www.lacitroenbx.com

oui, xbxg a passé du temps dessus et celà se voit, l'affaire etait belle.

je compte en effet trouver du temps pour m'occuper des petites peintures mais aussi changer les custodes ( j'en ai des neuves)

après çà cet hiver je m'occuperais des joints de queues de soupapes je pense.

je suis très satisfait de l'aspect qu'elle commence à avoir. faudrait que je trouve des AB avant aussi, elle en était équipée mais ils n'ont pas du etre remplacés avec le pare chocs suite a l'accrochage qu'elle a eu dans un passé recent.

Pour les custodes de ce que j'avais vu quand j'ai fait changer les miennes, c'est que c'est un peu la verole à faire
Il vaudrait mieux confier l'operation à une boite qui change les pare brise que de le faire soit même

Moi je les avais fait faire. Je ne regrette pas.

j'imagine que c'est pas facile, mais je ne pense pas qu'en les fournissant je trouve quelqu'un qui veuille le faire....

Pour les custodes j'avais fait changer celles de la TRD par un A+mondialcarglouche en 2008 avant d'aller à l'ICCCR, ben le mec m'avait râpé les arrêtes des parties peintes en virant les anciennes custodes !

Sinon sympa les jantes, sur des couleurs foncées ça ressort bien. J'en ai un jeu pour ma TRS S2 à refaire, mais vu qu'elle est bleu Magnetic ça ressortira moins bien.

Et pour les AB si tu n'as plus les supports qui s'insèrent dans le PC j'ai ce qu'il faut.

çà m'interesse. je trouverais bien des AB neufs j'en vois de temps en temps sur leboncoin.

phoz l'a fait sur sa TRS je vais attendre ses conseils.

moi je voyais çà comme çà: chauffage modéré au decapeur thermique, corde à piano pour enlever la custode, ponçage des traces de colle qui restent, colle a pare brise et ruleZ

il faut que je pose sur 4 pneus neufs par contre, çà fait un budget

sinon je pense que sur le bleu magnetic, çà devrait le faire, j'ai déjà vu une serie 2 comme çà c'etait pas mal.

moi c'est peinture du PC AR qui est urgente, autrement elle est plutot pas mal ( coté passager )

C'est moins compliqué qu'il n'y paraît de changer des custodes.

Déjà parce que si tu casses les anciennes au démontage tu t'en fiches. Il vaut mieux d'ailleurs les casser que de risquer de rayer la peinture au démontage.

Je suis parti d'un coin avec un cutter à la lame neuve et assez longue et j'ai entaillé la colle jusqu'à ce la lame arrive à l'intérieur de l'auto.

En faisant ça a partir des deux coins pointus, on finit par pouvoir couper toute la colle au cutter. Le mieux étant d'avoir une corde à piano. Mais en changent de lame de temps en temps ca le fait

Une fois ceci fait, il faut enlever le maximum de colle restante sur l'auto afin qu'il n'y ait pas de sur- épaisseur gênante pour la suite.

On peut présenter la custode pour voir si tout va bien.
J'avais pour être tranquille, demonté l'habillage plastique de custode coté intérieur.

Ensuite, c'est facile, le plus dur est fait. On dégraissé la surface, on nettoie.

On met le primaire d'adhérence côté caisse et côté custode et on met la colle sur la caisse.

Inutile d'en mettre des tonnes, juste ce qu'il faut pour l'étanchéité. Sinon y'a un risque qu'en alignant la custode avec la carrosserie ça degueule de partout.

Normalement ça tient seul, pas besoin de mettre de taureau pour maintenir la vitre.

Par contre à ta place je ferai ça après avoir redressé l'aile arrière des fois je ça fasse travailler la caisse autour de la custode... même si j'y crois peu. Inutile de tenter le diable.

merci pour la methode. pas con pour attendre le redressage, vu que çà va etre "brutal" il y a un risque en effet...

il me semble avoir lu qque part (je sais plus où...) que le (s) produit(s) servant à deternir les optiques en polycarbonates faisai (en)t merveille sur les custodes de BX. Ca peut éviter un changement de custode....

J'ai entendu parler de ça aussi, mais bon puisqu'il a des neuves...

Stuf : OK je vois pour les supports d'AB.

il faut savoir que les produits à optique ne sont juste que des polish micro rayures un peu plus aggressifs, ce qui fait la différence c'est l'action mecanique du polissage.

perso j'ai essayé la pate à roder les soupapes, bien plus abrasive: resultat honnete, mais quand c'est mort, c'est mort.

rien ne remplace des neuves

olivier bx 19 a écrit :il me semble avoir lu qque part (je sais plus où...) que le (s) produit(s) servant à deternir les optiques en polycarbonates faisai (en)t merveille sur les custodes de BX. Ca peut éviter un changement de custode....

