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C'est beau

Qu'est - ce qu'il te reste à faire pour qu'elle pète ?

changer les pneus déjà :michelinX:

ben sur les photos de la page précédente, je vois des vieux michelin X sur la rougne non?

il faut absolument les changer pour rouler

Pour rouler (en 2025 ) oui, pas pour la remettre en route.

Les pneus c'est pas un soucis, elle passera en Michou collection quand il faudra.
Là ben terminer de brancher l'hydrau (étrier des freins avant en particulier), l'allumage et les fluides

Ma Citroen GSA Chic est partie rejoindre son nouveau propriétaire à Arras. Je lui souhaite bonne chance (à ma GSA), voilà 10 ans qu'on a partagé beaucoup de chose, je l'ai toujours remise en meilleur état que je ne l'ai achetée, elle revient de loin cette petite série spéciale.
Elle me manque déjà la rougnasse.
Pourvu qu'elle dure encore longtemps que je n'ai pas fait tout ça pour rien ! o/

Fallait la garder.

J'ai toujours une chic et une 1220 pas moches qu'on essaie de me donner mais je n'ai pas de place qui attendent un proprio dans le 33.

Une page se tourne

Cet engin est d'une virilité...

Son 1er CT

D'accord, mais l'a - t - elle passé avec succès ?

demesmaeker a écrit :D'accord, mais l'a - t - elle passé avec succès ?

Je connais la réponse

ad92 a écrit :

demesmaeker a écrit :D'accord, mais l'a - t - elle passé avec succès ?

Je connais la réponse

Moi aussi

Der Ulmer a écrit :Cet engin est d'une virilité...

Je confirme qu'elle monte trés bien et qu'elle met beauuuucoup de temps à redescendre

Smat a écrit :

Der Ulmer a écrit :Cet engin est d'une virilité...

Je confirme qu'elle monte trés bien et qu'elle met beauuuucoup de temps à redescendre

T'as monté un attelage depuis?

Smat a écrit :

ad92 a écrit :

demesmaeker a écrit :D'accord, mais l'a - t - elle passé avec succès ?

Je connais la réponse

Moi aussi

Et alors ?

Contre-visite:pneus AV, anomalie de fonctionnement moteur entrainant le contrôle impossible de la pollution.

Smat doit nous donner le détail

A la benne

Non

Franky Four Fingers a écrit :A la benne

Non, à Rennes.

o/ Effectivement, le réglage carbu ne permet pas de passer la pollution.
De plus les pneus avant sont mort, et enfin, je dois quand même affiner le réglage de hauteur avant...
Bref plein de petits trucs à terminer, normal, mais maintenant j'ai tout ce qu'il faut pour les papiers.
On la verra à Rennes

A dimanche donc, je devrais sortir la Dyane

Mais il manque plein de chose depuis !

• Déjà la panne lors de l'acheminement au salon de Rennes 2018.
• Et en ce moment je suis sur les sphères et cafetières arrière, ainsi que les étriers de frein...

Les pistons c'est galère: on est sur la première génération d'étriers, donc avec pistons lisses. Les suivant sont légèrement striés, permettant au LHM de rester en place et lubrifier l'alliage. Là, voilà deux week-end que je galère dessus. Malgré les nettoyage, le trempage, le dégrippant et le décape-four, je n'ai réussi à sortir au compresseur qu'un seul piston sur les 4.
Demain je vais voir pour aller dans un garage demander de l'aide avec un compresseur plus puissant.

Les cafetières ont été changées non sans mal (premier modèle avec bille et goupille au bout de la tige), ainsi que les sphères (IFHS neuves).
Affaire à suivre donc

Tu n'as pas peur qu'ils soient définitivement baisés même si tu parviens à les sortir?

Celui que j'ai sorti est correct. Les autres on verra. Mais j'ai de quoi les remplacer sinon.
C'est le risque.

Les pistons des étriers arrières sont bons, et en route pour être remontés <3

J'ai hâte de le recevoir celui-là !

#JPL

C'est beau

Mais le ralenti va-t-il tenir cette fois?

Pourquoi vouloir ralentir ?

Pour le CT

Cette semaine, je me remets sur la GS: étriers de frein arrière revenus de chez JPL et rotules de bras avant... Entre autre...

Il y a quoi de fait sur les étriers ? Car c'est pas compliqué à refaire ça