www.lacitroenbx.com

C'est une caisse pour se sentir jeune (j'ai l'âge de mes BX).

Tu roules bien en clio 2!

je suis allé bossé avec aujourd'hui

bon ce matin sur l'A86 en trafic roulant mais dense, entre la pluie et les camions j'en menais pas large par rapport à la E-Klasse

En même temps ça se faufile plus facilement qu'une classe E, surtout dans la circulation francilienne.

J'avoue me sentir souvent petit avec la Sax'.
On me pousse souvent au cul et les SUV me prennent pour une 2CV...

griscristal a écrit : lun. 27 oct. 2025, 18:21 J'avoue me sentir souvent petit avec la Sax'.
On me pousse souvent au cul et les SUV me prennent pour une 2CV...

Imagine en AX

C'est clair

Rougne!
7 ans et 73 000km. Y'a pas que le puretech qui a été conçu à la va vite sur les Picasso!
Du coup pneu mort un peu plus vite que prévu.
Va falloir s'y coller...

Französich Qualität.

j'ai pareil sur la clio :procès:

Pièces polonaises à partir de matériaux bangladais assemblées par des soudanais dans des usines au chômage technique ou en grève françaises.

Bon j'ai fait une ânerie et je suis comme un c*n.

J'ai osé m'attaquer à ce foutu triangle de Picasso et ça a été une plaie. En gros les tutos disent de démonter le pare choc pour accéder à un genre de tube qu'il faut enlever pour accéder à la vis avant du triangle.
Évidement le pare choc n'a pas voulu sortir donc ça a été compliqué pour passer les doigts et sortir le bazar.
En prime j'ai eu beaucoup de mal à positionner le triangle neuf et c'est la qu'intervient la connerie: j'ai bougé le volant en mettant le contact (je savais pas qu'il fallait pas et j'ai pas de RTA).
Bilan: le para est franchement faussé (normal) et l'Esp est en défaut (c'est la que ça se gate).
La voiture est immobilisée, des que j'essaie de rouler l'esp est comme fou et il compense même en ligne droite: la voiture avance en crabe, comme si elle glissait de gauche à droite.

Je vais voir demain si quelque chose est deconnectable pour avancer jusqu'au plus proche garage (qui risque de m'aligner salement).

ah merde

sur l'opération que je fais sur la classe E c'est marqué en rouge : ne touchez pas le volant bloquez le j'ai suivi çà scrupuleusement

par contre c'est bizarre, car toi la depose du triangle je vois pas ce que çà change rapport à la position du volant si tu n'as pas touché a la cremaillere?

Juste bouger le volant ne modifie pas le parallélisme mécanique, tout au plus il faut refaire l'apprentissage de la direction.

ça m'étonne grandement. j'ai reparamétré un Touran après avoir carrément changer toute la pièce sous le volant, ça n'a jamais modifié le parallélisme.

Tu es sûr que c'est bien la bonne pièce que tu as monté?

Pour moi le parallélisme est faussé à cause du changement de triangle (elle a du avoir un précédent para avec le triangle usé et avec la pièce neuve ça fausse tout). La roue gauche est bien droite, la roue droite a tendance à rentrer à l'intérieur comme si elle tournait vers la gauche.
Le problème c'est qu'en tournant le volant pour essayer d'aligner le triangle j'ai du perdre le capteur d'angle ( ou alors le para est tellement faux que l'esp est perdu).
Elle a sûrement besoin d'un reapprentissage mais je ne suis pas équipé.
Et surtout, en l'état elle ne peut pas sortir de la cour tellement le comportement est fou...

y a pas des chevaliers blancs avec valise prets à se deplacer?

Je vais regarder si je trouve ca...

regarde les groupes d'entraide, y a forcemetn des valises piratées dans ton coin... et un petit billet à donner forcement mais moins qu'un depannage

Oui parce que la ça craint!

Pour reparamétrer , il y a un moment il faut rouler.

Je commencerais par le parallélisme physique et après l'électronique si ça continue à déconner.
Car aucune raison de reparamétrer sauf si tu déposes le volant, ou le combiné en dessous surtout.
Je me trompe peut être mais ça m'interroge...

Et y'a pas moyen de désactiver l'ESP pour la déplacer ? Il me semble que c'est faisable via un bouton avec réactivation automatique au delà d'une certaine vitesse.

Harlock a écrit : ven. 2 janv. 2026, 21:14 Pour reparamétrer , il y a un moment il faut rouler.

Je commencerais par le parallélisme physique et après l'électronique si ça continue à déconner.
Car aucune raison de reparamétrer sauf si tu déposes le volant, ou le combiné en dessous surtout.
Je me trompe peut être mais ça m'interroge...

Je t'avoue que sur la partie électronique ça me dépasse totalement...
L'idée c'est ça (pneus + para) mais faut qu'elle arrive à sortir de la maison.

