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peut etre en remettant la carto d'origine?

stuf a écrit :peut etre en remettant la carto d'origine?

Les gars du BE à l'époque, qui devaient vider des gorgeons de rouge "à la santé des cons qui s'aventureront au-delà de X% du nominal"

Merguez à la base aussi, je pense.
Chasse le pvc

bricofoy a écrit :

bon voila, ça a marché 2km

puis là j'ai à nouveau le voyant moteur et elle est en mode dégradé, ça rame à mort et ça bloque à 3000trs... je vais y foutre le FEU, oui !

C'est quoi le défaut qui remonte ?

seb16trs a écrit :

stuf a écrit :peut etre en remettant la carto d'origine?

Les gars du BE à l'époque, qui devaient vider des gorgeons de rouge "à la santé des cons qui s'aventureront au-delà de X% du nominal"

Rouge qui tache, et cartographie écrite sur la nappe en papier à motifs vichy du troquet

pff après effacement d'une liste de défauts longue comme la bite à mamadou, ça rewatte et ça fait plus chier. à priori les derniers en date c'était "defaut circuit d'air" (sans blague ? ) et "défaut piste potentiomètre accélération : mesure incohérente"
si ça revient je changerai le potar, on verra bien
Ce qui me gave c'est que je suis déjà à 21 effacements sur 30 autorisés, il va bientot falloir que j'aille fouiller la rom du calculo pour voir où il y a ce putain de compteur qui sert juste à faire chier qui est sauvegardé

du coup j'ai rerempli la clim. sauf que j'ai fait ça voiture à l'ombre. une fois au soleil, trop de pression le pressostat coupe et réenclanche 3 secondes après, c'est juste l'enfer ça fait des vieux a-coup comme quand papy avec son alzeimer conduit sa ligier mais comme il reste une fuite, d'ici un jour au deux ça devrait marcher normalement

Je ne connaissais pas cette histoire de compteur.
Ça compte quoi ? Les effacements du mmême défaut ?

non, les effacements de défaut tout court. Les interventions du garage, en gros. Tu as droit à 30, après il est impossible d'effacer les défauts, et selon la doc citron il faut remplacer le calculo. Chez renault sur les mêmes calculos il n'y a pas ce compteur à la con, et il y a la possibilité de régler bien plus de trucs comme le régime de ralenti, les températures de déclanchement ventilos etc etc
Une fois de plus PSA nous fourni le gravier mais pas la vaseline...

Ah oui c'est très con quand tu tombes sur une série de pannes.
http://www.tlemcen-electronic.com/forum ... hp?t=23150

Bon, j'ai fini par trouver : par miracle j'ai branché le lexia à un moment ou ça merdait : tout simplement la fiche du capteur de pression turbo qui ne tenait pas bien enfoncée à cause de cran de blocage déformé et qui ne se clipsait pas.

j'avais pareil sur le capteur aac.

Par contre le PVC... fail.
En fait j'ai fait une énorme erreur, c'est de démarrer tout de suite après l'avoir monté, résultat avec la pression ça a poussé la colle dehors à quelques endroits, et ça fait une fuite d'air et donc d'huile bien dégueu qui me crépit l'avant du moteur

Le truc con :/

Ce n'est pas anormal que l'air soit si chargé d'huile ?

bricouille arrive à la fin d'un cycle, l'activa semble avoir le dernier mot

à gagner sans risques on triomphe sans gloire a écrit :bricouille arrive à la fin d'un cycle, l'activa semble avoir le dernier mot

Ça tacle

Bricouille est juste celui d'entre nous à avoir pris le plus de risques pour arriver à ses fins

en achetant un gros tas de merde, qu'on aurait forcement laissé de coté dans une recherche certes

stuf a écrit :en achetant un gros tas de merde, qu'on aurait forcement laissé de coté dans une recherche certes

stuf a écrit :la société se fiottise à vitesse grand V en effet, tout ce qui est excès de testostérone est proscrit, longue vie au jeune ephebe effeminé à grosses lunettes lecteur de libé, un peu timide qui mange bio et se déplace en vélo mais n'a jamais dépassé les limites du periph sauf pour aller prendre l'avion pour toutes ses vacances

Brico 20KRA

stuf a écrit :en achetant un gros tas de merde, qu'on aurait forcement laissé de coté dans une recherche certes

acheter ? t'es pas fou, non ?

et c'est précisément parce qu'elle est pourrie que je fait tout pour la garder. par exemple quand je sors du lid il faut faire un putain de détour par une rampe d'acces méga longue, alors qu'avec une xantia bien pourrie, comme je me gare en dessous de la rampe, je saute par dessus la barrière direct sur la toit de la bagnole ;jap: ça gagne un temps fou et ça fait couiner les vielles, ce qui est drôle
ça permet aussi de passer dans des pistes bien pourrie sans se poser de questions, de la remplir de merdes et d'outils pour aller bosser, de jouer à "c'est pas moi qui me serre" quand je croise un putain de touriste qui roule au milieu, voire à gauche (et là si la bagnole n'est pas assez pourrie, ça marche pas ! )

Et malgré tout, toute poche qu'elle soit, la mécanique fonctionne bien, ça prends 190 sur la voie rapide sans soucis.

