vite.

Flo62 a écrit :Donc apparament j'aurais beau retourner le problème dans tous les sens il va être très difficile de se débarasser de ce code erreur Pour ceux qui ont des 16s en 55 broches est il arrivé aussi que le voyant s'allume en redémarrant à chaud, il clignote puis reste allumé mais aucuns code erreur dans la mémoire du calculo ?
C'est quand même chiant cette histoire ça fait toujours bizar un voyant orange qui s'allume quand on watte un peu je comprends mieux pourquoi il était pas cablé d'origine Je sens que je vais la remettre d'origine

Pour la mienne, j'ai souvenir d'avoir eu le voyant en redémarrage à chaud, après, je n'avais pas lu les defauts, donc je ne sais pas ce que ca donnait de ce coté la. Mais il restait pas longtemps, maxi 10 min le temps qu'elle refroidisse un peu

Celinaze a écrit :J'ai du 55 broches sans capteur de cliquetis, et elle me fait pas chier

Pour faire avancer le schmilblick, pourrais-tu nous communiquer la référence de ton calculateur ? et par la même occasion voir si cette sonde n'aurait pas été tout simplement supprimée (fil sectionné et sonde virée).
A voir aussi si tu as des fils qui arrivent bien au calculateur : bornes 11 et 30.

En effet, c'est pas logique car le passage à la gestion 1.3 (55 broches) sous entend "normallement" : le pilotage du compresseur par le calculo et l'installation de cette sonde à la con (dixit doc. Citroën).

je regarderai, mais de mémoire, dans la RTA/Haynes, il parlent bien de 3 injections:
- 35
- 55 sans capteur
- 55 avec capteur

Mon ex BX 16S, dont le numéro Orga était de 2 jours différents de ma BX actuelle était aussi en 55 sans capteur.

Merci pour ces précisions.
Bref, la messe est dite.
J'ai pensé à la clim qui serait à l'origine de l'installation de ce capteur mais pas de bol ce n'est pas ça. En effet, cette 16S blanche l'a alors qu'il n'y a pas de clim, et ta grise avait la clim sans ce capteur.

J'ai zieuté la RTA mais je n'ai rien trouvé sur cette injection 55 broches sans capteur (concernant la 16S). Le seul schéma pour le 1.3 mentionne bien le capteur.
Je n'ai pas de Haynes pour recouper les infos.

Reste à voir les références de ton calculo.

Il faudrait voir du côté des 405...

Ludo16S a écrit :Merci pour ces précisions.
Bref, la messe est dite.
J'ai pensé à la clim qui serait à l'origine de l'installation de ce capteur mais pas de bol ce n'est pas ça. En effet, cette 16S blanche l'a alors qu'il n'y a pas de clim, et ta grise avait la clim sans ce capteur.

J'ai zieuté la RTA mais je n'ai rien trouvé sur cette injection 55 broches sans capteur (concernant la 16S). Le seul schéma pour le 1.3 mentionne bien le capteur.
Je n'ai pas de Haynes pour recouper les infos.

Reste à voir les références de ton calculo.
Mon ex 16 noire était aussi en 55 broches et n avais pas de capteur cliquetis ...
Il faudrait voir du côté des 405...

mon ex 16 noire etait aussi en 55 broches et sans capteur !

Ce capteur va dégager.

Reste a savoir quel est la référence du calculateur 55 broches qui ne prends pas le cliquetis en compte

Ce capteur a été monté pour que les bagnoles supportent mieux le SP95, c'est tout.

Et de toutes façons à ma connaissance quand il s'allume il n'y a pas de conséquences, si ?

Détection du cliquetis

, non ?

C'est une partie de mécanique que je ne connais pas du tout mais il n'y aurait pas de risque d'avoir un cliquetis destructeur pour le moteur ?

gobby a écrit :Ce capteur a été monté pour que les bagnoles supportent mieux le SP95, c'est tout.

Et de toutes façons à ma connaissance quand il s'allume il n'y a pas de conséquences, si ?

Hello Gobby,qu'est ce que j'ai sur la Légende comme calculo ??

Ca n empeche pas les vehicules qui n ont pas ce capteur d atteindre des kilometrages respectables

ce qui est genant c est de pas etre sur de la cause de l allumage du voyant

Arno08 a écrit :C'est une partie de mécanique que je ne connais pas du tout mais il n'y aurait pas de risque d'avoir un cliquetis destructeur pour le moteur ?

Sans le capteur aussi, mais on s'en branle visiblement

Ludo16S a écrit :Détection du cliquetis , non ?

Oui, quand y'a pas de capteur ça détecte rien et ça allume rien. Les moteurs ne se détruisent pas pour autant

www.lacitroenbx.com

Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije

Re: Bx 16 Soupapes phase 2 Blanc Meije