www.lacitroenbx.com

Harlock a écrit : mer. 28 août 2024, 23:42 Aaaaaaaaaaah mes oreilles décèdent.
Vite un petit Sabine Patcitroën, J'ai tout mangé le LHM, j'ai tout cramé le parking du hlm, et comme elle ne marchait toujours pas, j'ai déposé l'arbre à came, je ne fais rien que des bêtises, des BX, quand t'es pas là...

Aaaah le bruit d’Aya Nakamerde est encore trop fort !!
Sabine ne suffit pas, il faut un p’tit coup de Claude Francitroën !

Le lundi en BX
C’est un enfer et ça me déprime,
Chaque matin c’est pareil,
Y a l’préchaufage qui veut pas marcher,
Et l’hydraulique qui veut pas monter,
Elle est pourave cette charette,
J’avais y craquer une allumette…

Ah ça va mieux

Vous êtes bons à enfermer.

par contre oui le poste est une insulte sur une S1

les postes d'époque sont aussi une insulte... pour les tympans

çà depend

pas ceux des 80's. de plus çà peut facilement s'optimiser avec un sur-ampli qui se branche via les fils de HP voir les DIN ou RCA (si c'est équipé)

Sur la w124 j'avais un Becker d'origine, sont correct, ave des enceintes neuves et un sur amplifier Focal Ibus équipé d'un subwoofer le son etait franchement BON par contre faut la place sous le siege. Et j'ai testé çà passe sous le siege passager de la BX

Sur la Mondial j'ai un Kenwood haut de gamme correspondant à l'année ( j'ai le top de la gamme mais à réviser) je lui ai juste mi un mini ampli au cul 120 w et des focal neuves, le son est tres bon. Avec une modif bluetooth c'est bien mieux que ces merdes modernes qui valent rien.

voici l'ampli en question, tout petit il se loge partout et est tres puissant:



çà a quand meme une autre gueule



bon c'est plus cher bien sur.

Tu as des HP de quelle taille là dessus ?

stuf a écrit : jeu. 29 août 2024, 08:07 par contre oui le poste est une insulte sur une S1

Bah enfaite le truc c’est que le Philips qu’il y avait dedans a partiellement crevé
En gros il y avait plus que la cassette qui marchait, et au bout de la 3ème écoute de la cassette de Nirvana dans un même trajet ( parce que oui c’est la seule qui est encore audible) ça peut être chiant à la fin

Mais ce que j’ai prévu, c’est que ce post reste dans cette auto tant que ce sera mon daily , et par la suite j’essayerai de me trouver un nouveau daily ( sûrement une turbo D pour avoir un peu de pussaaaance )

Et donc le post ira dans le nouveau daily , et je retrouverai un vieux poste de la même année que l’auto, et ça deviendra l’auto pour aller chercher le pain !

gobby a écrit : jeu. 29 août 2024, 10:03 Tu as des HP de quelle taille là dessus ?

J’ai 2 tweeter Siare de 6 cm sur le tableau de bord et 1 woofer double bobine Audax de 13 cm dans le caisson

Clem61 a écrit : jeu. 29 août 2024, 10:13 Mais ce que j’ai prévu, c’est que ce post reste dans cette auto tant que ce sera mon daily , et par la suite j’essayerai de me trouver un nouveau daily ( sûrement une turbo D pour avoir un peu de pussaaaance )

Avec un autocollant #Boiserie, assorti aux claquettes

Avec des néons bleus sous la caisse et un covering rose fluo :ksos:

Je suis curieux de voir ce que ca va donner niveau perf sur ma Millésime 1.9D

Bah… faut pas s’attendre à fumer des golf TDI quoi

Même avec un atmo on peut faire suer une VW TDI, surtout si la route est un peu défoncée et que tu la connais par coeur

mouais la G3 tenait correctement la route, c'etait une GTD pas une TDI

Mais il me semble que les G3 GTD avait aux alentours de 75 chevaux… donc là pour le coup une BX diesel atmo n’est pas ridicule à côté

Clem61 a écrit : jeu. 29 août 2024, 12:02 Bah… faut pas s’attendre à fumer des golf TDI quoi

Elles s'enfument toutes seules avant que l'embiellage se barre, faut juste les laisser faire.

Der Ulmer a écrit : jeu. 29 août 2024, 07:29 Vous êtes bons à enfermer.

Dans une BX...

Comment vous vous emmerdez pour rien alors que l'XUD fait très bien le ronron (clac clac pout pout)...

Clem61 a écrit : jeu. 29 août 2024, 14:13 Mais il me semble que les G3 GTD avait aux alentours de 75 chevaux… donc là pour le coup une BX diesel atmo n’est pas ridicule à côté

en Golf 2 GTD, t'étais déjà à 80 cv.