Der Ulmer a écrit : ven. 2 janv. 2026, 21:18 Et y'a pas moyen de désactiver l'ESP pour la déplacer ? Il me semble que c'est faisable via un bouton avec réactivation automatique au delà d'une certaine vitesse.

J'ai regardé vite fait, le seul truc que je peux déconnecter c'est "l'antipatinage".
J'essaie demain. Garage le plus proche à 3km.

L'ESP n'empêche pas de rouler, et parfois le voyant est couplé à un défaut d'antipollution ou d'abs.
Tu perds aussi la fonction régulateur de vitesse.

Je ne sais pas pourquoi je n'y ai pas pensé avant, mais débranche un capteur d'ABS/ESP, et tout sera désactivé mais l'auto sera roulante. Ça marche très bien sur le 5008 qui partage la plate-forme du C4 Picasso.

J'ai essayé ça ne change malheureusement rien.
J'en conclue que le problème n'est pas électronique (ce que soupçonne Harlock) mais purement mécanique.
Fait dire que la roue droite rentre franchement à l'intérieur, assez pour la faire boiter à ce point?

J'ai tenté un para au doigt mouillé, essai toute à l'heure...

si c'est visible a l'oeil nu çà n'est pas bon signe oui... tu peux faire une photo?

Desolé j'ai pas pris de photo avant de corriger.
Essai effectué, problème persistant avec en prime le volant pas droit.
J'ai pu effectuer le trajet jusqu'au garage du coin. J'appelle lundi.

Tu es sûr de la conformité de ton triangle, vu que tu as galéré à le positionner ? Tu verras quand le garage t'aura rappelé, mais ça pourrait être une pièce inadaptée à ton auto ou tout simplement foireuse...

C'est pas impossible.
Pour moi il me paraissait conforme, même forme, même ancrage, mais tout est possible.
Si il n'est pas bon ça va alourdir la note mais tant pis maintenant c'est fait....
Je ne touche plus jamais à cette auto!

J'ai déjà vu des triangles commandés sur le net aux dimensions non conformes, sur une 306. Apparemment il y avait un mic mac sur le configurateur d'Oscaro. C'était le cas sur ma C4, je ne pouvais jamais lui faire confiance.

Faut toujours croiser les infos entre les refs constructeur et celles catalogue équipementier, c'est comme ça que je m'en sors.

Ne jamais faire confiance au référencement Oscarougne !

Der Ulmer a écrit : sam. 3 janv. 2026, 17:16 J'ai déjà vu des triangles commandés sur le net aux dimensions non conformes, sur une 306. Apparemment il y avait un mic mac sur le configurateur d'Oscaro. C'était le cas sur ma C4, je ne pouvais jamais lui faire confiance.

et moi sur une 206 orange

stuf a écrit : sam. 3 janv. 2026, 17:42

Der Ulmer a écrit : sam. 3 janv. 2026, 17:16 J'ai déjà vu des triangles commandés sur le net aux dimensions non conformes, sur une 306. Apparemment il y avait un mic mac sur le configurateur d'Oscaro. C'était le cas sur ma C4, je ne pouvais jamais lui faire confiance.

et moi sur une 206 orange

J'osais pas l'écrire.

Bah si c'est pas le bon je suis condamné à poser épicétou...
La réf semble bonne avec catcar mais je n'ai pas accès à d'autre logiciel donc tant pis...

File - moi le VIN de ta rougne en MP, je vais regarder dans le PR.

Je l'ai pas,la CG est devant le garage du coin avec la voiture

Tant pis effectivement.

Der Ulmer a écrit : sam. 3 janv. 2026, 18:13

stuf a écrit : sam. 3 janv. 2026, 17:42

Der Ulmer a écrit : sam. 3 janv. 2026, 17:16 J'ai déjà vu des triangles commandés sur le net aux dimensions non conformes, sur une 306. Apparemment il y avait un mic mac sur le configurateur d'Oscaro. C'était le cas sur ma C4, je ne pouvais jamais lui faire confiance.

et moi sur une 206 orange

J'osais pas l'écrire.

par contre sur la 206 çà a été très compliqué à monter donc là c'est quand meme curieux...

J'attends de savoir si c'est la bonne pièce ce qui rejoindrai ma toute première question.

Tu les as bien superposé et aligné?
Il suffit qu'elle soit un tout petit peu trop longue ou avec un angle différent et c'est la grosse merde, rien qu'au montage.

J'espère que ce n'est que ça et que la douloureuse ne fera pas trop mal.

Je les avais comparés mais j'étais bien fatigué (le changement m'a pris une douzaine d'heures dont une partie de nuit...) donc on verra le verdict...

Mais quel enfer cette histoire. J’espère que la solution ne sera pas trop douloureuse. Courage.