www.lacitroenbx.com

no pain, no gain

Je vais tenter ce printemps.

Les rageux vont crier au contrôle de complaisance

Et ton voyant d’abs?

Y’avait pas la DREAL

Bien joué pour ce CT. Elle revient de loin

Et on n'a toujours pas de récit sur ce plan ferraille.

Obligation sous 15 jours, sinon ban.

Je vous fait le topo ce soir de cette péripétie feraille

La voiture roule très bien et ne fume presque plus. En roulant ça va s’arranger encore.

Par contre le calage de pompe c’est toujours pas ça, difficulté à démarrer à froid, en plus il doit y avoir une prise d’air sur le filtre à gasoil, car quand je pompe à la poire à froid la voiture tourne mieux. Une fois chaude parfait. J’ai un accoup à 2700 tours à la décélération, je pense que le calage encore une fois en est la cause. Sinon elle marche super bien à l’accélération et en charge stabilisé.

Y’a plus qu’à

Si c'est le montage avec le porte-filtre en plastique, il y a de fortes chances que ton soucis de démarrage à froid vienne de là.

Non j’ai l’ancien montage encore, mais je pense qu’il a des prises d’air quand même car avec la pompe de mon pote a froid ça faisait la même chose

demesmaeker a écrit : jeu. 12 mars 2026, 18:27 Obligation sous 15 jours, sinon ban.

Et tchitchi.

Par Seb.

Der Ulmer a écrit : jeu. 12 mars 2026, 19:12

demesmaeker a écrit : jeu. 12 mars 2026, 18:27 Obligation sous 15 jours, sinon ban.

Et tchitchi.

Par Seb.

C'est pas possible de voir ça, une Bx qui passe le CT...

Tout passe contre un billet

Jaloux

ça fait 10 ans que je ne paye pas mes CT, et si je suis en CV c'est que je le demande

Petite question,

Est ce que mon moteur est équipé d’un réchauffeur de gasoil ?

Je vois que sur les microfiches apparemment oui

Et le récit ?

Ça vient ça vient, je suis en train de faire une vidéo c’est plus simple à expliquer



Bon ben j’ai la réponse, y’en a un

Oui
Sur la Millérougne je l'ai utilisé jusqu'à environ 520.000km. Après je l'ai shunté il foutait la merde. La latitude d'utilisation n'impose pas que le réchauffeur fonctionne

Tu as utilisé quoi comme diamètre de durite pour chaque côté ?

La plus grosse. Celle qui arrive sur les raccords banjo de la tête de filtre à gasoil. Faut que ça débite !

Pour une BX qui devait finir à la ferraille, bravo !!

Hello,

Bon avec la reprise du boulot j’ai pas glandé grand chose

Je me suis attaqué au démontage du circuit de refroidissement. Et notamment au boîtier d’eau, tout était grippé => 3 vis de cassé notamment une coté culasse fort heureusement j’ai réussi à l’extraire. Cependant j’en ai toujours deux de cassé à l’intérieur du boîtier où se situe le thermostat.. une idée de comment le sortir ?


Bientôt je vire le réchauffeur de gasoil et je met une sortie d’eau pour les BX après 92.. et passage en durites de 9mm jusqu’au filtre à gasoil, changement des retours d’injecteur complètement sec et qui doivent créer de bel prise d’air aussi..

Tu as une photo de tes vis à extraire ?

Mais souder dessus un écrou, c'est souvent radical. La chauffe aide à dégripper, et ca te fait ensuite une bonne tête hexagonale pour avoir de la prise.

Dégrippant et ultra son pour décoller la partie supérieure, car j'en conclue que tu n'as plus les têtes.
Après tes vis seront accessibles et tu pourras passer à la phase écrou/contre écrou si tu as assez de filetage.

Wutch a écrit : mer. 25 mars 2026, 20:49 Tu as une photo de tes vis à extraire ?

Mais souder dessus un écrou, c'est souvent radical. La chauffe aide à dégripper, et ca te fait ensuite une bonne tête hexagonale pour avoir de la prise.

Je pensais souder un écrou mais il a cassé a raz

Je laisse baigner dans du WD pour le moment

Sphère accu du cul recu, le système hydro est maintenant sain

Cette semaine je change tout mon circuit de carburant

Et toujours pas le récit promis des pérégrinations de cette rougne.

Le montage vidéo est terminée, y'en a qui boSSent ici :3

On va pas y croire de toutes façons.

Tant pis

Figure toi que la péripétie pompe a injection on dirait ta XM

Elgrandeprolo a écrit : lun. 30 mars 2026, 20:29 Le montage vidéo est terminée, y'en a qui boSSent ici :3

On est quand même impatients.

Elgrandeprolo a écrit : lun. 30 mars 2026, 20:31Figure toi que la péripétie pompe a injection on dirait ta XM

Ah, c'était toi...

Elgrandeprolo a écrit : lun. 30 mars 2026, 20:27

Wutch a écrit : mer. 25 mars 2026, 20:49 Tu as une photo de tes vis à extraire ?

Mais souder dessus un écrou, c'est souvent radical. La chauffe aide à dégripper, et ca te fait ensuite une bonne tête hexagonale pour avoir de la prise.

Je pensais souder un écrou mais il a cassé a raz

Je laisse baigner dans du WD pour le moment

Ben justement. Tu mets un écrou plus gros que le diamètre de la vis et tu soudes en bouchonnant sur ce qu'il reste de la vis.
Regarde le topic de la cx de stuf, j'ai fait ca sur un truc pété dans la culasse

Va falloir que je me bouge le cul, cette auto doit aller en CREUSE le 13 mai.

Le capteur de marche arrière n'est pas le bon (trop long), si quelqu'un le veut c'est cadeau c'est un FAE

Je cherche aussi une vis de purge qui va sur le boitier d'eau si quelqu'un a ca dans ses tiroirs

Autre info souhaitée

Les vis de boitier d'eau qui vont dans la culasse et dans le boitier thermostat sont de quelles dimensions ?

Merci