www.lacitroenbx.com

Une Bx break

un truc genre TZI clim BVA...pourquoi pas! (si ça existe...)

C'est pas un break... Et pas non plus une injection

http://www.leboncoin.fr/voitures/510813727.htm?ca=12_s

ni avec clim...en clair elle m'est inutile

même si 19 TZS gris météore et BVA (assistanat que j'ai appris a apprécier pour le cruise )

Mais elle wattera plus que ta 16 Tu pourra faire des doigts aux BMW! (Même si tu le fait déjà avec ta 16 )

ma 16 marche mieux qu'une 19, pour la simple et bonne raison qu'elle sort de l'atelier Da Silva Motorspourtch et que la prépa du carbu coute a elle seul le prix d'une BX!

Va falloir que je vois ça

dépêche toi, la grosse panne est proche!

Je viendrais avec la 14

La xantia est une continuité plus ou moins logique de la bx.
En as tu déjà conduite et utilisée une au quotidien?
Sérieusement la mienne je ne l'ai pas eu neuve, elle est à des petits défauts un peu partout mais est archi fiable, vieillit bien, confortable, consomme exceptionnellement peu mais ça la boîte longue y aide....
En mazout ça correspond à mon utilisation.
En essence le 1.8 16s est un bon compromis conso perfs coût d'entretien.
Dispo en boîte courte ou longue.
Et puis une exclusive est bien équipée ou une sx avec option.
Les xantia n'ont pas de cote hormis les activa et v6. Même les hdi baissent sacrement.

Activa v6

V6 il est fou mais un TCT pourquoi

les phase II sont nettement plus réussit, extérieur plus frais et "moderne" (je trouve les poignes en plastic'toutch sacrément moche sur une vue latéral ) et l'intérieur idem, celui des phase 1 est en concours avec celui des ZX, a savoir lesquels des deux vous donnera la force de vous mutilez les yeux en premier

Donc si Xantia il me faut impérativement après 2000 mais ça me fait tout autant chier :multiplexage:


pas de HDI, JAMAIIIIS!! pendez moi

xantia phase 2 c'est 98
En phase 1 la finition est de meilleure qualitée , par exemple sur les sieges ergo tu as deux coussins de plus , et les retours hydro tiennent mieux =)
tu prends une 2.0 16s en 135 cv ça suffit bien , un tct phase 2 c'est introuvable (sauf export) . Ou alors un td12 , tu révises la epic préventivement .

TD12

j'aime ton humour Dimitrique

je suis donc bien dans la merde si celle que je vomis le moins se voue être une sainte vérole

Tct consomme autant que le v6 ou presque.

oui

et niveau accès et coup d'entretien c'est pareil?

J'ai jamais ferraillé de V6, mais TCT = enfer

Et si je prenais une BX 14 TU pour avoir définitivement la paix?

une clim d'AX GTLine export Spanich manouché dessus et rules

Bx 14 TGE

pas de DA, une place monumentale, c'est la BX du siècle

Une Bx fiable

Tu veux de la place et du fiable?
Un express cleon

Un Citroën C15

J'ai pas dit aimer renault mais l'express fait plus voiture que pur utilitaire comparé au c15, surtout en version amenagee et pas trop sous motorisee.
Mais bon niveau clim et bva on oublie

Un petit C15 rallongé
http://www.leboncoin.fr/voitures/502457470.htm?ca=12_s

Ou alors Cx 25 Trd Turbo 2 <3 <3

Organe61 en totaly hors sujet, comme d'hab

Greg en diesel et en cx phase 2 plastoc je veux voir

moi pas, surtout pas

Il n'aime rien celui la aussi !! A part ses AX TU et sa TZS !

Si , il aime le chibre

mais outre ça, ma vie ne se limite pas à rouler en diaysayl parceque say pas chayr, drôle de plaisir automobile Mr Minibite61

PS: AX TU c'est un pléonasme, comme dans le 61, quand on appel son tonton "papa", c'est la même chose :61: :consanguin:

Et la 2cv c'ey une dieyselll aussi !!!! Minizgregdu03 !

Et une Ax TU n'a rien d'extraordinaire a part si c'est une GT ou Sport !

Ourane61 a écrit : Et une Ax TU n'a rien d'extraordinaire

Je demande un ban pour cet affront

Choukrane61

Il semblerait que j'aurais attaquée l'esprit trop sensible de certain !

Ourane61 a écrit :Et une Ax TU n'a rien d'extraordinaire

Si

Le bruit

Un moulinex fait pareil

Non, l'AX dégage bien plus de dB !!!