Bon un petit point sur l’auto !
Donc depuis que j’ai remonté le moulin, j’ai fait un peu plus de 3000 km . Déjà ce que je peux dire c’est que c’est un vrai bonheur à conduire avec l’embrayage neuf rien à voir avec avant, la pédale est bien plus souple et le point de patinage bien moins hasardeux ! La tenue de route est aussi bien meilleure qu’avant, sûrement grâce aux rotules inférieures neuves et au parallélisme ( fait à la ficelle )
Donc durant ces 3000 km je n’ai eu aucun souci et le niveau de Lhm n’a pas bougé d’un millimètre
MAIS il me reste encore quelques bricoles ( mais bon y a rien de méchant )
Déjà, un truc qui m’emmerde un peu vu le prix du gasoil, c’est ça :


Ça pisse le gasoil par la trappe !
Ça le fait jusqu’à ce que le réservoir soit à moitié. Donc si quelqu’un aurait une solution pour résoudre ça , je suis preneur !

Deuxième petit problème, j’ai la jauge à huile qui fait une crise d’épilepsie de temps en temps quand je roule, mais je vais essayer de réparer ça parce que ça devient chiant, même trèèès chiant a force !
Voilà ce qu’elle fait
https://streamable.com/hcxgbb
Je pense à un mauvais contact quelque part… mais où ?

Mais à part ces deux petits trucs là , tout va NICKEL !!
Elle a même pris la pose ce matin au détour d’un petit trajet en campagne

Faut pas rebrancher la mise à l'air libre du réservoir ?

GeTe BèZe

J'ai vraiment du mal avec les plein phares tampons de motrice SNCF mais elle est bien sympa

Le réservoir dégorge en virage. Je rejoins Seb, contrôle ton circuit de remplissage. Y'a un truc de percé ou défait. Doucement les pistolets dans les goulottes, plus d'une s'est fendue étant maltraitée...

stuf a écrit : lun. 28 oct. 2024, 23:04 GeTe BèZe

J'ai vraiment du mal avec les plein phares tampons de motrice SNCF mais elle est bien sympa

Moi j’aime bien, ça fait bien accessoire kitsch des années 80

En tout cas merci des conseils, je vais zieuter ça

Oui vérifie les durites sinon il me semble qu'il y a aussi un torique au niveau du bouchon

Clem61 a écrit : mar. 29 oct. 2024, 00:46

stuf a écrit : lun. 28 oct. 2024, 23:04 GeTe BèZe

J'ai vraiment du mal avec les plein phares tampons de motrice SNCF mais elle est bien sympa

Moi j’aime bien, ça fait bien accessoire kitsch des années 80

Les cibié 35 c'est la vie

Bon bah je rajoute une fixation de bavette au trucs qui vont pas

Moi j'aime bien ta locomotive

Cool le gazole, le pare-chocs retrouve sa jeunesse.

Sinon en effet, mise à l'air et bonne étanchéité du bouchon, la base.

Il va encore falloir poser

là tu peux encore le sauver a l'epoxy

stuf a écrit : mer. 30 oct. 2024, 12:48 là tu peux encore le sauver a l'epoxy

Je vais tenter ça alors

Clem61 a écrit : mer. 30 oct. 2024, 13:12

stuf a écrit : mer. 30 oct. 2024, 12:48 là tu peux encore le sauver a l'epoxy

Je vais tenter ça alors

Fait gaffe de ne pas flinguer le ciel de toit par contre avec l'époxy si jamais tu dois le redéposer

Stuf semble avoir eu le même problème ?

Ben tu déposes la fixation pour le collage, c'est 2 ou 3 vis

2 vis.

Wutch a écrit : mer. 30 oct. 2024, 14:00 Ben tu déposes la fixation pour le collage, c'est 2 ou 3 vis

Pour 2 petites vis de rien du tout je vais pas prendre le risque de tout flinguer

oui j'allais le dire

moi c'etait foutu, et Greg m'en a vendu un 10€

Toujours des FRAIS
Cela dit, c’était pas cher

tout est relatif quand tu as connu les BX à la casse en profusion

stuf a écrit : mer. 30 oct. 2024, 20:56 tout est relatif quand tu as connu les BX à la casse en profusion

J’étais peut être même pas né a cette époque là

stuf a écrit : mer. 30 oct. 2024, 12:48 là tu peux encore le sauver a l'epoxy

Bon ben au final je pense que je vais quand même devoir poser parce que le plastique est complètement cuit, et il part en petits morceaux
Donc je vais voir chez le gars en Dordogne chez qui j’ai eu ma crémaillère, avec un peu de bol il aura ça

Voila la tronche du truc