www.lacitroenbx.com

stuf a écrit :j'avais pris celle ci, on doit pas en etre loin...

T'avais pas une lambe strobo?

fait à l'arrache avec kiki chez le gaulois

bon je vois que tout le monde se branle de mon travail de sellerie et se focalise sur l'allumage alors que çà marche définitivement bien, c'est fini d'enculer les mouches avec votre lampe strobo?

kiki sait

stuf a écrit :c'est fini d'enculer les mouches avec votre lampe strobo?

Non

Seuls les watts comptent. Le reste OSB

ad92 a écrit :

stuf a écrit :c'est fini d'enculer les mouches avec votre lampe strobo?

Non

Seuls les watts comptent. Le reste OSB

Exactement

donc watts sans lampe strobo = je garde

conso qui baisse, plus de hargne dans les tours, que demande le peuple à part une clim qui marche

stuf a écrit :

ad92 a écrit :

stuf a écrit :c'est fini d'enculer les mouches avec votre lampe strobo?

Non

Seuls les watts comptent. Le reste OSB

Exactement

donc watts sans lampe strobo = je garde

conso qui baisse, plus de hargne dans les tours, que demande le peuple à part une clim qui marche

Si tu cliquetes pas, c'est que t'as atteint le bon réglage

voilà

Watts gratuits

Wutch a écrit :fait à l'arrache avec kiki chez le gaulois

Pouff l a dit 12 fois ça va j ai pigé. Mais il me semblait qu' il avait une lampe il y a X années

je sais pas ou elle est depuis le déménagement

J avais donc raison bande de cons

Celinaze a écrit :

Wutch a écrit :fait à l'arrache avec kiki chez le gaulois

Pouff l a dit 12 fois ça va j ai pigé. Mais il me semblait qu' il avait une lampe il y a X années

Ben sous entendu, il se trimballe pas avec dans le coffre, même s'il y a toujours un bordel infernal dedans

il n'y a plus rien dans mes coffres

changement des freins avant, c'est beau quand c'est neuf

les disques etaient rouillés et çà treeeeemblaient, dommage c'etait fort peu usé

je viens de tester la renovation d'une custode à la pate à roder les soupapes ( )

en 2 passes, le resultat est plus qu'encourageant, mais j'ai été stoppé par la pluie

à mon avis 2 passes de plus et une finition à l'efface rayures et au lustrant et on a un resultat très

Vu que des boîtes spécialisées arrivent à rendre un état quasi neuf à des phares en polycarbonate devenus quasiment opaques, je ne vois pas pourquoi il ne serait pas possible d'en faire autant avec des custodes. Bref, intéressante cette expérience.

faudrait parfaire le truc avec une bonnette sur perceuse, mais aujourd'hui çà va etre compliqué

stuf a écrit :faudrait parfaire le truc avec une bonnette sur perceuse, mais aujourd'hui çà va etre compliqué

Vu qu'aujourd'hui nous avons une journée estivale dans le Finistère, vous devriez avoir au moins une semaine de beau temps à venir en RP.

il a fait beau, j'ai continué. c'est pas mal du tout, mais vu que c'est granuleux, il faudrait quand meme y aller au papier de verre fin et a l'eau avant de polir vraiment.

mais déjà, c'est 10x moins moche qu'avant

bon je me suis enervé, j'ai fait le second siege donc la BX n'aura pas d'intérieur multicolore pour le WE

je suis content du résultat, çà fait bien plus propre qu'avant.

Photo !

bon j'ai changé le verin avant passager qui grinçait, et faisait des bruits inquietants en fin de freinage et en braquant. tout est rentré dans l'ordre, c'est bien mieux comme çà

là le circuit hydrau est vraiment nickel

mais pas la clim, j'ai donc tenté une recharge, le filetage du condenseur est enculé sur la liaison partie compresseur / condenseur. j'ai bien envie de gitaner çà a la colle à pare brise, foutu pour foutu car maintenant un condenseur de bx coute une petite fortune y a que çà qui fuit, au depart elle faisait du froid.

Alors pour le bruit de vérin AV en tournant j'ai ça sur un des neufs que j'ai monté sur la TRD, ça fait quelques centaines de kilomètres et ça tient toujours.

Refaire du filetage ou gitaner un raccod ad hoc, nous connaissons un Gitan de choc qui peut peut-être tenter la manip'?

je sais pas, je vais lui poser la question mais j'ai un gros doute, car faudrait un apport de matière et c'est de l'alu...

pour le moment je ne pose pas sur le condenseur, j'ai posé 600€ d'amortos bilstein pour la BM à minuit hier soir

Salut
Je dois en avoir 1 en stock, sans garantie!(le condenseur)
Tu me dis, et si ton N° de tél. est toujours opérationnel, je t'appelle.
Quoique que j'ai vu que t'avais un collègue qui te gardait le sien.

As tu redressé l'arrière avec le Gaulois?

gerard33 a écrit :Salut
Je dois en avoir 1 en stock, sans garantie!(le condenseur)
Tu me dis, et si ton N° de tél. est toujours opérationnel, je t'appelle.
Quoique que j'ai vu que t'avais un collègue qui te gardait le sien.

salut Gerard,

je suis interessé, mon tel est toujours valable. Non demesmaeker garde le sien pour lui, donc je veux bien le tiens

et elle est toujours pas redressée

Alors qu'est-ce qu'il fout Celinaze?

BX foul opSSions

ca va tout de même mieux sur une S1

pas du tout

Si

je pense que le top c'est sur S1 gris neptune

Tu es juste jaloux, c'est moche

Brun maya

C'est bien plus joli que les roues d'origine

phoz182 a écrit :C'est bien plus joli que les roues d'origine

c'est clair, les enjolos les plus moches des bx

bon c'est juste un essai, les MXV fort peu usés ont 20 ans je pense pas que çà soit très sécuritaire de rouler avec çà

dommage pour le look vintage

C'est tellement rare comme combo... mais des JA pas bouffées non plus c'est pas courant.

Les pétales incolores des série 2, oui on s'y habitue car c'est majoritaire, mais c'est pas fabuleux.

C'est pas mal

Il faudrait que tu attaques la peinture des bas de caisse et des parechocs avant l'hiver, il faut profiter du beau temps pour que ça sèche

seb16trs a écrit :C'est tellement rare comme combo... mais des JA pas bouffées non plus c'est pas courant.

C'est surtout quasiment impossible à avoir à cause de leur construction. La jante est usinée avec un microsillon qui favorise la condensation des que le vernis n'est plus tres etanche sur les arretes.

Si ce type de jantes est non corrodées, c'est qu'elles ont été renovées