www.lacitroenbx.com

Mais il n'y avait pas le numéro de série de la rougne dessus, jusque là !...

oui, c'est ce que je dit

avant avec une lame de rasoir tu faisais des miracles maintenant tu peut mais c'est du foutage de gueule quant y'a plus rien qui correspond avec la voiture et les informations sur le macaron ET le bout sur la carte grise

Je ne m'inquiète pas trop pour la BiX, mais il va y avoir des " doublons " parfaitement en règle, dans moins que pas longtemps, à mon avis...

il y a tjs eu des magiciens, surtout dans la région Bretagne

Je pensais plutôt à la vallée du Rhône...

Ah?

Une tof avec le téléphone sur le pare-brise d'une jumelle en stationnement, en passant, pour avoir de quoi faire fausse CG et fausse attestation d'assurance, une frappe à froid propre et une paire de plaques et rules ! C'est quand même beaucoup plus facile avec le numéro de série...

L'Etat facilite même le boulot des voleurs/escrocs

Trefix a écrit :Par contre le petit malin qui veut faire des faux papiers a tout ce qu'il lui faut...

Bah, ça fait un BON MOMENT que toutes les bagnoles neuves on le numéro de série visible sur le pare brise par une petite fenêtre prévue à cet effet. C'est franchement pas facile à modifier (plus difficile que la frappe à froid) et ça permet aux fdo de vérifier la CG rapidement.

Ce qui est de toutes façons difficile, c'est de falsifier la pièce d'identité te permettant de faire les faux papiers de la voiture. Mais c'est pas impossible. De toutes façons, tant que l'état civil n'aura pas été entièrement informatisé, tout sera possible. Mais une fois que ça sera fait et totalement, ben là tout va se compliquer.

+1 avec gobby
meme une ford Kaka de 98 a déja le num au niveau du pare brise

Oui mais tu n'as pas que celui-ci et la frappe à froid, je crois qu'il y en a encore 2 autres sur le châssis pour décourager les voleurs

Tiens dans mes recherches d'hier j'ai d'ailleurs retrouvé également une carte grise de CX 25 GTI de 1987, dont je vous conterais l'aventure un autre jour...

xixis91410 a écrit :Oui mais tu n'as pas que celui-ci et la frappe à froid, je crois qu'il y en a encore 2 autres sur le châssis pour décourager les voleurs

Il n'y a qu'une frappe à froid sur les chassis, sauf rare exception. Les 407 coupé en ont 2 par exemple.

Une presse, c'est bien

Moyeux avant remontés dans les porte-moyeux, rotules Moog en attente dans leur boîboîte (manger, là, ça urge !... ) et flexibles de freins sous blister

Je vous ferai des photos

Mauvaise surprise avec les mécanismes de FàM, sur les étriers, pleins de m... oxydée.

Bref, nettoyage, graissage et remontage Mais ça prend tout de suite deux heures, ce genre de c...ries, avec le nettoyage-graissage des colonnettes et le dé-cabossage des tôles de protection des rotules !...

Bordel il m'a fallu ranger AVANT d'avoir fini !

P..., je donnerais CHER pour avoir un garage !!!

Trefix a écrit :P..., je donnerais CHER pour avoir un garage !!!

suffit de donner des sous a un agent immobilier

Wutch a écrit :

Trefix a écrit :P..., je donnerais CHER pour avoir un garage !!!

suffit de donner des sous a un agent immobilier

Très peu de sous dans le 48, même

Non

Nous connaissons absolument TOUT ce qu'il y a à vendre ou à louer à Mende et 20 bornes alentours. Nous avons visité de bien jolies m... et jusqu'à la plus improbable des constructions (parpaings posés " à la main " sur ruines de grange en granit, par exemple) et hélas il n'y a rien pour nous, même en nous mettant 30 ans de crédit sur le dos (ce que nous ne voulons pas, d'ailleurs... ).

Bref, nous attendons que la Pref' arrête d'ouvrir le parapluie et de bloquer PLU et terrains privés dans notre bled d'adoption. Ajoutez la nécessaire " grenellisation " des terres pour ralentir encore le processus et j'aurai (certainement) un garage... plus tard

Appel aux admins :

Je propose de changer le pseudo de Tréfix.

Cosette, ça ira ?