Et la durit qui a explosé, c'est la faute à la reprog, sinon elle aurait tenu le défaut du collage, c'est moi qui suis con, c'est tout

seb16trs a écrit :Bricouille est juste celui d'entre nous à avoir pris le plus de risques pour arriver à ses fins

oui et surtout à y avoir mis le moins d'argent

la panne à cause de la prise du capteur de pression il était temps que je la trouve : elle a failli me faire planter ! Le WE dernier j'ai fait dans les 100km de piste pour reconnaitre le parcours d'une course d'orientation à cheval qui aura lieu en février. Et à un moment, la piste MONTE (mais pour de vrai, hein) et en plein milieu de la monté, paf, la panne, plus de pèche et le moteur qui retombe à 3000trs, résultat j'ai calé direct, et la bagnole est repartie en arrière avec les roues avant qui glissaient sur la terre. Impec. Heureusement j'ai eu le réflexe de débrayer, sinon ça commençait à partir en travers, et vu la pente si je me foutais en travers, c'était tonneau direct
Du coup on a fait le tour par la route et je suis allé voir le haut du chemin à pied

bricofoy a écrit : Et malgré tout, toute poche qu'elle soit, la mécanique fonctionne bien, ça prends 190 sur la voie rapide sans soucis.:

Stuf ne connait plus ces vitesses, surtout quand son Waze se met tout rouge

Chasse, Brico m'a encore fait rire avec ses conneries

bricofoy a écrit :

stuf a écrit :en achetant un gros tas de merde, qu'on aurait forcement laissé de coté dans une recherche certes

acheter ? t'es pas fou, non ?

et c'est précisément parce qu'elle est pourrie que je fait tout pour la garder. par exemple quand je sors du lid il faut faire un putain de détour par une rampe d'acces méga longue, alors qu'avec une xantia bien pourrie, comme je me gare en dessous de la rampe, je saute par dessus la barrière direct sur la toit de la bagnole ;jap: ça gagne un temps fou et ça fait couiner les vielles, ce qui est drôle
ça permet aussi de passer dans des pistes bien pourrie sans se poser de questions, de la remplir de merdes et d'outils pour aller bosser, de jouer à "c'est pas moi qui me serre" quand je croise un putain de touriste qui roule au milieu, voire à gauche (et là si la bagnole n'est pas assez pourrie, ça marche pas ! )

Et malgré tout, toute poche qu'elle soit, la mécanique fonctionne bien, ça prends 190 sur la voie rapide sans soucis.

Et la durit qui a explosé, c'est la faute à la reprog, sinon elle aurait tenu le défaut du collage, c'est moi qui suis con, c'est tout

ne jamais se justifier, JAMAIS

seb a écrit :Stuf ne connait plus ces vitesses, surtout quand son Waze se met tout rouge

l'empereur des traines la bite:
- donne des leçons de vmax
- atteint les siennes visiblement en zone de radar

stuf a écrit : - atteint les siennes visiblement en zone de radar

Yann pourquoi tu t'emmerdes avec une xantia pour du sentier et tous les risques inhérents aux fuites et casses de tuyaux ? Un niva par exemple est quasi donné et ne te ferait pas chier.

parceque dans ce cas il faut plusieurs véhicules. Avec le niva tu prends pas la voie rapide pour aller voir la piste qui est à l'autre bout du département... ou alors on appelle plus ça une voie rapide, à part sur la baisse du réservoir

et je ne m'emmerde pas, j'ai juste eu une série d'emmerdes liées à l'age de l'engin, c'est rien de bien exceptionnel... certes sur la xantia il y en a un peu plus, mais des durits HS au bout de 15 ans, c'est quand même assez courant.

et l'hydraulique, c'est un plus incontestable quand tu te plantes dans un truc un peu trop ardu, ça m'a permis plusieurs fois de me démerder justement grace au fait de pouvoir mettre en postion basse le temps d'empiler du merdier sous la roue qui patine...

