www.lacitroenbx.com

On verra ce que ça donne dans le temps. Pour le moment, j'apprécie de ne plus avoir de vibrations dans la planche de bord et ce couinement.

Rebelotte pour une dépose du compteur, une partie n'est plus éclairée. j'ai du oublié de rebrancher un truc

Ca consomme combien une 19 trd en mode eco? Jai reussi a descendre sous les 6l avec une turbo d break (le break rajoute bien 0,5 a priori). Mais jentends souvent parler de 4,5 en bx diesel ou turbo d, ca me chagrine!

ca me parait un peu optimiste, ou alors faut vraiment se trainer la bite.
Avec ma turbo d, je tournais entre 5 et 6L en faisant pas mal de 4 voies. Jamais moins de 5L, mais ca reste tout à fait honnête.

avec mon breack je tounais a 5.5 et je me trainais pas la bite loin de la

certes, mais de la à descendre à 4,5L il y a de la marge

bien énervé je pouvais tourner à 4 litres en soirée, mais il me fallait une semaine pour m'en remettre :loin:

Greg... Tu t'es trompé de consommation

Ben j'ai fait presque 600 kms de départementale/nationale et un peu d'autoroute à 115-120 aujourd'hui. Conso de 4.1L/100, mesurée ce soir à ma pompe habituelle. Pied pas trop lourd, en roulant aux limitations.

En roulant +/- aux limitations en me faisant plaisir sur les reprises, le spécimen objet de ce topic tourne autour de 5L/100, 6L sur autoroute coffre plein avec 4 personnes à bord.


Madame y a enfin goûté, elle a aimé , surtout pour l'espace disponible et le confort.

A 90/100 constant, j'ai déjà tourné aux alentours des 4,5/100 km, en turbo D.

Evidement, c'est comme pour les 7L/100 km en 16 soupapes, c'est pas tenable

ad92 a écrit :Madame y a enfin goûté, elle a aimé

nono28 a écrit :A 90/100 constant, j'ai déjà tourné aux alentours des 4,5/100 km, en turbo D.

Evidement, c'est comme pour les 7L/100 km en 16 soupapes, c'est pas tenable

Oh si c'est tenable (enfin je suis pas encore arrivé aussi bas je pense). Le problème de la 16S, c'est que... t'as pas envie de rester à un régime de 7l. En diesel c'est plus une utilisation "calme".

Koub

ad92 a écrit :Ben j'ai fait presque 600 kms de départementale/nationale et un peu d'autoroute à 115-120 aujourd'hui. Conso de 4.1L/100, mesurée ce soir à ma pompe habituelle. Pied pas trop lourd, en roulant aux limitations.

La jauge a bougé au bout de 50 kms au lieu des 120-130 kms habituels. Le plein était faussé

J'ai du tourner à 4.7-4.8L/100, ce qui reste sympa.

Cette brave bête a mangé pas loin de 5000 kms depuis le 22 Décembre, sans me faire chier le moins du monde, dans le confort et l'économie

En me réveillant ce matin, le 22 était devenu tout blanc. Baptême de neige avec la TRD, en commençant par aller faire le plein. ça motrice bien, ça ne glisse pas, y compris au freinage.

Content

Ouais. Je me tape des routes gelées de Normandie depuis quelques jours, ça tient bien, je trouve. Heureusement que la Clio est à vendre, par contre, ça tient pas.

Koub

koubiak a écrit :

nono28 a écrit :A 90/100 constant, j'ai déjà tourné aux alentours des 4,5/100 km, en turbo D.

Evidement, c'est comme pour les 7L/100 km en 16 soupapes, c'est pas tenable

Oh si c'est tenable (enfin je suis pas encore arrivé aussi bas je pense). Le problème de la 16S, c'est que... t'as pas envie de rester à un régime de 7l. En diesel c'est plus une utilisation "calme".

Koub

C'est moins tentant en effet, mais les dépassements en turboD se font souvent pied au plancher :repriseen5ème:

Je pense avoir trouvé la durit qui me fait défaut.
http://www.pieces-auto-direct.com/accue ... urite.html

J'invite Seb à regarder, peut-être y trouvera-t-il son bonheur.

En attendant, je vais gitaner avec une durit en provenance d'une 405 qui devrait faire l'affaire

ad92 a écrit :Je pense avoir trouvé la durit qui me fait défaut.
http://www.pieces-auto-direct.com/accue ... urite.html

J'invite Seb à regarder, peut-être y trouvera-t-il son bonheur.

En attendant, je vais gitaner avec une durit en provenance d'une 405 qui devrait faire l'affaire

salut, c'est quelle réf?

La durit n°5 sur l'éclaté.

Dans les choix tu as également le circuit de refroidissement qui doit correspondre à ta vérole.

Salut.

Je crois que je vais gitaner à la durite silicone

http://www.redox-silicone.com/fr/

Je crois avoir trouvé de quoi faire quelque chose de propre.

Entre ça et le rilsan pneumatique pour les pieuvres, les BX diesel vont devenir immortelles

le silicone c'est fantastique

Les grandes manoeuvres ont commencé cet aprem.

Répartiteur de débit et conjoncteur par terre, transmissions déposées, tringleries de BV décrochées.

Demain la BV est par terre et ce satané spy changé. Avec du courage, la BV sera reposée.

En fin de semaine, elle devrait être opérationnelle.

Je met en charge le tel qui fait des photos pour agrémenter un peu.

On veut des photos de cette rougne!

Nouvelles du front




BV tombée ce matin sans faire chier Le vérin de fosse a fait tout le boulot

Par contre, ça se passait trop bien...

Linguets d'embrayage bien trop usés pour 40 000 kms


Ressorts du mécanisme bleus


Volant moteur fissuré de partout. Heureusement que le XUD est universel, et qu'il y en a toujours un qui traine quelque part. Je remercie le bloc de 140 000 kms qui en a fait don


La cause de la fuite d'huile était bonne:spy de vilo mal monté


SB reprise de couple changé

bordel!

Ayè la voiture est sur ses roues.

J'ai une bielette de sélection (celle pour la marche AR) qui a disparue, donc posage en perspective

La pédale d'embrayage est bien tordue, j'irai gauler un pédalier en casse à l'occase.

Sinon pas de fuites de LHM ni d'huile pour l'instant, c'est bien

j'ai un pédalier mais ça fait loin

sacré matériel ton "vérin"

C'est vachement pratique pour soutenir un moteur quand la voiture est sur un pont

ah bin ça, car en plus tu usurpes un pont?!

Ya à disposition, pourquoi se priver? ça rentre dans le cadre de ma formation, alors je me fais pas chier

quel enfoiré!

Si tu savais...

Ben en même temps tu aurais tord : s'il y a le matériel ET que tu as le droit de t'en servir, c'est quand même plus agréable que par terre, dehors, avec la bite à seb16trs et un ton gode...

Disons que le duo café-pause clope c'est pas mon truc.

Même mon binôme (qui se faisait chier sur une mégane 1.9D distrib'et PI à changer) m'a dit qu'il préférait bosser sur la BiX

tu m'étonnes

sinon puis je me faire mettre de te poser la question: que fait tu comme formation pour avoir le loisir de mécanique (d'une) sur tes propre rougnes (de deux!)

Ben mécano non?

j'ai connu des formations nettement plus fade que ça en cours de méca

koubiak a écrit :Ben mécano non?

ce garçon est fou de faire mécano

Je crois qu'il a d'autres bagages, non?

j’espère