www.lacitroenbx.com

ce type est fou, en 1 mois d'utilisation elle a servit au moins 5 fois

t'as fais sur chacun des 4 cylindres puis sur le tien ?

sortez le, vite!

http://www.yaronet.com/posts.php?s=104309

je me rappelais plus de ce très bon topic....

Oui il fait sa pub, quoi, c'est bien fait mais cher je trouve.

on voit tout ce qu'il faut pour faire soi même. c'est sur ton topic qu'on en avait parlé non? tu te souviens de la page?

oui je me souviens, c'est sur le post de la tzs, dans la première moitié, je te trouve ça.

ça commence ici à 11h22 viewtopic.php?f=22&t=3113&start=260

bordel ça date je me vois avec mes fautes agrémentant ce topic

cher tout est relatif, très bon vendeur? bah possible, mais pour l'avoir eu au tel il ne raconte pas de la merde. Avec le temps je ne regrette vraiment pas, surtout à la vue de ma conso qui, même avec un starter auto pas enculé, à baissé

on en avait parlé sur un autre topic, j'avais trouvé des photos sur le net mais je ne le retrouve pas

Oui c'est un Pdf de 3 pages.
Je l'ai si tu veux.

envoie

Merci

bordel c'est le tuto de Pseudotaz

comme vous l'avez compris c'est reparti pour un tour:

- feu arrière droit changé
- support moteur gauche changé
- batterie changée
- cable de starter en cours de pose.... et encore plein d'autres choses de prévues dont un gros nettoyage

bordel la couche de poussière

a voir la gueule du silent-bloc, la batterie a coulée

Mes supports moteur arrivent demain.
Je reamorce l'hydrau pour la bouger et la lever au maxi sur les chandelles et tomber l'echappement.
On a de quoi s' occuper.

Greg a écrit :bordel la couche de poussière

a voir la gueule du silent-bloc, la batterie a coulée

ben oui, tu coup le bac de batterie a subi un traitement anti rouille!

le bac plastique qui aurait du retenir tout ca était pété, du coup il me faut en trouver un autre!!!

phoz182 a écrit :

Greg a écrit :bordel la couche de poussière

a voir la gueule du silent-bloc, la batterie a coulée

ben oui, tu coup le bac de batterie a subi un traitement anti rouille!

le bac plastique qui aurait du retenir tout ca était pété, du coup il me faut en trouver un autre!!!

Comme sur le boxer de papa et la traverse inferieure et le longeron bouffés par l'acide

j'ai eu du bol, rien de bouffé a part un peu de peinture. Ce soir je met un peu de peinture noire et zou.

Fait quand meme chier que le support soit soudé et non vissé.

oui c'est clair, il serait déjà à l'époxy à l'heure qu'il est.

c'est le cas de la 405, et c'est bien le seul truc valable que la BX peut lui jalouser

allez ce soir je met le starter manu, avec quelques photos

phoz182 a écrit :allez ce soir je met le starter manu, avec quelques photos

esperons tout de même que ca marche mieux après qu'avant

elle ne démarrera pas du premier coup comme avec un starter auto bien réglé, mais elle va bien tourner quant même et consommer moins

Hérésie

serialpyro a écrit :Hérésie

Starter manu quasi terminé, ca m'a pris un peu de temps car j'ai simplifié le truc au max et j'ai fabriqué des pièces. Normalement core un peu de soudure ce soir et je vous explique en photos

chaSSe

perso j'avais dégagé (entre autre) la came qui débraye le deuxième corps à froid, j'ai eu l'impression d'avoir gagner 5 kilos de ferraille en moins à déplacer avec l'accélérateur

Ca je l'ai laissé. Ma solution est inspiree du kit delmotte mais avec quelques pieces en moins. Au final ce sera assez discret

j'avoue que le but de ta 16 est également de rester d'origine au maximum, j'avais oublié faut pas tout couper

j'ai hâte de voir ça

Disons qu'il faut faire le compromis entre l'origine pure et l'utilisation de l'auto....

tant qu'à être puriste, si c'est réversible, on-s'en-fout

Puisque de toute façon ça ne sera JAMAIS remis en config' d'origine !!!

pour l'instant c'est réversible.

J'ai fini hier soir ce que je voulais faire, j'ai fait des photos de détail pour tout expliquer. L'auto démarre donc mais ca ne marche pas encore parfaitement: je n'ai pas de ralenti accéléré, car sur la commande de ralenti accélé, y'a un ressort de rappel bien costaud qui renvoie tout... enfin je sais pas si je suis clair, mais pour que ca tienne le papillon de premier corps ouvert il faut garder la main sur la tirette de starter pour la maintenir à fond, si on ne le fait pas, elle rerentre un peu mais bien sur le starter reste suffisamment tiré pour que le volet d'arrivée d'air soit fermé.

sinon point positif, mon montage est très simple et il n'y a aucune difficulté à démarrer l'auto contrairement à avant.
Bref je vous explique avec des photos... les conseils et avis sont bienvenus

voilà