Mon garage fait 3.20m sur 6. C'est la galère pour bosser sur la limou en général, mais sur BX ça va nickel. Squatte une grange avec un paysan dedans, ça doit bien exister?

Koub

Jolitorax a écrit :Cosette, ça ira ?

Chuuuut, tu n'es pas obligé de dire à tout le monde qu'on s'est vus au Club Boy le WE dernier et que tu m'as fourré la ficelle du string de grosses coupures sorties de tes comptes des îles anglo-normandes

Bonsoir.

Une vue de mon " pont " personnel : les bouts de bois en dessous ont servi à lever un peu le nez, le cul étant lui sur le " talus ". Puis position haute, ajout d'une paire de bonnes chandelles et position basse pour se retrouver " roues pendantes " :


C'est rustique, mais c'est mieux que dans la rue...

" ' y a comme un défaut... "


(Fait ch... l'hébergeur )

Bon, rien de bien compliqué, surtout avec la presse de Seb-le-mécano-du-bout-du-village. Au menu, moyeux, rotules et flexibles de freins, plus un nettoyage-graissage des mécanismes de FàM. Remontage soigné, avec talc et graisse minérale là où il faut, purge des freins, serrages à la dynamométrique, bref, ferraillage normal...

Restons dans le léger, avec une jolie bataille de sacs à main

J'ai trouvé à la sortie de La Canourgue, tout à l'heure, une brave 305 GLD (S2) du fameux Ivoire-beigeasse d'époque. Après avoir suivi le papy quelques kilomètres dans la montée (viroleuse) je l'ai déposé à la régulière en lui faisant l'exter' dans le sinueux, supériorité de l'hydrau. oblige

Ça m'a amusé et même mis en joie pour le casse-croute...

p'tain j'aurai imposé mon drift en le doublant avec un doigt par la fenêtre tout en gliSSe tu peu pas test payday

' faudra que je te fasse visiter le coin, un jour, pour que tu puisse juger de la granulométrie de certains enrobés...

Mais sûr qu'un joli tonneau avec arrêt dans la falaise l'aurait impressionné, le vieux

Trefix a écrit :' faudra que je te fasse visiter le coin, un jour, pour que tu puisse juger de la granulométrie de certains enrobés...

Mais sûr qu'un joli tonneau avec arrêt dans la falaise l'aurait impressionné, le vieux

Trefix a écrit :Restons dans le léger, avec une jolie bataille de sacs à main

J'ai trouvé à la sortie de La Canourgue, tout à l'heure, une brave 305 GLD (S2) du fameux Ivoire-beigeasse d'époque. Après avoir suivi le papy quelques kilomètres dans la montée (viroleuse) je l'ai déposé à la régulière en lui faisant l'exter' dans le sinueux, supériorité de l'hydrau. oblige

Ça m'a amusé et même mis en joie pour le casse-croute...

à vaincre sans péril, etc etc.

fallait attaquer une MX5

A part un anglais ou deux (vertèbres habituées aux pavés dès le premier âge, en Austin mini ) il n'y en a pas sur le Causse.

Dommage, ça ferai l'occasion de changer du carter d'huile, vue la garde au sol et la taille des blocs qui descendent, avec les pluies de ces derniers jours

Trefix a écrit : Remontage soigné, avec talc et graisse minérale là où il faut, purge des freins, serrages à la dynamométrique, bref, ferraillage normal...

tacl à quels endroit (DMC mis à part bien sûr )?

Allons, mon chou, tu sais bien que c'est le caoutchouc que l'on talque, quand on est connaisseuse :dtm:

Trefix a écrit :Allons, mon chou, tu sais bien que c'est le caoutchouc que l'on talque, quand on est connaisseuse :dtm:

hmm, le capuchon de mécanisme de FAM?

Oui

Et les flexibles de freins, aussi

Au boulot on farine carrément les soufflets des robots qui viennent aspirer les pochons.

serialpyro a écrit :[...] les pochons.

tu n'es pas né dans les Landes, toi !

Anjou, Touraine, Berry, Sologne... ???

creuse aussi

La Marche, môssieur

C'est le terme générique employé pour l'emballage d'un paquet de biscuits.
Les biscuits dans un pochon, les pochons dans un étui.
Non je ne suis pas landais mais de paris (17ème).

Dans le sud, on dit " une poche ", môssieur

Oui une poche et non un sac.