www.lacitroenbx.com

Bof,tu fais le remplissage d'huile sans entonnoir vite fait après la vidange après avoir changé le filtre à huile,tu en mets une cuillère à soupe à côté,tu as droit à un défaut d'étanchéité;LHM pareil ! Tu t'en fous et tu roules
TA voiture est neuve Dorian,tu as fait un Taf de première .

Disons que pour un blaireau qui n'a jamais rien étudié en mécanique ni carrosserie à l'école (j'ai juste appris à vendre du paracétamol et des suppos!), je me suis pas trop mal débrouillé... Mais je suis pas à l'abri que le TU explose et passe à travers le capot! Maintenant que tous les filtres et fluides sont remplacés, je vais vérifier toute consommation anormale desdits fluides. Et je vais quand même repeindre mon hayon la semaine prochaine, et faire réaliser des stickers "Calanque" pour les portières, y'a un gars qui fait de la déco sur véhicules et pancartes de pub à côté de chez moi, il m'avait déjà refait des stickers "Flash" pour ma ZX y'a quelques années, je l'ai contacté.

doriangray a écrit :j'ai juste appris à vendre du paracétamol et des suppos

On voit où ça mène

doriangray a écrit :Disons que pour un blaireau qui n'a jamais rien étudié en mécanique ni carrosserie à l'école (j'ai juste appris à vendre du paracétamol et des suppos!), je me suis pas trop mal débrouillé... Mais je suis pas à l'abri que le TU explose et passe à travers le capot! Maintenant que tous les filtres et fluides sont remplacés, je vais vérifier toute consommation anormale desdits fluides. Et je vais quand même repeindre mon hayon la semaine prochaine, et faire réaliser des stickers "Calanque" pour les portières, y'a un gars qui fait de la déco sur véhicules et pancartes de pub à côté de chez moi, il m'avait déjà refait des stickers "Flash" pour ma ZX y'a quelques années, je l'ai contacté.

il y a un site, dont on a parlé ici, qui refait déjà les kits autocollants Calanque

Oui je sais, mais vu le prix du kit, je trouve ça honteux pour 4 bandes latérales et 2 logos "Calanque"!
Sinon gros souci pour la faire immatriculer, la nana qui me l'a vendue n'a gardé la voiture que 6 mois sans faire changer la carte grise, elle est encore au nom du précédent proprio, qui a déjà renvoyer le changement de CG à la pref, donc elle est pré-enregistrée au nom de la nana... Je sens que ça va me couter 2 cartes grises cette histoire! Sinon il faut que je demande au premier proprio (que j'ai trouvé dans las pages blanches) de demander un duplicata de carte grise, pour la modique somme de 48,50€, avec un tas de bordel de paperasse à réaliser... Quel merdier!!! Il font vraiment chier l'administration!!!
J'ai la carte grise en ma possession, un certificat de vente remplit, un contrôle technique valide, une voiture en bien meilleur état que certaines poubelles que l'ont croisent chaque jour, et tout ça pour un bout de papier ils me cassent les burnes!

doriangray a écrit :Oui je sais, mais vu le prix du kit, je trouve ça honteux pour 4 bandes latérales et 2 logos "Calanque"!

Tu as une Calanque donneuse de pièces à Forbach

Et pour finir les emmerdements du début de semaine, je monte dans la Seat sur le parking de Géant, je colle un coup de genou dans le bouton des rétros, je pète le bouton! Impossible de déplier lesdits rétros, obliger de trouver une pince (Mon garage Seat me le change et la passe en garantie, en même temps je suis bon client)... et cette nuit un conard de voisin (c'est cas-soc' Land ou j'habite...) m'a passé un bon coup de clé sur la portière passager, histoire de me faire comprendre que le parking (public...) est réservé aux gros beauf du batiment en face... Ce midi j'ai insulté tout le monde sur le parking! Bref tout va bien...

doriangray a écrit : ... je monte dans la Seat sur le parking de Géant ...

Hum hum

doriangray a écrit : c'est cas-soc' Land ou j'habite ...

Tu te répètes

Jolitorax a écrit :

doriangray a écrit : ... je monte dans la Seat sur le parking de Géant ...

