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phoz182 a écrit :en effet, sur une cx une gs une DS non plus

Je suis déjà tombé sur un tripode qui ne se "dégoupillait" pas

cardan E/S d'origine Moldave? aucune idée!

Ch..., journée de m...

' pas trouvé le relais de vitesse maxi de ventilo d'habitacle, dont je soupçonne toujours qu'il merde, j'ai tout remonté car ça marchait quand même bien après nettoyage des cosses et au final ça continue à peu ventiler. En prime je n'ai pas du remonter les gaines de commande convenablement. Bon, il faudra que je redémonte, de toute façon...

Sinon, je n'ai rien cassé, mais les p... de plastiques de TDB sont toujours un véritable bonheur ; c'est prévu pour faire joli, ça doit se monter facile sur la chaîne, mais pour le démontage c'est "patience d'ange et doigts de fée". Je préfère de très loin me mettre les mains dans le gras

Surprise, il y a dans la gaine d'air, juste au cul de la turbine, une grosse résistance commandée par un relais intégré, qui doit servir à désembuer plus vite. Je vous mettrai les tof' (de portable), mais pas ce soir.

Pas dit que ca soit pour chauffer l'air, mais plutot l'air refroidit la résistance qui permet de faire varier la vitesse du ventilo. En tout cas, c'est le principe sur axel

Wutch a écrit :Pas dit que ca soit pour chauffer l'air, mais plutot l'air refroidit la résistance qui permet de faire varier la vitesse du ventilo. En tout cas, c'est le principe sur axel