Oui la polyvalence cest compliqué.
Mais je voyais plus ça dans le sens qu'elle te prenait du temps pour faire autre chose par exemple.

bah oais mais comme je disais, ça prends du temps là parceque l'age fatidique de plein de trucs est arrivé. si j'ai un niva ou autre en plus, ce temps sera sensiblement le même, il n'est pas lié à l'utilisation que j'en ai

stuf a écrit :
l'empereur des traines la bite:
- donne des leçons de vmax
- atteint les siennes visiblement en zone de radar

Je savais que je trouverai le bouton rouge de Flash Gordon

Mais moi je n'ai jamais voulu donner de leçons à Brico qui t'éclate le cul avec tes V12 dans une Xantiarougne au premier virolo de montagne

c'est toi qui cherche à comparer les bites là ou il n'y a pas lieu

stuf a écrit :c'est toi qui cherche à comparer les bites là ou il n'y a pas lieu

La grosse donneuse de leçon qui veut expliquer à Brico ce qui est bon à acheter ou pas

j'explique rien je constate:

- brico n'en a rien a faire de poser des nefles ou qu'on lui donne une grosse verole car il sait qu'il peut faire face à toutes les merdes qu'elle lui fera subir. Je lis juste au fil des posts que çà prend tout de même un certain temps et que pour le moment la xantia fait toujours chier .

- J'ai plus envie de poser sur des tas de merde pas à ma portée, donc je ne choisirais pas cette option.

Ta prose et tes accusations dignes de la Pravda en 1949 n'y feront rien

stuf a écrit :
- J'ai plus envie de poser sur des tas de merde pas à ma portée, donc je ne choisirais pas cette option.

Ta prose et tes accusations dignes de la Pravda en 1949 n'y feront rien

La tienne suffit

stuf a écrit :la société se fiottise à vitesse grand V en effet, tout ce qui est excès de testostérone est proscrit

Grâce à notre belle époque tu peux vivre pleinement ta part de féminité, j'étais certain que tu serais contre mon point de vue

Dit-il au mec qui vient de montrer à son fils comment se saloper comme un bougnat pour changer un accu et un câble de compteur sur une XM fioul de 280 000 bornes Tu nous refais la blague du travelo qui demande à un légionnaire la meilleure marque de rasoirs?

si tu dois te saloper pour faire ça, c'est que l'entretien laisse à désirer et que cette épave pisse de partout

stuf a écrit :j'explique rien je constate:

- brico n'en a rien a faire de poser des nefles ou qu'on lui donne une grosse verole car il sait qu'il peut faire face à toutes les merdes qu'elle lui fera subir. Je lis juste au fil des posts que çà prend tout de même un certain temps et que pour le moment la xantia fait toujours chier .

Mais non, justement, elle ne fait plus chier le seul truc qui fait chier, c'est mon collage raté parceque j'ai pas branché le cerveau, trop pressé de faire vroum vroum comme le premier connard prépubère boutonneux venu

Et finalement, comparativement au reste du parc familial, cette xantia bien qu'elle soit de loin la plus sollicitée est sans doute celle qui fait le moins chier Parceque si je résume l'état des rougnes de la famille brico : l'activa de madame a le radia de chauffage qui pisse (youpi), la BX de maman est en rade avec embrayage HS (encore ! ), embrayage que j'ai pourtant changé lors de l'achat de cette bagnole, sauf que j'ai monté un embrayage espagnol de merde pour économiser 80€ sur le kit... résultat, à 100 000km la butée est passée à travers, du coup elle roule avec mon ex-205 que mon beau père a récupéré après un passage par ma belle soeur; le fourgon de la boite commence lui aussi à donner des signes de fatigue de l'embrayage, et la boite à faire un ronflement de roulement qui ne me dit rien de bon; ma XM vient de péter la boitoto quand ma mere s'en servait parceque j'avais pas eu le temps de réparer sa BX et il faut que je la remonte en boite manuelle, et la BX paternelle, ma foi, ne fais pas chier pour le moment. étrange car c'est de loin la plus pourrie du lot

bref, c'est l'enfer. finalement quand je relis ça :
http://www.planete-citroen.com/forum/sh ... p?t=103164

je me dis que depuis 7 ans rien n'a changé et ça fait un peu peur... ce sont pour partie les mêmes autos... et les mêmes pannes (embrayage de la BX) le fourgon a bouffé sa marche AR mais je l'ai toujours, la xantia TD12 a pété la distri et la PI est HS(c'est pour ça que je la répare pas) mais elle est encore là, je vais y piquer la boite pour la XM, la XM c'est pas la même par contre, et la BX de madame à l'époque, c'est celle que mon père utilise aujourd'hui, même si au passage des ans elle a changé radicalement de couleur une folle journée de manoucherie chez Léo L'activa de madame, c'est une que j'étais allé chercher pour un pote et que je lui ai finalement racheté... oui je sais, ça se voit, j'aime pas les choses qui changent ...