Hum hum

doriangray a écrit : c'est cas-soc' Land ou j'habite ...

Tu te répètes

:fuck: couillon!
Non pour info les beauf d'en face roulent en ligier, aixam et R19...

ca fait rever

faut changé de coin

"marrant" ton affaire de CG qui coince ça me rappel la 14 RE mais en pire, la personne enregistré en pref est une personne fictive pondu de toutes pièces par l'héritier qui avait chiader cette fausse transaction à l'époque ou son pére était encore vivant mais très proche de la fin
Tout ça pour ne pas passer la BX dans l'héritage

Au final la voiture est enregistré au nom d'un type qui n'existe pas , impossibilité de demander un duplicata de la CG car le proprio officiel réel est mort , l'héritier étant introuvable et vu que les papier sont datés du temps ou son père était vivant on ne peu donc rien faire du tout

J'aime les gens

Je me souvenais que l'histoire de ta 14RE était compliquée, mais à ce point... A part demander un RDV avec le préfet ou le ministre des transport, là, effectivement je vois pas comment débloquer une telle situation...

en la démontant

ou en trouvant la m^me en épave avec une CG valide, et trouver une solution pour le n° de frappe constructeur...

oui, j'ai eu la même proposition de la part des Bretons

Mais comme je suis un citoyen honnête, j'ai dit au diable la manipulation de conscience

Mon cousin l'a fait avec une tagora SX à l'époque des baladurettes, racheté 4000 francs avec 80 000kms, dans un état quasi neuf...

Ayant fait des études de carrossiers, j'avais demandé comment on faisait pour refaire les frappes à froid si on tombait sur une auto qui avait tapé sur le n° de série (tout est possible...) Théoriquement (je dis bien théoriquement!!), un gars agrée de chez PSA, de VW, de Seat ou autres marques doit passer pour le faire. Mais comme ce sont des feignasses, ils e diront d'aller te faire voir et le faire toi même... C'est bô, hein ^^

Donc pour faire un échange de n° de série... Même modèle, même couleur, même année... Je penses qu'ils n'iront pas chercher plus loin

surtout pour une bagnole de plus de vingt ans! Sur un X5 de 4 ans ou une A6, avec un manouche au volant, le contrôleur du CT risque d'apl directement la gendarmerie...

Si c'est bien fait... Y'a rien à craindre... Et surtout où c'est placé faut pas ce gêner! :dtm: C'est plus de la restauration et sauvegarde du patrimoine que du vol et de la magouille

Greg a écrit :oui, j'ai eu la même proposition de la part des Bretons

pour un daily pourquoi pas mais pour une auto voué à la "collec" ça me reboutai sur le fond, tu casses la souche qui rend valable le fruit

Greg a écrit :pour un daily pourquoi pas mais pour une auto voué à la "collec" ça me reboutai sur le fond, tu casses la souche qui rend valable le fruit

Pourquoi? Elle existe. Ce n'est pas une merguez, elle est légale... Tu as juste changé la caisse. Rien d'illégale en réalité. Ou alors il attend les 30 ans de l'auto pour la mettre en collection et il l'a fout sur parpaing en attendant...

c'est aussi une piste mais désolé j'accroche pas sur le principe pour une auto destiné à la collec

Je ne vois pas ce qui change... Quand tu voit le mec qui prend une caisse vérolé par la rouille à 70% et qu'il en rachète deux épaves presque aussi bouffé mais pas aux mêmes endroits pour rafistoler la première et la sauver... Et qu'il reste en réalité, une aile, où il y a plus d'étain que de métal... La voiture a été coupé en plusieurs parties... Mais ça va, je vais bien car le n° de série est d'origine... What? Il reste que 10% de l'auto qui est d'origine de sa construction ^^

rien a voir, tu ne fais que du greffon sur la caisse. L'identité c'est ce qui fait la valeur , si ça n'avais pas d'importance des mecs n'iraient pas jusqu’à foutre 260 000 € dans des bloc de rouille irrécupérable:


On n'est pas sur Yaro pour jouer les clodos bordel

Ce Greg est une encyclopédie . C'est un futur objet d'art cette rougne .
Cette Bugatti est célèbre historiquement parlant .
http://www.plongeur.com/magazine/2010/0 ... le-mullin/

merci pour se lien fort valable

Là tu parle d'une Bugatti, nous on parle d'une rougne qui prendra (j'espère) de la valeur dans les 10 prochaines années... Et qui ne dépassera pas les 15 000€ (Je dis sans doute une connerie... Quand on voit les prix des DS!).

