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mais quel putain d'enfer

J'ai résolu un bruit que j'avais au démarrage, accentué en braquant les roues
C'est le support moteur J'ai remplacé le gros sur lequel pose le moteur coté droit et plus de bruit, et aussi moins de vibration dans la caisse.

Sur la photo on voit que l'ancien est bien tassé :



Mais j'ai aussi un bruit de roulement, c'est encore léger, mais je dirais à l'arrière droit. Décidément, passé le 250 000kms, pas mal de bricoles à faire

Wutch a écrit : Décidément, passé le 250 000kms, pas mal de bricolent à faire

Moi aussi les SB moteur/boîte de la C5 commencent à être cuit, à la réaccélération brutale ça vibre tout ce que ça peut, et c'est chiant.

Un pote a trop attendu pour remplacer le sb moteur supérieur de sa 306. Ca a carrément désoudé le cadre du compartiment moteur.

serialpyro a écrit :Un pote a trop attendu pour remplacer le sb moteur supérieur de sa 306. Ca a carrément désoudé le cadre du compartiment moteur.

Ca peut faire tout drôle.

Ce n'est qu'un coin mais c'est déjà trop.

L'espace est en panne

obligé de le tracter avec la mégane pour le ramener à la maison et merci stuf pour le coup de main
C'est la durite entre l’émetteur et le récepteur qui a laché. Donc plus de passage de vitesse et plus de frein, car le liquide est commun.

Pièce commandée ce matin, mais c'est enculé d'accès

Tous en auto neuve

La gobbyïte frappe à nouveau, il veut nous faire finir en vélo

Chasse
Ceci dit en vélo aussi la gobbyïte peut frapper.

Cesse de penser à nos rougnes si tu ne veux pas avoir une fin équitable et écologique :burn:

gobby a écrit :Chasse
Ceci dit en vélo aussi la gobbyïte peut frapper.

Je confirme.

ce matin la clio neuve a allumé plein de voyants suite à cette aventure

Et bien sur, il va falloir que je répare ca dans la rue, car impossible de rentrer l'espace dans le jardin.

stuf a écrit :ce matin la clio neuve a allumé plein de voyants suite à cette aventure

Elle n'a pourtant pas fait grand chose à part me ramener chez moi

Un bûcher pour Gobby, VITE

seb16trs a écrit :Un bûcher pour Gobby, VITE

Vu sa soirée d'hier, craquer une allumette à moins de 3m de lui suffira à allumer le bûcher.

Wutch a écrit :

stuf a écrit :ce matin la clio neuve a allumé plein de voyants suite à cette aventure

Elle n'a pourtant pas fait grand chose à part me ramener chez moi

c'est déjà trop

j'ai peut etre trop watté dans la descente des 7 tournants

Quels voyants se sont allumés?

démarrage en cote et capteur pression pneu

mais avant çà elle a fait un accoup en frein moteur en seconde en ville ce matin.

Noel approche, elle se met en mode sapin

Les voitures francaises sont fiables

La bx a démarré sans soucis après 2 ou 3 mois d'arrêt

xbxg a écrit :Les voitures francaises sont fiables

en meme temps un espace de 13 ans gplisé qui a depassé les 250000 kms, on peut s'attendre à avoir des frais dessus

oui l'espace IV phase 1 n'a pas très bonne réputation Mais le 2.0T est correcte niveau fiabilité

une laguna avec ce moteur çà doit etre bien chasse. je crois qu'il est en 205 cv sur les dernières phase 2 GT.

stuf a écrit :

xbxg a écrit :Les voitures francaises sont fiables

en meme temps un espace de 13 ans gplisé qui a depassé les 250000 kms, on peut s'attendre à avoir des frais dessus

Une japonaise c'est très fiable quand ça sert pas :cqfd:

Il a quand même fait plus de 100.000 bornes avec, largement de quoi avoir déjà quelques emmerdes

gobby a écrit :Il a quand même fait plus de 100.000 bornes avec, largement de quoi avoir déjà quelques emmerdes

Si je veux faire l'enculé, une caisse qui n'a fait que 100000 bornes non quotidiennes, et stockée au sec, ça vieillit pas comme un machin de 250000 qui pionce en extérieur...
Hors mode enculé, je sais pertinemment qu'une MX-5 est une auto très bien construite.

Oui c'est sur... et puis 100.000 c'est pas encore là qu'on a les ennuis. Moi perso je reste persuadé que c'est toujours un peu après 150.000 qu'on voit les premiers trucs.

gobby a écrit :Oui c'est sur... et puis 100.000 c'est pas encore là qu'on a les ennuis. Moi perso je reste persuadé que c'est toujours un peu après 150.000 qu'on voit les premiers trucs.

Pour moi ce fut à 120 000.

Et la C4 renardisée a commencé à merder à moins de 60 000.

La gobbyite attaque jeunes les sujets fragiles.

serialpyro a écrit :La gobbyite attaque jeunes les sujets fragiles.

Les vieilles carnes y résistent mieux. Ma Calanque a croisé la Gobbymobile et a même transporté son patron. Sans panne ultérieure.

ma brave CX diesel turbo , aprés 6 mois d'arret a repris du service dans le nord du 35

c'est un pur plaisir tout les matins d'enfiller les ronds points et les courbres sans avoir un ESP qui corrige

Dans mon cas le châssis est très bon l'esp ne corrige rien hein

Curieusement quand je la prends le matin je ne le dis pas que je serais mieux dans une cx diesel surbornee pour aller bosser alors que j'adore les cx, va comprendre

stuf a écrit :Dans mon cas le châssis est très bon l'esp ne corrige rien hein

Curieusement quand je la prends le matin je ne le dis pas que je serais mieux dans une cx diesel surbornee pour aller bosser alors que j'adore les cx, va comprendre

Tu vieillis

xbxg a écrit :

stuf a écrit :Dans mon cas le châssis est très bon l'esp ne corrige rien hein

Curieusement quand je la prends le matin je ne le dis pas que je serais mieux dans une cx diesel surbornee pour aller bosser alors que j'adore les cx, va comprendre

Tu vieillis

je confirme. stuf ne sait plus aller au limite des châssis.. une époque est révolu

en même temps les limites du chassis de la CX sont atteintes tout de suite, tu n'as pas vraiment de mérite

Progrès technique

xbxg a écrit :

stuf a écrit :Dans mon cas le châssis est très bon l'esp ne corrige rien hein

Curieusement quand je la prends le matin je ne le dis pas que je serais mieux dans une cx diesel surbornee pour aller bosser alors que j'adore les cx, va comprendre

Tu vieillis

Alors que tu as toujours été vieux