Sur des custodes d'origine de serie 1 je doute que le moindre produit puisse avoir un resultat

De toute façon les S1 se faisant rares celles qui ont encore leurs custodes d'origine doivent l'être encore plus.

stuf a écrit :il faut savoir que les produits à optique ne sont juste que des polish micro rayures un peu plus aggressifs, ce qui fait la différence c'est l'action mecanique du polissage.

perso j'ai essayé la pate à roder les soupapes, bien plus abrasive: resultat honnete, mais quand c'est mort, c'est mort.

rien ne remplace des neuves

Il faut au moins 3 pâtes et bosser au touret... des heures de taf... Un pote rattrape des bulles de motos ainsi.

Oui il faut un polish bien abrasif et le pad qui va avec.
L'action combinée donne le résultat.
Mais en effet si c'est trop vieux, tout jaune et sec jusqu'à la moelle c'est mort.

serialpyro a écrit :Oui il faut un polish bien abrasif et le paf qui va avec.
L'action combinée donne le résultat.
Mais en effet si c'est trop vieux, tout jaune et sec jusqu'à la moelle c'est mort.

Si c'est jauni en profondeur, oui. Mais je ne parle pas de polish, mais bien de pâtes abrasives dont tu enduis des disques en tissu montés sur touret, genre Restom et autres...

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=18_s

Comme il n'y en a pas d'origine sur BX ce n'est pas forcément un luxe.

mail envoyé

merci, j'aurais jamais pensé à chercher çà...

Si tu réussis à l'avoir, tu le diras si ça change beaucoup au niveau sonore.

Koub

Ca doit changer énormément. Sur la C5 si je le baisse (il se déploie et se rétracte tout seul mais on peut le plaquer à la main pour voir), le son devient d'un seul coup assourdissant (avec un énorme effet de résonance). Avec, tu peux rouler jusqu'à 90/100 sans nuisance acoustique

Ces histoires de bruits avec un toit ouvrant me font sourire

xbxg a écrit :Ces histoires de bruits avec un toit ouvrant me font sourire

Pourquoi ? Moi ce sont les histoires de bruit même capote fermée qui me font sourire

Mais pas autant que les histoires de "ha non désolé, y'a pas de place".

tu chipotes, y avait tout de même la place pour une roue de bx

bon sinon le deflecteur est pour MOI

la couleur est pas raccord, tant pis

koubiak a écrit :Si tu réussis à l'avoir, tu le diras si ça change beaucoup au niveau sonore.

Koub

sur la 504 c'était le jour et la nuit entre avec et sans, en gros sans à partir de 80 çà devient trop bruyant, avec on peut rouler à 110 sans être trop gêné.

Là j'ai aussi un joint de TO neuf payé fort cher mais visiblement faut demonter le TO complet, donc çà me soule un peu. en l'etat, il est bruyant à partir de 110, à 130 tu fermes le volet interieur.

cette bx commence à être dans un état/niveau d'équipement plus qu'honorable n'empeche je pose violemment dessus

gobby a écrit :

xbxg a écrit :Ces histoires de bruits avec un toit ouvrant me font sourire

Pourquoi ? Moi ce sont les histoires de bruit même capote fermée qui me font sourire

Mais pas autant que les histoires de "ha non désolé, y'a pas de place".

J'ai quand meme roulé à un peu plus de 90 dans une auto dont l'ouverture est un poil plus grande qu'un TO
Ca fait pas vraiment beaucoup de bruit
Passé 140, là le bruit d'air devient bien présent

PS: c'est pas une capote mais un toit

Comparer une BX de 1986 avec une mazda MX-5 de presque 10 ans, pas de doute, on est sur www.lacitroenbx.com

stuf a écrit :tu chipotes, y avait tout de même la place pour une roue de bx

bon sinon le deflecteur est pour MOI

la couleur est pas raccord, tant pis

Chasse !

C'est vrai que couleur bronze ça aurait été plus sympa, mais bon c'est pas un drame non plus.

Et puis j'ai vu du orange ou du violet sur CX, alors...

cet achat m'a tout droit renvoyé à la période du cbxc

Quel est le rapport ?

le vendeur est un ancien CBXC

Qui ?

On te le dira pas

Hop des AB propres, pas chers et avec les supports :

https://www.leboncoin.fr/equipement_aut ... tm?ca=18_s

mail envoyé

Joli!

déjà vendu

Pas étonnant...

Mais bon dans un sens ça m'arrange, je vais pouvoir te VENDRE une paire de supports.

ils étaient en fort bel état

Bémol : ce sont les supports de l'Ourane que j'ai désossé, et comme le PC AV avait été repeint à l'arrache ils se sont pris un peu de peinture.

faut que je trouve des AB NEUFS

en jaune si possible, çà va etre coton

Il ya une alternative que j'avais fait acheter à plusieurs gars du club uk il et qui en sont contents.
http://www.mtk-tuning.com/antibrouillar ... 34906.html
Il ya plusieurs modèles.