La Bugatti qu'ils ont repêché, si je ne me trompes pas, est unique! Je sais plus où j'avais lu ça... (Pas sûr, ça fait un moment que j'ai vu ça.)

et? Elle est rare et cher, on a donc pas le droit de faire des merguez? Les choses ont les valeurs qu'on leur donne, l'argent ne fait pas tout.

Dans le genre, pourquoi ne pas prendre une ID comme base pour restaurer une DS Chapron?

Pitié tué Pipi91410litresdeconneries

je le trouve super optimiste sur la bx à 15000€

quand on voit la cote des gs et cx

Zizi a dû se pisser dans les yeux avant de taper sur son clavier

Wutch a écrit :je le trouve super optimiste sur la bx à 15000€

quand on voit la cote des gs et cx

Pourquoi? C'est l'offre et la demande qui fait augmenter le prix... Quand tu voit que les DS, ça ne valait rien et dès qu'une pièce qui cassait et qui était cher, tu pouvait la jeter et tu allait en racheter une pour 300 balles à un vieux... Alors que maintenant pour avoir un modèle roulant dans son jus et entretenu, tu y laisses un bras!

Vaut mieux être optimiste! Sinon on ne ferait jamais rien

Faire une merguez avec une auto qui vaut déjà un minimum, je ne vois pas trop l'utilité Et je te signales que la Bugatti, si un mec plein de fric veut claquer du pognon pour la refaire, il va pas s'en priver

Quand je vois les épaves d'avions de la seconde guerre mondiale, complètement HS et qu'il reste quasiment qu'un bout de cockpit et de fuselage (véridique sur une restauration d'un Curtiss H75 qu'un riche passionné à refait intégralement avec quasiment rien...) alors pour ta Bugatti

Et d'abord, j'y t'y merde Mister GoldenGay

tu compare la DS et la BX.... ce qui a mon avis est une erreur. La DS est un mythe d'où sa surcote, la bx ne sera jamais un mythe, juste une popu sophistiquée mais c'est tout.

en clair vous pronez donc les merguez pour la sauvegarde du patrimoine?

Yaro vous possède tous

Greg a écrit :en clair vous pronez donc les merguez pour la sauvegarde du patrimoine?

Yaro vous possède tous

Yaro connait pas...

phoz182 a écrit :tu compare la DS et la BX.... ce qui a mon avis est une erreur. La DS est un mythe d'où sa surcote, la bx ne sera jamais un mythe, juste une popu sophistiquée mais c'est tout.

Oui je sais bien mais bon ce serait quand même cool Si elle pouvait déjà côté de très beau exemplaire à 5000€ très bien entretenu (pas forcément des sportives).

xixis91410 a écrit :

Greg a écrit :en clair vous pronez donc les merguez pour la sauvegarde du patrimoine?

Yaro vous possède tous

Yaro connait pas...

t'as rien loupé mais t'as des gènes de clodo qui te donneraient la bas une place d'office de modo

Greg a écrit :

xixis91410 a écrit :

Greg a écrit :en clair vous pronez donc les merguez pour la sauvegarde du patrimoine?

Yaro vous possède tous

Yaro connait pas...

t'as rien loupé mais t'as des gènes de clodo qui te donneraient la bas une place d'office de modo

Merki du compliment!

Il y a un monde entre 5000 et 15000€
je pense que ca viendra pour les 5000, mais clairement pas tout de suite. On commence a y arriver pour les CX, mais je pense pas que ca monte beaucoup plus haut.

Et vendre une belle gs 2000€ est un exploit

J'ai bien réussi à vendre ma X3 pourrie 1500 euros































En pièces détachées